7月12日，《國家公路網規劃》發布。

國家公路網規劃總規模約46.1萬公裡，由國家高速公路網和普通國道網組成，其中國家高速公路約16.2萬公裡(含遠景展望線約0.8萬公裡)，普通國道約29.9萬公裡。

在《規劃》的字裡行間，筆者梳理出多條涉及沈陽的線路，

國家高速公路網

由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線，以及6條地區環線、12條都市圈環線、30條城市繞城環線、31條并行線、163條聯絡線組成。

其中涉及沈陽共6條,

【首都放射線】

• G1北京——哈爾濱：并行線G0122秦皇島——沈陽

【北南縱線】

• G11鶴崗——大連：聯絡線G1113丹東——阜新
• G15沈陽——海口
• G25長春——深圳：聯絡線G2519康平——沈陽

【東西橫線】

• G12珲春——烏蘭浩特：聯絡線G1212沈陽——吉林

【城市繞城環線】

• G1501沈陽市繞城高速

普通國道網

由 12 條首都放射線、 47 條北南縱線、 60 條東西橫線， 以及 182 條聯絡線組成。

其中涉及沈陽共7條，

【首都放射線】

• G101北京——沈陽
• G102北京——撫遠

【北南縱線】

• G202黑河——大連
• G203綏化——沈陽
• G230通化——武漢

【東西橫線】

• G304丹東——霍林郭勒

【聯絡線】

• G613沈陽——莊河

細心的朋友可能發現，以上G開頭編号似曾相識，很多都是既有的線路。

既然是一項規劃，自然其中另有見地，經過一番查詢和研究，筆者也有所發現

G0122秦皇島——沈陽

目前從義縣、 黑山到沈陽之間并沒有高速公路。

沈陽至秦皇島高速作為G1京哈高速的并行線，向南将串聯義縣、 黑山、秦皇島、遷西、薊州，成為繼G1、G25、G45之後，東北高速入關的第四條通道。

G1113丹東——阜新

丹阜高速，起點在丹東口岸，途經鳳城、本溪、沈陽、新民、黑山至阜新。

目前丹東至新民段已通，據悉規劃裡程376km，通車裡程295km。

如果想從新民經高速前往阜新，目前需通過新魯高速，再經長深高速抵達。

而本次規劃的線路，将直接從新民彰武交界處，經黑山北部到達阜新南部的阜蒙縣，繞開彰武。

那麼問題來了，“規劃在建中”的新民至阜新高速，将在新魯高速與奈營高速的哪兩處進行聯通？

G2519康平——沈陽

作為G25長深高速的聯絡線，G2519将途經康平、 法庫、 沈陽。

但早在去年10月底，沈康高速四期鴨綠江街至新城子段業已通車，且定名為S2。

既然在國家公路規格中定義了G2519，未來是再新建一條線路，還是與沈康高速共線，抑或者取而代之、直接并入國家高速網中？

G613沈陽——莊河

起點沈陽，沿途經燈塔、 遼陽、 弓長嶺、 岫岩，到達莊河。

從衛星地圖可見，此條線路從遼陽開始直到莊河北部，一路都是山區地貌，如果新建一條國道，施工難度必然很大。

如果沿用既有道路，是否意味着将對S101沈營線、S106沈環線、S203張莊線、S312大盤線等公路的部分路段，進行國道标準的改造？

在12個都市圈環線中，國中城市鄭州、武漢、西安、重慶、成都的入圍自不必多說，而拿到了五大國家級都市圈“入場券”的南京、長株潭上榜也是理所應當。

東北四市中，哈爾濱、長春分别喜提G9901、G9902。

讓人意外的是，筆者并未找到此前盛傳長度達205公裡的“沈陽都市圈環線”。

這對于沈陽乃至撫順、本溪、遼陽等都市圈城市來說，不得不說是個遺憾。

圖片來源網絡

欣喜的是，在沈陽積極的推動下，遼甯省交通運輸廳已經啟動項目前期研究工作。

通過此前媒體披露的信息，預測這條環線的走向是：沿既有S20燈遼高速東端開始，經本溪北部石橋子、沈撫新區、新城子、新民興隆堡、大民屯，最後經遼中冷子堡回到S20燈遼高速西端。

沈陽都市圈環線高速建設，實現三環繞城高速公路功能外移，未來項目建成後既能大力支撐沈陽三大副城發展，使沈陽的核心發展區由現在的三環以内逐漸擴展至沈陽都市圈環線高速公路沿線，有效串聯撫順市、沈撫示範區，加速兩市一區同城化發展。

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