談起本田S800,第一時間會讓人把它與吳彥祖劃上等号。
記得在2019年的SEMA改裝展上,一台産自1968年黑金塗裝的本田寬體S800以高水準的改裝姿态和細緻的完成度驚豔展台,這便是吳彥祖親曆親為的改裝大作之一。
明星愛車并不稀奇,但這樣一台“又破又小”的本田竟能被玩出這種風情,不由得給這台來自60年代的本田運動小跑增添了獨特的故事色彩。
本田S800是本田生産S2000之前最後一台S車型。
本田S800 Racing
當後來橫空出世的S2000用125匹的升功率驚爆世人的眼球前,50年前的S800原廠紅線轉數就已經達到8500-11000轉。
它的前身是本田S600,當時推出過硬頂轎跑與敞篷版兩種樣式。
本田S600
三年的生命售期内本田S600共銷售11264輛敞篷版,硬頂轎跑版則僅銷售了1800輛,是日本當時國内最為當紅的小型跑車之一。
作為S600的繼任者,S800于1965年在東京車展上正式亮相,有敞篷和Coupe兩種造型,791cc的直列四缸發動機喜好高轉,可以在8000rpm提供70馬力的最大功率。
但别因為它嬌小的身型就覺得它動力孱弱,S800是本田首款最高車速達到100英裡/小時的本田車,當時被評為世界上最快的小排量(1L級别)汽車,最高時速可達160公裡/小時。
有性能、有造型、有格調,本田S800迅速走紅全球。從1966-1970年間,S800車型共計出售了11536台,并完成了對歐美等國家的出口。
這台小車當年甚至還參加過紐伯格林500km等歐洲賽事,真的很難想象這台萌萌可愛的小車曾與法拉利、保時捷等歐洲賽車巨頭同場競技。
本田S系列如果論資排輩,本田S800可以說是後來S2000的奠基人。
若沒有當年的S800就不會有本田敞篷雙門小跑車的今天,更不會有後期的“紅頭神作”S2000,和當今令人歡呼不已的K-Car小跑車S660,先輩的光輝永遠在照耀着後生晚輩。
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