這些年，由于國産自主汽車品牌的強勢崛起，讓一向以高性價比著稱的韓系車受到很大的擠壓，于是隻有不斷的更新産品提升競争力，從最近今年現代和起亞在國内發布的多款新車型便可看出。随着國内合資小型SUV陣營的不斷發展壯大，起亞也加緊了在該領域的追趕，繼海外版Seltos推出之後，國産新一代起亞KX3于今年11月份正式上市，中文名字為“傲跑”，延續了家族在國内慣用的命名方式。今天要介紹的是2020款起亞KX3傲跑1.5L CVT智慧版，廠商指導價12.58萬元，一起來看看表現如何。

外觀方面，全新起亞KX3傲跑整體與海外版Seltos保持一緻，同時也高度還原了起亞SP概念車風格，在大哥KX5車身上也有諸多相似設計，已成為目前起亞SUV車型的新家族式設計語言，相比老款看起來更顯工整硬朗。車頭部分融入了較多橫向元素，既保持了之前飽滿的輪廓，同時也更顯寬大和層次感；機蓋上方隆起的筋線能夠為車頭增添一些力量感，邊緣處與中網邊框和大燈上沿的鍍鉻飾條搭配，形成一段平直的橫貫樣式，一定程度上延伸了前臉視覺寬度。中網格栅與大燈之間形成貫通樣式，中網造型依然為起亞家族經典的虎嘯式風格，上下沿邊框均與大燈内部融合，讓大燈形成分層樣式。

中網鍍鉻邊框表面使用了點陣狀紋路，看起來更有質感，内部為亮黑色六邊型網格結構，視覺效果充滿立體感。大燈被鍍鉻飾條分為上下兩部分，上半部分為日間行車燈和前大燈組，細長的日間行車燈帶與上沿邊框融合，一直延伸至車标下方；智慧版遠近光大燈原廠配備的是傳統鹵素光源，通過選裝設計包後可升級為全LED樣式，支持自動大燈和自适應遠近光等功能。下格栅處通過黑色飾條與兩端霧燈區域連接，中間設置了常規樣式的ACC毫米波雷達探頭，兩側造型精緻的車前霧燈，采用的是傳統鹵素光源。

車身側面，傲跑一改之前老款KX3較為圓潤的整體輪廓，通過一些平直且犀利的線條，勾勒出更顯硬氣的風格；雙色車身配色的使用，彰顯了一般小型SUV更年輕化的市場定位，用時也營造了一絲懸浮式車頂效果，視覺上更顯時尚。車身采用前後分段式高腰線，略顯犀利的手法與前後大燈相融合，搭配車門下方的内凹式處理，起到不錯的塑形作用；車頂行李架在智慧版上同樣為選裝配置，側窗邊框延伸至D柱表面的加粗樣式，以及側裙上方的黑色飾條，均屬于細節上的用心之處。後視鏡外殼也經過了亮黑色塗裝，集成了LED轉向燈帶和車側攝像頭，支持電動調節、加熱、折疊等功能；潮流版和智慧版均配備了前排車門無鑰匙進入，以及車内無鑰匙啟動系統。

車身長寬高分别為4345/1800/1645mm，軸距為2630mm，整備質量1220kg；車型采用的是17英寸鋁合金輪毂，銀黑雙色枝幹狀輻條時尚動感，輪胎匹配耐克森Npriz CX系列，規格為215/60 R17，車内标配胎壓顯示系統。

車尾部分同樣較為精緻，車頂擾流闆向下方略微傾斜，中間集成了高位刹車燈帶，兩端和後風擋邊緣凸出的亮黑色飾闆銜接，看起來更有運動感；尾門中間的橫貫式鍍鉻飾條為時下流行元素，兩端與尾燈内部融合；尾燈造型和大燈呼應，内部LED光帶同樣為設計包裡的選裝配置，配合熏黑處理的燈帶，點亮後更具有辨識度。底部黑色包圍表面的鍍鉻飾條，勾勒出仿排氣結構，車型實際為右側隐藏式單出布局，中間凹凸有緻的銀灰色護闆，則為車型增添了一些越野氣息；智慧版配備了後方倒車雷達、360度全景影像、以及車側盲區影像功能。

内飾方面，起亞傲跑車内給人第一感覺不是那麼有檔次感，尤其是造型生硬的儀表盤與中控屏幕的一體式設計，安全就是為了迎合時下流行趨勢，反而顯得有種山寨範兒，倒不如單純的懸浮式中控觸屏來的簡潔大氣。中控台其它部分也沒有特别出彩的地方，副駕駛位前方使用了一塊帶有紋路點綴的烤漆飾闆，搭配細節部分的鍍鉻飾條，能夠顯得更有質感；雖然電子擋杆在目前國産自主車型上已屢見不鮮，但在合資小型SUV上依然為數不多，一方面也體現了起亞在配置上的誠意。

三輻式多功能方向盤造型粗壯，表面的黑色烤漆與鍍鉻材質，能夠增添一絲檔次感，兩側整齊對稱的按鍵和金屬撥杆，負責行車電腦、定速巡航、藍牙語音、多媒體調節等功能；握柄處采用了皮質包裹，内側的紅色縫線在車内諸多細節處均有使用。智慧版儀表盤采用的是兩側機械指針式表盤，搭配中間7英寸彩色行車電腦顯示屏，中間屏幕尺寸足夠大，能夠顯示較為豐富的行車信息。車型配備了車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車、疲勞駕駛提示等主被動安全裝備；除此之外，智能選裝包裡還提供了FCA前方防撞輔助，以及智能自适應巡航系統。

中控部分，全系除最低配車型外均搭載了一塊10.25英寸觸控液晶屏，屏幕造型通過周圍的亮黑色邊框，與儀表盤之間形成一體化樣式，但由于儀表盤仍為傳統機械指針設計，所以總給人一種不是很協調的感覺；全系隻有智慧版通過智能選裝包，可獲得智能互聯2.0系統，支持語音交互、語音控制、百度導航、QQ音樂、遠程控制、以及實時路況信息等功能，智能選裝包價格為4000元，好在屏幕标配了藍牙電話和Carlife手機互聯等。前排單溫區自動空調面闆，采用觸摸式按鍵組合，看起來更顯簡潔，車内配備了空氣淨化器和PM2.5過濾裝置。車身配置方面，全系标配了發動機啟停、上坡輔助、多種駕駛模式切換，自動擋車型增加了電子手刹和自動駐車功能。

車内座椅表面為仿皮材質，在紅色飾條和縫線的點綴下多了一些年輕時尚氣息，座椅造型寬大飽滿，内部填充較為厚實；前排主副駕駛位均為手動調節方向，且副駕駛位無法控制位置高低。後排座椅延續了前排設計風格，地闆中間的輕微凸起，對舒适性影響不大；後排提供了空調出風口和電源接口，但沒有中央扶手功能。可開啟式全景天窗在智慧版上同樣為設計選裝包配置，包含車頂行李架、LED大燈、鏡面輪毂、雙色車身在内需要8000元；後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車内實用空間。

動力方面，2020款起亞KX3傲跑全系均搭載一台1.5L自然吸氣發動機，最大功率84.4kW/115Ps，最大扭矩143.8Nm，滿足國六排放标準；均匹配模拟8擋的CVT無級變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸挂。

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