相信科魯茲這款車大家都知道,想當年這可是銷量冠軍級别車型,從2009年進入國内以後,一直很受消費者追捧,一時間科魯茲也在國内家用車市場占據了一席之地,在當時它的排名可謂是數一數二!但現如今,科魯茲已經全面停産!那麼曾經這樣輝煌的一款車,為什麼會停産呢?
科魯茲的失敗,很多程度在于它的改款,每年汽車都會進行升級改款,有的時候是小改款,有的時候則是大改款,科魯茲在2015年的時候進行大改款,這次改款并沒有讓其銷量大漲,甚至連穩固銷量都沒有做到,也是在2015年新車上市開始,科魯茲銷量就已經走向了下滑。
或許為了挽回其銷量,雪佛蘭又推出了經典版本車型,也就是和之前老款基本相似,經典版和新款同時銷售,可是仍未挽回其銷量,2016年,科魯茲銷量出現了更為明顯的下滑,等到2018年的時候,科魯茲又推出了18款車型,可也沒有挽回銷量,一直到2019年8月,科魯茲正式停産!
科魯茲停産,很大原因在于改款失敗,沒能将經典的一面持續傳承下去,新款車型也沒能讓消費者滿意,那麼18款科魯茲是怎樣的呈現呢?接下來小亮就帶大家看一下最後一代科魯茲。
首先我們先來看一下科魯茲外觀呈現,整體外觀給人最多的感受就是比較時尚一些,但缺少了一定大氣感,顯得過于緊湊一些,對比科魯茲的經典款車型的确差很多意思,前臉使用上下分段式格栅設計,不管怎麼說在18年的時候的确很顯時尚,但缺少了當時人們喜歡的大氣。
車身設計也比較簡單一些,腰線直接上揚到車身尾部,搭配底部勾勒出往上揚起的線條也能很好地将運動的一面彰顯出來,還是和前臉一樣,對比經典款真的差點意思,車身尺寸長寬高為4666/1807/1460mm,軸距為2700mm,尺寸方面在同級别車型内屬于适中水準。
尾部設計也比較簡單一些,沒有很大亮點突出,給人感覺依舊有些緊湊,不像年輕車應該有的樣子。
内飾設計在當時也屬于适中水準,放到現在來看的話,顯得很是油膩,對于内飾整體來說,個人認為并不會影響其銷量,其主要還是因為外觀呈現。
動力方面搭載了一台1.5L發動機,匹配6擋手動變速箱或6擋手自一體變速箱,這套動力最大能達到114馬力,最大扭矩為146N·m,在當時動力表現屬于适中水準,畢竟是一台家用車,整體動力完全夠用。
寫在最後:
想當初數一數二,如今卻停産,個人認為科魯茲的失敗和改款有很大關系,就好比大衆朗逸來說,經典版朗逸剛開始的銷量就很好,可它的外觀依舊被很多人吐槽,每當換代時朗逸也不會大改動,雖然都說外觀不行但銷量就是高,直到近幾年,朗逸才完成大改款,并且其銷量依舊和之前旗鼓相當。
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