Hello,大家好，檢車家南方駐點的小楊，和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的小楊，不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師、幫助客戶解決一切問題、這就是我的宗旨。

話說XTS的來頭不小，當時通用總部要造一台跟寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6等，正面交鋒的豪華商務座駕，很快“英雄帖”便送達全球七大設計中心，包括中國上海。最後經過層層篩選，凱迪拉克XTS才逐漸浮出水面。

凱迪拉克XTS的前臉淩厲奪目設計，車身的設計線條，識别度極高。XTS絕不會被認錯品牌。它就是凱迪拉克的家族一員，有着鮮明的遺傳特質。量産車型的造型依舊大膽，較概念車版幾乎未變，隻在裝飾上做了産品化調整，、在XTS的身上，銳利的折角和錯落有緻的平面拼接，打造出極富視覺反差的造型風格。誠然，這樣的設計方式将增加車身氣動造型的布置難度，棱角分明的車身可能會在高速産生突如其來的阻力，影響車輛的風噪與油耗。

今天這台車是深圳的粉絲委托我們檢測的，因為粉絲不要奔馳、寶馬、奧迪，所以就看上了這款車。2014款凱迪拉克XTS 36S鉑金版，初次登記日期2014年1月，新車指導價56.99萬，配備3.6L自吸發動機，前置兩驅，6速手自一體變速箱。現在經過了5年的時間，表顯裡程3萬Km，商家報價27萬。報價略高，接下來我帶大家看看車況怎麼樣吧。

首先我們按照老規矩，檢測漆面，全車下來隻有機蓋、左前葉子闆、右前葉子闆噴漆，其他漆面均為原廠漆，二手車外觀漆面小剮小蹭避免不了，這台車剮蹭較少，确實車開的少，帶大家繼續往下看。

左前門有輕微的凹陷，右前保險杠底部有劃傷，漆面的這點小傷最好的處理方法就是，自己買上一個補漆筆，修補一下即可，要是大面積做漆的話，就這2塊修複下來怎麼也得500塊，而且不是原廠漆了。小楊這幾天就又買了一根補漆筆，因為車漆挂掉了露出了鋼闆。

如圖，上邊那塊兒是前風擋玻璃更換日期為15年，下邊這塊兒為原車玻璃日期為13年。玻璃更換的因素太多了，對于南方的天氣大家也是有所了解，不是暴曬，就是暴雨外加台風，開高速崩了石子，人為因素等都有可能。接下來去看看機艙的情況。

打開機艙，内部也是非常的規整，這台代号LFX的V6的發動機達到309匹的馬力，搭配一個VVT的變速箱，工信部給出的油耗為10L每百公裡，但實際駕駛網友給出的油耗為17個油，相差很大，不過對比英菲尼迪G37的17L的油耗，耗油也很多了。檢查發動機裡的細節，也沒有發現改裝等痕迹，看着很幹淨，這是為了賣個好價錢，清洗過的，不足為奇。

機艙易損件、及外觀件均未發現更換、除過水箱副水壺固定位置破裂、電池更換、其他部件都是完好無損的狀态。

檢查蓄電池壽命100%，剛換過。檢查刹車油含水量率較高，還能繼續使用，後期換機油的時候更換即可，對車輛的行駛暫時沒有安全影響。

發動機艙檢查完， 我們看看駕駛室裡的情況。要說XTS的内飾風格算是非常的簡約了，但也足夠豪華，真皮的材質面積非常的多，方向盤電動調節、加熱，前排座椅通風加熱、後排座椅加熱，配置豐富，Bose音響、擡頭顯示、全景天窗。

圖片可以看到，這台車帶有後排娛樂系統，可以看電影。外加後排座椅加熱，後排也能享受到很高的待遇。車内所有的内飾看着也非常的幹淨、從内飾的外表看上去基本和新車一樣，雖然說賣相非常的不錯，但是這種情況卻讓我有所警覺，一台已經駕駛了将近5年的車子，能有這樣的成色，新的不太正常啊，哈哈，希望是我的職業病又犯了吧~

當我仔細檢測内飾的時候果然發現了端倪，主駕駛座椅、副駕駛座椅均有局部翻新的痕迹，從圖中可以清楚看見在座椅的周圍均有不同程度的漆霧存在。說到這個内飾翻新的問題，有一部分原因就是淺色的内飾容易髒，弄幹淨了可以賣個好價錢，還有一部分原因就是借此掩蓋調表的情況，讓消費者看見整潔内飾覺得公裡數較少，那這台車屬于哪種情況呢，我現在還不敢下結論，還得通過後面的檢測綜合來看。

小楊也專門看了一下座椅螺絲附近、上面也是一樣均有噴漆的漆霧。駕駛艙裡的各項功能，測試過後都沒有問題，安全帶幹淨且日期符合原車時間。座椅導軌、地墊下邊都沒有鏽蝕，泥沙等痕迹，确認沒有水泡迹象。

