2018年9月21日，第十六屆中國國際摩托車博覽會（以下簡稱摩博會）在重慶國際博覽中心正式開幕。在本次摩博會中，位于N7館7T53展台的隆鑫無極（VOGE）帶來旗下首款650cc單缸拉力車650DS，650DS早在2017年摩博會時就與消費者見面，基于BMW技術所打造的單缸水冷650cc發動機在LX650上得到了充分的市場檢驗，此次拉力車的出現，更是将這一平台發揮到極緻。想進一步了解650DS的更多詳情，請繼續閱讀下面的現場實拍詳解。

650DS是一款比較标準的ADV車型，長行程減震、高位排氣、前19寸後17寸輪圈，以及标志性的“鳥嘴”均可以體現出它的身份。

在無極（VOGE）品牌的帶動下，650DS在具有年輕運動氣息的同時，還增加了一絲豪華感，但這依然不能掩蓋其充滿ADV元素的設計。

2195*840*1210mm的車身尺寸，相比春風650MT這種多功能運動旅行車還要大了一圈，而1470mm的軸距也為650DS擁有良好的操控性奠定了基礎。

全LED大燈已經成為無極（VOGE）家族車型的标配，而650DS大燈犀利的設計足以給人留下深刻印象。

雖然大燈占據了大部分車頭面積，但設計師依然為其設計了“鳥嘴”，以滿足國内消費者發的審美需求，同時也能進一步凸顯其作為一款拉力車的身份。

尾燈部分同樣采用LED設計，縱向排列的燈帶令其辨識度大增。

為了滿足長途駕駛以及車型定位，設計師為650DS設計了一款容量為18L的大油箱，對于這種單缸車型來說，續航300km以上是很輕松的事情。

厚實的分體式座墊可以有效過濾掉一部分發動機震動和路面颠簸，而座墊上的白色縫線也為為整車增加了些運動元素，而且從官方獲知，650DS的座高可選擇805mm或845mm。

650DS還擁有自帶承載能力的後貨架，配合轉接闆使用，安裝鋁合金尾箱十分方便。

前19寸後17寸的輪圈搭配可以看出650DS具有一定的越野能力，不過此次隻發布了鋁合金輪圈的車型，廠家可能會根據市場反饋，在未來推出抗形變能力更強的輻條輪圈。

650DS使用了兩條象牌TOURANCE多功能輪胎，這款輪胎在兼顧公路行駛的同時，也具有一定非鋪裝路面的行駛能力，它的前輪胎規格為110/80 R19，後輪胎規格為150/70 R17。

高位排氣不僅可以體現出650DS擁有拉力車的身份，同時還讓它擁有一定的涉水能力。

650DS使用了一根鋁合金變徑把，并且針對長途駕駛進行了加高處理。

無極（VOGE）已經開啟了全液晶化時代，650DS也不例外，這款液晶儀表帶有時速、轉速顯示，還帶有擋位顯示功能。

當下流行的可調風擋也出現在了650DS的配置單中。

風擋為三段可調，需要通過轉動風擋上的旋鈕進行調整，且無法在騎行中進行。

650DS的前減震為一款長行程的倒立式前叉，不具備調節功能，後減震為多連杆中置減震，帶有預載可調功能。

前減震的來頭不一般，它由日本KYB品牌提供，質量可靠。

鋼制車架保證了650DS的車身剛性，外露的車架設計更為其增加了一絲野性。

金屬發動機護闆能夠減少托底後傷害發動機的幾率，也為消費者省下了後期的改裝成本。

650DS的前刹車采用雙盤設計，卡鉗為日信提供的單向雙活塞卡鉗，為了進一步增加車輛的安全性，廠家還為其加入了ABS系統。

後刹車卡鉗同樣由日信提供，卡鉗形式為單向單活塞。

頗具質感的鋼制後搖臂為650DS提升了一些視覺效果。

650DS搭載了一台排量為652cc的單缸水冷發動機，這款發動機與BMW還是頗具淵源的，它的最大功率為37kW（50Ps）/6500rpm，最大扭矩為60Nm/5500rpm。

總結：

無極650DS的出現，成功的将隆鑫帶入國産ADV大軍的第一梯隊，同時也讓這款在LX650上表現逐漸暗淡的發動機又重新回到了公衆的視線中。雖然摩博會現場并未公布這款新車的售價，但通過現場觀察，無論做工還是配置，都能達到國産車的一流水平，而随着無極（VOGE）所帶來的品牌效應，相信650DS上市後能夠吸引到一批年輕消費者的目光，650DS未來的發展如何，還讓我們拭目以待。

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