中秋佳節将至，

阖家團圓時難免小酌幾杯，

“酒後找代駕”已成為普遍的消費習慣。

但是代駕行業卻亂象頻出，

管理無序、漫天要價、多繞路、順東西……

就在近日，

合肥市民也反映曾遭遇代駕違規，

行駛1公裡，收費竟高達171元！

亂收費、多繞路、還順東西？

劉先生(化名)說：“金大地1912附近有很多身穿統一服裝、佩戴LED工牌的代駕，一看有人從酒吧出來便主動上前，但不通過APP下單”，據劉先生介紹，有一次代駕行駛不過一公裡的路程，竟然收費171元！而他平時使用APP下單5公裡内隻需要支付起步價30元。而這種情況當事人大多酒後不願糾纏，便不了了之。

代駕付款記錄

儲先生也介紹了他找代駕的經曆，“我因為工作原因經常應酬，找代駕次數比較頻繁，所以也遇到過不少‘坑爹司機’，某次從酒店回家，地圖上5公裡的路程，到了目的地APP顯示按8公裡收費，司機說因為堵車繞了一下，這條路我天天開，晚上十點多了還堵車？”。

“從APP上找的司機還比較規範，而酒店門口的個體代駕則是什麼妖魔鬼怪都能當了，一摸方向盤就罵人的暴躁老哥已經見怪不怪，我就當聽個單口相聲”，儲先生都給氣樂了：“可沒想到第二天我發現，放在車上的一包煙不見了，隻憑一個轉賬記錄我也找不到他”。

入行标準不一，有的“會開車”就行

在58、趕集等招聘網站上搜索代駕，出現很多在招崗位，而大部分職位描述隻要求熟悉本地路線，熟悉手動擋、自動擋和各種中高端車型駕駛操作。

筆者以應聘代駕司機的身份電話聯系了一家合肥本地代駕公司，對方簡單詢問了一些問題：“駕齡是否達到三年以上？熟悉合肥路況麼？以前有沒有從事過代駕行業？”在作出答複後，對方便稱可以帶着身份證、駕照和照片來注冊，具體工作流程面談。

而對另一家代駕網約車服務中心的走訪中，對方則有更嚴格、規範的要求：“注冊代駕司機需要25歲以上，5年駕齡，無犯罪記錄、無不良行為、無重大交通違章事故，五官端正，有服務意識和品牌意識。”據了解，報名完成後還需要經過筆試、路考和上崗培訓才能正式接單。

APP招聘要求

司機：最怕難纏客戶和交通事故

周師傅是一名出租車司機，曾經做過一段時間的代駕，“半年不到我就做回了老本行，代駕單基本以酒後代駕為主，把客戶送回家後，還要騎很久共享單車回家或者去接下一單，白天還能坐公交或者蹭出租車捎一段，深夜可就難了”。

提起遇到的難纏客戶，周師傅也很無奈：“有時候接的客戶醉酒神志不清，到達目的地了都叫不醒，也聯系不到他家人，沒辦法隻能送到附近警察局去，還有些酒品難堪的，一喝醉就開始大聲罵髒，甚至還動手，雖說挨幾下不輕不重，但心裡總歸憋屈……”

周師傅補充道，“常在河邊走，哪能不濕鞋，做代駕最怕出交通事故，如果不在車主保險理賠範圍内，醫療費、修理費還得自己出錢，現在代駕負面新聞不少，但畢竟有人曝光，很多遵紀守法的代駕司機受了委屈卻隻能自認倒黴。”

行業尚欠規範，建議正規途徑

業内人士表示：“目前代駕行業缺乏統一行業标準和機構來規範，各代駕機構對于司機的管理也有差異，處于無主管單位、無行業規範、無準入門檻的‘三無’狀态，代駕公司雖然有要求，但是監管不到位，司機基本處于自律狀态。”

合肥代駕服務從業者建議

消費者應當從正規代駕公司或APP尋找經過培訓和篩選的司機，萬一出現問題還可以找代駕公司協商解決，而對于酒吧、酒店附近主動上門的黑代駕盡量不要理會。個體代駕風險高，不僅收費、服務不規範，甚至還會有安全隐患。

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安徽商報融媒體新聞中心綜合出品

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