接下來我們對車子進行了路試，路試時要求不允許拍照，請大家自行腦補一下下飙車的畫面。駕駛起來輕盈舒适，模拟儀表科技感很強，最主要的是滿足視覺多變需求。車内安靜的基本聽不到任何額外的噪音，配合bose音響，完美劇院的享受。6速變速箱，雖然實際駕駛很難察覺出來，但畢竟已不太符合潮流。配置性價比較高，這價位的車子很少配空氣彈簧，更不可能有像MRC這樣高科技的懸挂系統，這可以你加多少錢都無法加裝的。還配有全系的brembo刹車和CUE移動互聯駕駛，很符合美系高級的定義。

路試完，回到店裡，把車子開到後邊的車間上架，我們從下邊看看縱梁、發動機變速箱、懸挂等等部件有沒有什麼問題。

底盤保護很好、沒有托底、沒有剮蹭、也沒有滲油痕迹，非常的幹淨整潔，看來原車主之前行駛的路況很不錯，基本沒有走過什麼爛路。後期要是再加上一個發動機保護闆那就更完美了。

發動機、變速箱、均保留原車的狀态，沒有發現維修，螺絲拆卸等痕迹，也沒有滲油痕迹，從下邊看狀态都很不錯。

四輪輪胎也都是更換過的，日期均為16年，為什麼四條胎同時更換，我開始懷疑跟調表有關系，但從車子的刹車系統，底盤、内飾磨損，還有一些其他的細節綜合來判斷。小楊覺得這台車是沒有調過表的。至于為什麼，在總結的時候我跟大家分析。

最後我們進行的是行車電腦OBD的檢測，結果顯示一切正常，沒有一個故障碼出現。說實話對于通用的車型，這樣的結果還是讓小楊很意外的，正常幾萬公裡有些故障碼是正常的。

到這就全部檢測完成了，還是很愉快的一次檢測經曆，買賣雙方都很配合，一般檢測的時候遇到的賣家有些說話很沖、有些時刻監視，還有故意刁難，明明店裡有舉升機，就是不給用，讓我們自己想辦法。其實為難我們的倒不一定真是車況有問題的，小楊覺得就是思想沒有轉變過來吧，對于客戶不信他們非要找第三方檢測有抵觸的情緒，其實客戶找來第三方檢測，說明他們是誠心想買啊，如果你的車沒問題，那這其實本身就是在促進交易啊。唉！好了，咱們言歸正傳。

總結一下車況，部分噴漆無钣金、水箱副水壺破裂、電池更換、前風擋玻璃更換、真皮座椅翻新、四輪輪胎更換。建議購買後做一下保養、定期檢查一下全車油水、刹車片、輪胎的磨損情況均可、以上維修費用大概在800元左右。

小楊在網上查了一下，同款的車源實在是很少，雖然當年這台車算上10萬的優惠，落地也要接近50萬的價格，但是現在全新的2018款XTS，裸車價格還不到30萬，凱迪拉克這種大幅度的優惠政策，導緻它在二手車市場裡極其的不保值，今天檢測的這台XTS車況很好，但是小楊根據市場也隻能給出22萬的報價。這和車商的報價差了非常多，而且就算以22萬拿下，也不能算是撿漏。再和粉絲詳細的彙報完車況和小楊自己對價格的想法後，季先生表示需要再考慮一下，看得出來先生對這台車很喜歡，但是這個價格方面性價比實在是太低了。

最後跟大家分享一下我對于這台車是否調過表的看法，我們都知道二手車調表是很常見的一種套路。

車商收到車，一看沒有4S店的記錄，覺得裡程數上有操作的空間，這樣的情況一般會是對半調，從15萬公裡調到7萬公裡，消費者在看一台車的時候，除了車型配置，最直觀的感受就是公裡數了，少的公裡數可以大幅度的提升自己的利潤，但是這台車小楊通過仔細的檢測和多年的經驗判斷，行駛裡程不會超過5萬公裡，我們假設就算是調過表，那麼從5萬公裡調到3萬公裡，其實對車子的價格沒什麼太大影響的，也可是說是找不到車商這樣做的動機所在。

那麼為什麼内飾會有翻新的痕迹呢？前文裡我也提到過，淺色的内飾很容易變髒，而通過原車主對這台車的愛惜程度來看（輪胎更換、電瓶更換、保養周期短），他是很在意這台車的使用情況的，所以我覺得這台XTS，應該是原車主的第二胎甚至第三台車，平時不怎麼開，但是車輛的養護方面卻從來不馬虎，也可以說有點輕微的強迫症吧，哈哈~

各位看官，大家對于今天的這台XTS有什麼想說的嗎？或者您對于小楊的分析有什麼不同的想法都歡迎您給我們留言，小楊在評論區等你們呦~

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手檢測技師，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公衆号“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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