​馬自達為什麼小衆，銷量低就一定不好麼？

說到運動性能好的車，可能大家會想到蘭博基尼、法拉利、保時捷等昂貴的超跑。如果說要在平民轎車中找一輛運動性好的車，我猜很多人都會想到馬自達，運動這兩個字就是馬自達帶給人們的第一印象，人馬合一也是馬自達的精神所在。

開過馬自達的朋友都會給它的駕駛感受一個好評，細膩的操控、平順的動力、紮實的底盤無一不給人深刻的印象。馬自達是一個資深的車迷以及熱愛駕駛的老司機才會了解和喜歡的小衆品牌，馬自達車雖然不錯，但是為什麼近年來銷量不盡人意呢？

1. 品牌認知度低。馬自達這個品牌很多人都知道，但是遠不如德國三駕馬車、大衆、日産、豐田、本田等一線品牌名氣大。很多人僅僅是知道這個名字，根本就不了解它的優缺點。我身邊就有很多人連馬自達是哪個國家的品牌都不知道，甚至還有人認為是自主品牌。

1. 偏向運動化。現在很多車型設計偏向年輕化和運動化，但是很多車可能隻是外觀和運動挂鈎，駕駛起來并沒有多運動，反而更多的是偏向符合中國消費者的大氣、實用。轎車銷量排名前五的朗逸、軒逸、捷達、速騰、卡羅拉這幾款車特點是什麼，就是中庸，與運動絲毫不沾邊。而馬自達一味的追求運動，沒有走國人喜歡的舒适和實用路線。

1. 車内空間。有多少人認為馬自達是好車，又有多少人因為空間小而放棄了這款車。中國消費者對于後排空間的要求絕對是全球最高的，看看那些所謂的中國特供車就知道了，即使買回來自己開也要後排空間大，而昂克賽拉、阿特茲、CX4、CX5恰好是反面教材。馬自達絲毫沒有考慮過這些問題，因為他們覺得空間對他們來說根本不重要。

4、産品線及定位。曾經馬自達有小型車馬自達2，還有MPV車型馬自達5和馬自達8，以及CX7和CX9大型SUV等，現在都消失了，舍去的太多，僅剩下可憐的幾款車型，産品線也沒有那麼豐富了。

其實馬自達也并非一直都這麼小衆，當年有幾款車風靡國内，可以說爛大街了。比如被稱為“新三樣”之一的馬自達323福美來，它是第八代馬自達3系列車型，也是昂克賽拉的前身。2002年進入中國開始國産，當時因為空間大、動力好、油耗低、外觀好看等優點，迅速紅遍大江南北，而且它也繼承了馬自達優良的運動基因。現在的海馬福美來已經是自主車型了，曾經的輝煌也早已不在。

還有一款車幾乎無人不知，那就是當年号稱彎道之王的老款馬自達6，也是一上市就火得不要不要的，無論是外觀還是操控在同級别車中都出類拔萃。隻是10年多外觀和技術一直沒有改變，而且加上競争對手的擠壓，價格一降再降，B級車活生生降到了A級車的價格，逐漸銷量慘淡，最終退市。現在擁有老馬6的人，都是有情懷的人。

問：全球銷量最高的敞篷跑車是什麼？我相信車迷朋友們都知道，就是馬自達MX-5。每個男人在少年的時候都有一個跑車夢，如果是敞篷跑車那就更好了。但是敞篷跑車大多價格高昂，而MX-5恰好價格低廉，而且顔值高、性能好。它完成了無數男人的夢想，最終它成為了全世界銷量最高的跑車，其實MX-5也是我的dream car之一。

總結：馬自達應該是唯一沒有被市場同化的品牌，它并沒有被國産後拉長，也沒有被小排量渦輪增壓所摧殘。可能未來它仍然不會去迎合中國市場，銷量也不會很可觀，但依舊會有人喜愛。也正因為它具有讓人欽佩的堅持自己、我行我素的精神，才造就了MX-5、RX-7、RX8等經典車型的輝煌。

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