車輛型号:一輛17款的豐田威馳,搭配1.5L發動機和CVT變速器,行駛裡程3萬公裡。
車輛情況:車主反映該車在行駛了5千公裡左右的時候,在車輛低速踩油門時有異響從發動機艙内傳出。
具體來說就是車速在20-40km/h這個範圍内,輕踩油門提速(踏闆保持不動),在車輛前部會發出嗡嗡響,深踩油門就不會發出這個聲音。
故障原因:經過多方面的檢查,最終發現故障原因是傳動皮帶與漲緊器發出的異響。原因是因為低速發動機輸出動力時,漲緊器的力度不夠的導緻漲緊器與皮帶有間隙,導緻漲緊器來回跳動産生的異響。
故障排除過程
排除這個故障需要更換傳動皮帶和漲緊器,如下圖所示就是漲緊器,漲緊器作用在皮帶上産生壓力,當皮帶使用久了産生松曠時,這個作用力就會使皮帶壓緊,一般在更換皮帶的時候也需要連同漲緊器一起更換。
在拆卸皮帶之前需要先把漲緊器拆松,威馳這車的漲緊器使用一個14号的梅花扳手就可以搞定。
把舊傳動皮帶拿出來進行更換,注意在拆卸的時候,不要起動發動機,安全操縱第一。
如下圖所示是新舊的傳動皮帶對比,可以看到舊的皮帶上的型号标記已經磨損掉了,但是皮帶的使用情況還不錯,沒有老化裂紋等。在拆裝皮帶的時候,手上不要沾有油液等物質,在更換皮帶的時候要注意型号是否對應,從這兩條皮帶的對比中,發現舊的皮帶比新的皮帶要長一點,豐田公司應該對這個問題有改進過。
拆卸完皮帶後,接下來拆卸漲緊器,由于空間狹小,拆卸比較困難,使用工具不太方便,可以把固定的螺母拆松後直接使用手拿下來,這個漲緊器其實就兩個螺母固定。
如下圖所示為新、舊漲緊器進行對比,從外觀上面沒有任何區别,而且也沒有損壞的地方。有的人會問,為什麼更換皮帶需要連漲緊器一起更換呢?因為皮帶和漲緊器是存在一定的配合位置的,如果隻是單獨更換皮帶,如果後面發現漲緊器也有問題,那麼就需要重新拆裝一次了。
接下來進行安裝步驟,按照相反的順序,先安裝漲緊器,在安裝的時候注意力度即可,擰太緊了螺母容易打滑。
安裝好漲緊器後,接下來是安裝傳動皮帶,在安裝好後要檢查皮帶的安裝情況,檢查皮帶是否正确的安裝在傳動帶輪槽内,如果沒有安裝到位,需要重新安裝。安裝好後還需要起動發動機讓皮帶運轉,看下皮帶是否運轉平穩。
總結
通過這車更換漲緊器和傳動皮帶後,通過再次試車發現異響已經沒有了,這個異響較多的車主朋友有反映過,所以如果是該車的車主遇到這個問題可以考慮更換這兩個部件看看。
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