2.8t柴油普拉多排放是不是國六?自從國内正式升級為國六排放标準後，大排量越野車市場一片哀嚎因為排放法規的原因，許多進口的大排量車型無法滿足國内的排放标準，所以與中國市場無緣很長一段時間内，國内的平行進口車型都是靠賣準新二手車在銷售，是因為庫存的平行進口車型必須在排放法規升級前完成上牌但是随着國内車商對平行進口車型的環保申報逐步完成，目前有一批平行進口車型可以在國内進行銷售，今天我們就聊聊其中的一款，我來為大家科普一下關于2.8t柴油普拉多排放是不是國六?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

2.8t柴油普拉多排放是不是國六

自從國内正式升級為國六排放标準後，大排量越野車市場一片哀嚎。因為排放法規的原因，許多進口的大排量車型無法滿足國内的排放标準，所以與中國市場無緣。很長一段時間内，國内的平行進口車型都是靠賣準新二手車在銷售，是因為庫存的平行進口車型必須在排放法規升級前完成上牌。但是随着國内車商對平行進口車型的環保申報逐步完成，目前有一批平行進口車型可以在國内進行銷售，今天我們就聊聊其中的一款。

因為國内排放法規較為嚴苛且看齊歐洲标準，所以目前引進的車型大多數都是歐版或美版車型，中東版車型徹底與中國市場無緣。今天聊的這款車就是最近比較火的一台車，它是歐版普拉多的柴油高配車型。目前它已經通過環評測試，可以正式在國内銷售，但是它的價格卻驚呆了衆人，售價高達80萬元，要知道國産寶馬X5也不過60萬起步，你一個柴油普拉多竟然要價80萬，是經銷商太自信，還是豐田信仰太值錢？

目前新款普拉多和當初在國内生産的第四代普拉多造型基本上一緻，屬于同代車型，底盤代号同樣為LC150，隻不過在細節上進行了一定的小升級。前臉造型依然是四代車型中期改款的樣子，粗壯的五條幅進氣格栅依舊存在，大燈采用了與中網融為一體的設計，但整個中網四周的金屬裝飾為啞光灰的顔色，時尚感很強而且非常有辨識度，整體來說延續了普拉多成熟穩重的造型。

側面部分幾乎和老款車型沒有區别，但是通過行李架、亮黑色的倒車鏡、原廠踏闆、隐私玻璃可以看出這是一台高配車型。在之前的中東版本上是很少能看到這樣的配置，但這台車是歐版車型，所以配置比較高。尺寸方面與老款車型沒有太大的差别，長寬高為：4840*1885*1890mm軸距為2790mm。

尾部設計也是沿用了老款的風格，但是尾燈造型進行了全新的升級，尾燈為全透明樣式，内部為熏黑塗裝，并沒有傳統中規車的紅色燈殼，主要原因是内部燈帶為紅色，隻需要燈帶發光即可，不需要燈殼為紅色，整體看起來檔次感更好。此外整車的外觀配色采用了暗金色塗裝，這也是普拉多之前沒有的配色。

内飾方面，新車依舊延續了老款車型的樣式，但由于新車搭載了更加複雜且智能的全時四驅系統，所以空調控制區下方增加了四驅系統操作區域。除此之外，新車整體和老款中規車型沒有區别。不過，新車在配置上會更高一些，比如新增了車道偏離預警、前部碰撞預警、語音識别、JBL音響、前排座椅記憶/通風等配置，以及中東版上沒有的座椅加熱、方向盤加熱等配置。

動力方面還是比較有亮點的，搭載了一台對不上它80萬售價的四缸柴油發動機，雖然這台發動機很适合越野車，但是定價實屬離譜。這台豐田D4D技術的柴油發動機為2.8L排量的渦輪增壓發動機，最大馬力為177匹，最大扭矩為500牛·米，匹配6AT變速箱，并且搭載了全時四驅系統，而且還有KDS電子控制動态調節懸架系統，它的越野能力非常優秀。

總結：80萬買一台柴油霸道，比X5還貴20萬，我實在想不出哪些人會買，買台坦克500，剩下40萬加油難道不香嗎？（文/優視汽車 昊陽）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。

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