來源：四川日報-川觀新聞

川觀新聞記者 王眉靈

12月31日，記者從省交通運輸廳獲悉，成都經濟區環線高速公路（即成都“三繞”）的蒲江至都江堰段（西段）、德陽至簡陽段（東段）将于12月31日24時開通試運營，加上已經運營的簡陽至蒲江段（南段），成都“三繞”僅剩德陽至都江堰段（北段）在建。按照目前建設進度，該段預計明年建成，屆時，“三繞”将實現“閉環”。

“三繞”西段主線全長101.4公裡，起于蒲江縣境内的成雅高速，止于都汶高速公路玉堂南，縱貫蒲江、邛崃、大邑、崇州、都江堰5個縣市，設有停車區2處，服務區2處，匝道收費站11處，養護中心2處，有14個高速互通點，充分連接既有高速公路，實現了城市間的互通互聯、快速轉換；串聯了青城山、都江堰、西嶺雪山、平樂古鎮等26個人文自然景觀，被稱為“成都平原最美旅遊高速公路”。

該項目是中國鐵建昆侖投資集團在四川投資建設的首條高速公路。相關負責人介紹，該條高速以新發展理念為依托，将區域文化要素、景觀特色巧妙融入收費站、服務區的建設之中，讓建築與景區融為一體，打造建設與自然和諧共生的全新高速公路生态。建設過程中，以創新為引領，建設“智慧工地”，引入“互聯網 ”技術，推廣智能鋼筋加工設備、監控設備，同時配備具有VR體驗功能的安全教育培訓基地。

“三繞”東段全長105.6公裡，起于德陽市旌陽區黃許鎮，設置黃許樞紐互通對接G0511線德陽至都江堰段，經德陽市旌陽區、中江縣、成都市金堂縣和簡陽市，止于簡陽市禾豐鎮，設置禾豐樞紐互通對接“三繞”南段。

成都“三繞”串起了成都平原經濟區14個區（市）縣，全線雙向六車道，分東南西北四段進行建設。每一段長約100公裡，起點到終點路程僅需1小時左右，形成一小時高速公路紐帶。作為一條環形線路，“三繞”也将與以成都為中心的多條放射性道路相連，形成可快捷轉換的“網”狀，使成都平原經濟區實現快速連接、進一步互聯互通。

“環形高速公路，可橫向聯系成都各條放射線，提升了區域交通轉換效率，增強了成都陸路交通樞紐功能。”四川省交通運輸發展戰略和規劃科學研究院副院長韓先科說。

2001年，四川首條環形高速——成都繞城高速誕生，至今仍是成都周邊通行的大動脈。

此後，為有效緩解成都繞城高速交通壓力，分流城市過境交通，成都第二繞城高速開建，并于2015年建成通車。這一四川首條全線雙向六車道高速公路，串起了成都經濟圈内12個區（市）縣，對成都城市空間、産業布局産生了重大影響。以“二繞”為界，形成兩個圈層，圈内以客為主、圈外以貨為主，貨流可不再經停成都市區。

如今，連接區（市）縣更多、銜接轉換高速公路更多的“三繞”即将全線建成。它又将如何促進成都都市圈建設？

在韓先科看來，從繞城、到“二繞”，再到“三繞”，對應的是成都城市範圍的擴大、空間結構的優化、帶動功能的拓展。“三繞”将進一步縮短沿線城市組團的時空距離，加快構建成都都市圈一小時通勤圈，推動成德眉資同城化發展。

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