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泸州大渡長江大橋規劃圖

生活 更新时间:2024-06-29 12:26:27

四川省交通宣傳中心提供

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泸州大渡長江大橋規劃圖(四川交通泸州49座渡改橋)1

泸州市地處長江上遊,擁有“一橫二縱”(一橫:長江,二縱:沱江、赤水河)江河水網體系,大量客運渡口方便鄰水群衆出行的同時,也存在嚴重安全隐患。在交通運輸廳指導支持下,2015年泸州率先在四川省開展渡改橋試點示範工程,截至2022年5月,已建成渡改橋33座,加快建設10座,前期工作6座。目前,雞鳴三省大橋、海潮沱江大橋等建成的16座渡改橋已開通農村公交和客運班車,後續将采取優化和新增客運班線等方式保障兩岸群衆“最後一公裡”出行。泸州49座渡改橋建成後,将全面撤銷154個江河客運渡口,不僅改變沿線群衆的出行方式,帶來經濟效益和社會效益,也讓人們的緻富夢想照進現實。

泸州大渡長江大橋規劃圖(四川交通泸州49座渡改橋)2

“現在開車到河對岸,不到一分鐘就過去咯,到老丈人家隻要半個小時。以前結婚的時候,我花了6個小時才到雲南省威信縣接到老婆。”5月3日上午,客車行駛在雞鳴三省大橋上,車内的泸州市叙永縣水潦彜族鄉赤水河村民楊崇茂忍不住感歎。

位于烏蒙山區的“雞鳴三省”交界地,渭河與倒流河奔騰相交彙入赤水河,“Y”字形大峽谷将巍巍高山劈成三半,分屬川滇黔三省。以前,從赤水河村到河對岸,需要先順着小路下到懸崖底,乘船過河之後再迂回上到懸崖上。

2020年1月21日,峽谷之上,天塹變通途,飛跨兩岸的雞鳴三省大橋,讓雲貴川迅速“拉近”;峽谷之下,曾經繁忙的渡口成為了“過去式”。

泸州大渡長江大橋規劃圖(四川交通泸州49座渡改橋)3

雞鳴三省大橋。龍欣雨攝

雞鳴三省大橋隻是泸州渡改橋項目中的一個縮影。在交通運輸廳指導支持下,2015年起,泸州市率先在四川省開展渡改橋試點示範工程,總投資64億元建設渡改橋49座,其中長江7座、沱江2座、赤水河17座、其它河流湖泊23座,建成後将全面撤銷江河渡口154個。

通橋又通車

縮短的不僅是時間

一大早,泸縣海潮鎮紅合村村民徐懷秀在家門口坐上了386路公交車。這輛公交車駛過架在沱江上的海潮沱江大橋,開往江陽區。“一個多小時就到佳樂世紀城了,方便好多。以前光是過河就要花一個多小時。”徐懷秀感歎,“以前沒得橋,到河對岸的江陽區通灘鎮要坐渡船,人齊了才發船。現在橋通了,想什麼時候過江就什麼時候過。”

泸州渡改橋建設主要布局在農村地區,其中涉及合江、叙永、古蔺3個脫貧縣的橋梁有29座。

2020年國慶節,泸州海潮沱江大橋實現功能性通車,這是泸州市在沱江上修建的第一座渡改橋,讓泸縣海潮鎮紅合村和江陽區通灘鎮魏壩村實現了“一線牽”。

橋通了,便民服務才剛剛開始。2022年3月18日,江陽農村公交386路客運線路延伸至泸縣海潮鎮中學,這是江陽區和泸縣跨區公交的首發。目前,泸州市已建成的渡改橋中,有8座通了公交車,8座通了客車,這些數字還将随着泸州金通工程等政策的推進逐步增加。

泸州大渡長江大橋規劃圖(四川交通泸州49座渡改橋)4

連通四川和雲南的雞鳴三省大橋上,有農戶擺攤銷售農産品。龍欣雨攝

“渡改橋建設讓泸州市的交通道路聯網成片,緊密相接,減少了群衆的外出繞行情況。”泸州市交通運輸局相關負責人介紹,像雞鳴三省大橋、九支大橋等渡改橋也深化了川滇黔道路的互聯互通,促進了區域交通一體化發展。

通橋後時代

發展空間再放大

“太平渡大橋修通之後,泸州城區過來能節省半個小時。”古蔺縣太平鎮組宣委員王明春說:“太平渡大橋另一邊的貴州土城同樣是紅軍四渡赤水主要戰場之一,太平渡大橋建成後,雙方的紅色文化聯動在了一起,更好的帶動了當地的發展。”

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太平渡渡口旁建起了太平渡大橋。龍欣雨攝

2021年,泸州提出“一體兩翼”特色發展戰略,“南翼”叙永縣、古蔺縣将建設以“四渡赤水”為重點的紅色文化傳承帶。在這條纏繞赤水河的紅色旅遊帶上,紅軍渡河的渡口旁,也架起了渡改橋。

在“東翼”的合江,泸州白沙長江大橋建設熱火朝天。該橋建成後将加強當地與重慶毗鄰地區互聯互通、共建共享,助力泸州加快融入成渝地區雙城經濟圈。

“我們盡可能采用施工技術成熟、工藝簡單、便于實施的橋型,同時将項目建設與泸州地理環境、風土人情相結合,全力打造泸州特有的工藝性橋梁。”泸州市交通運輸局黨組副書記、泸州市公路局黨委書記、局長曾興宇說。

架橋新跨越

技術突破立标杆

泸州地處長江上遊,擁有長江、沱江、赤水河三大河流及14條支小河流和近20座水庫、湖泊,通航裡程900餘公裡,水路水運發達,渡口碼頭衆多。

“發達的水網體系為泸州成為四川水運第一大港提供了良好的條件,但大量江河渡口也帶來了安全隐患。”曾興宇說,為了徹底根治江河渡口帶來的安全隐患,改善群衆出行條件,泸州不斷推進渡改橋建設。

泸州大渡長江大橋規劃圖(四川交通泸州49座渡改橋)6

2021年6月25日,經過4年建設,世界最大跨徑的飛燕式鋼管混凝土系杆拱橋——合江長江公路大橋建成通車。張其攝

值得注意的是,為了保護魚類栖息地,位于長江泸州段的渡改橋盡量不在河道内立橋墩。“‘一跨過江‘的要求,也把技術工藝‘逼’出了不少成績:例如合江長江公路大橋主跨507米,為飛燕式鋼管混凝土系杆拱橋,系目前同類橋型世界第一跨徑;白沙長江大橋主跨為520m雙塔獨柱中央平行索面斜拉橋,是目前同類型橋梁世界第一跨徑……”曾興宇介紹。

如今,泸州有6座渡改橋納入了《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃(2014-2020年)》《長江幹線過江通道布局規劃(2020-2035年)》。

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