新能源汽車多少速度最省電?【有車以後 油耗測試】第十代思域在中國上市售賣已好幾年，去年年中進行了中期改款，當時我們第一時間拿到了試駕車進行測試彼時實測油耗為3.7L/100km，該數據存在偏差，引起了大家極大的争議為了給廣大車友提供更嚴謹、更有參考價值的實測數據，我們最近再次拿到車重新進行油耗測試，今天小編就來聊一聊關于新能源汽車多少速度最省電?接下來我們就一起去研究一下吧!

新能源汽車多少速度最省電

【有車以後 油耗測試】第十代思域在中國上市售賣已好幾年，去年年中進行了中期改款，當時我們第一時間拿到了試駕車進行測試。彼時實測油耗為3.7L/100km，該數據存在偏差，引起了大家極大的争議。為了給廣大車友提供更嚴謹、更有參考價值的實測數據，我們最近再次拿到車重新進行油耗測試。

測試準備

出發測試之前，先确認四個車輪的胎壓均為2.4bar，符合有車以後PT8-120測試标準和車輛銘牌上的最低胎壓要求。接着，空調統一調至22℃、2格出風量，打開制冷以及外循環模式。

按照測試标準，我們全程需用ECO（節能）模式進行駕駛。

然後在加油站加滿油至自動跳槍，思域的1.5T地球夢發動機建議加的是92号或以上的汽油。

清零平均油耗、小計裡程等數據，接着正式開始測試。

測試地點

測試油耗的路線依舊選擇廣州大學城外環路，跑7圈，每圈15公裡，總測試裡程約為105公裡。大學城外環都是柏油路面，有16個紅綠燈，限速60km/h，基本模拟了日常的駕駛路況。

測試過程

大學城的限速為60km/h。在保證不違章的前提下，我們會盡可能地提高速度行駛，采用日常駕駛的習慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習慣。

在節能模式下，思域這套1.5T地球夢發動機 CVT動力系統的響應相對“慢半拍”，渦輪遲滞明顯，油門需要踩深一點才會有比較明顯的輸出。60km/h速度巡航時，CVT變速箱能将發動機轉速維持在較低的1250轉左右，另外它的發動機自動啟停功在等紅綠燈時也有利于節油。

上圖為2019款燃擎版

測試結果

經過3個小時左右跑完7圈外環路，儀表盤小計裡程顯示本次測試一共跑了103.6公裡，表顯平均油耗為6.4L/100km。

然後我們在同一個加油站，使用同一支油槍加滿油至自動跳槍。

加油機顯示加了6.9L汽油，油費一共38.15元。結合測試裡程數據，可以算出思域的實際加油油耗為6.7L/100km，每公裡油費約為0.37元。

總結

思域的實測油耗與車輛表顯的數值差距不大，說明表顯油耗值是具有一定參考意義。實際6.7L/100km的平均油耗、每公裡油費0.37元，算是比較省油的。但在有車以後的緊湊型轎車油耗實測榜單裡，思域6.7L/100km的油耗表現中等，比卡羅拉、朗逸、軒逸這些都要略高一點。

表顯油耗與實際油耗誤差很小，表顯油耗具有參考意義

渦輪遲滞明顯

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