迷人的四缸聲浪、輕松的駕馭體驗、驚人的加速感受，BMW S 1000 RR是目前最受摩友追捧的公升級跑車之一。
經過設計師的精心設計後，車手們可以更加輕松地駕馭此車。BMW S 1000 RR的瞬間加速能力實在太強，當油門大開時，它就會像脫缰野馬一樣疾馳而去，你隻需做到控制好你的摩托車，勇往直前。
BMW S 1000 RR的電控系統表現很出色，操作簡單，并且可以在行駛當中進行調整。此車還有适合新手用戶的設定，車手可以根據個人習慣調整，并進行個性化設定。BMW還為此車配備了自動換擋系統，不需要離合器也可以換擋。車手可以通過踩踏變速杆，直接快速降擋，之前老款車型上降擋需要使用離合器才行。
車架方面，BMW對新款BMW S1000 RR的車架做了大幅改動，騎行時感覺不到很強的風噪。這款車很輕巧，相當穩定，很容易操控。開起來很容易上手，可以體驗到駕馭感。即使在高速行駛的過程中，依然沒有受到風噪的侵襲，這說明車體部分确實進行了大刀闊斧的改進。
如果你想要一款高性能運動摩托車，擁有DDC、ABS等高科技配置，讓你的騎行變得更加輕松惬意，那麼您一定會喜歡這台公升級跑車的王者——BMW S 1000 RR。
此車售價人民币254,500元起
BMW S 1000 RR 參數
| 發動機 | |
|---|---|
| 型式 | 水冷/油冷 4 沖程直列 4 缸發動機，每缸 4 個全钛閥，雙頂置凸輪軸 |
| 缸徑 x 沖程 | 80 mm x 49.7 mm |
| 排量 | 999mL |
| 額定功率 | 146 kW (198 hp) /13500 rpm |
| 最大扭矩 | 113 Nm/10500 rpm |
| 壓縮比 | 13.0:1 |
| 混合控制/發動機管理 | 電子噴射 |
| 排放控制 | 閉環 3 向催化轉化器，EU-3 标準電子控制幹擾管 |
| 性能/油耗 | |
| 最高車速 | 200 km/h以上 |
| 恒定速度為 90 km/h 時，每 100 km油耗 | 5.7 l |
| 恒定速度為 120 km/h 時，每 100 km油耗 | 5.9 l |
| 燃油類型 | 高級（優質）無鉛，辛烷值 95 - 98 (RON)（爆震控制，98 RON 額定輸出） |
| 電氣系統 | |
| 交流發電機 | 350 W |
| 蓄電池 | 12 V / 7 Ah，免維護 |
| 動力傳輸 | |
| 離合器 | 位于油槽中的多片式離合器，防跳離合器，機械控制 |
| 變速箱 | 常齧合 6 速變速箱，直齒 |
| 驅動裝置 | 鍊條 17/45 |
| 車架/制動 | |
| 車架 | 鋁合金橋架，部分自給發動機 |
| 前輪定位/懸挂 | 伸縮式倒叉，直徑 46 mm，壓縮和回彈階段可調節 |
| 後輪定位/懸挂 | 鋁制雙側搖臂，壓縮和回彈減震可調節 |
| 前/後懸挂行程 | 120 mm / 120 mm |
| 軸距 | 1438 mm |
| 拖曳距 | 96.5 mm |
| 轉向角 | 66.5° |
| 車輪 | 鑄鋁車輪 |
| 前輪毂 | 3.50 x 17" |
| 後輪毂 | 6.00 x 17" |
| 前輪胎 | 120/70 ZR 17 |
| 後輪胎 | 190/55 ZR 17 |
| 前制動 | 雙盤式制動器，浮動制動卡鉗，4 活塞固定卡鉗，直徑 320 mm |
| 後制動 | 單盤式制動器，單活塞浮動卡鉗，直徑 220 mm |
| 防抱死制動系統 (ABS) | BMW 摩托車競技防抱死制動系統（部分-整體），非聯動，多種模式選擇 |
| 尺寸/重量 | |
| 長度 | 2050 mm |
| 寬度（含後視鏡） | 826 mm |
| 高度（不含後視鏡） | 1140 mm |
| 座椅高度，空載重量 | 815 mm |
| 雙腿内側弧線長度，空載重量 | 1805 mm |
| 上路準備就緒的整備質量，加滿油 1) | 204 kg |
| 空載重量 2) | 175.5 kg |
| 許可總重 | 407 kg |
| 有效負載（含标準裝備） | 203 kg |
| 可用燃油箱容積 | 17.5L |
| 備用燃油箱容積 | 約 4 L |
有關空載重量的技術數據 (DIN)
1) 根據指令 93/93/EEC 中針對所有流體的規定，至少将可用油箱加滿 90%。
2) 無流體的空載重量
* 技術數據僅供參考。
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