五菱之光8萬公裡需要換哪些東西?五菱之光被五菱打造成微面中的佼佼者，依靠其撥新領異的外形設計，較好滿足車友對高顔值的車型的極力熱愛的需求，從而獲得很多車主的青睐及好評時代在進步，用戶選車要求變得愈加刁鑽，輔助轉向燈、LED大燈、多輻式輪胎等等，如果汽車品牌不能清楚自身定位隻能敗得一塌糊塗，今天小編就來聊一聊關于五菱之光8萬公裡需要換哪些東西?接下來我們就一起去研究一下吧!

五菱之光8萬公裡需要換哪些東西

五菱之光被五菱打造成微面中的佼佼者，依靠其撥新領異的外形設計，較好滿足車友對高顔值的車型的極力熱愛的需求，從而獲得很多車主的青睐及好評。時代在進步，用戶選車要求變得愈加刁鑽，輔助轉向燈、LED大燈、多輻式輪胎等等，如果汽車品牌不能清楚自身定位隻能敗得一塌糊塗。

小李是一位買車慎重的消費者，他是一個普通人，月收入3000左右，由于有了存款，所以有買車的想法。他的目标很明确，想買一輛7萬左右的微面。他主要先看外觀，但除了外觀以外，内飾、空間、舒适性等方面他也很關心。通過比較長安之星和實地看車後，最終确定五菱之光。當前他提車2個月，開了4000公裡，對五菱之光感受頗深。3萬起的五菱之光怎麼樣？用車4000公裡後，車主說了真心話

對于這輛車我最滿意的地方就是外觀了，尤其是從45度角來說，前衛的構型充滿了現代感。大燈設計棱角分明，辨識度絕對不弱于同車型，尾部車燈采用了最新設計格調，點亮的效果更為動感。對比長安之星，我更喜歡五菱之光的外觀。内飾方面，人性化的中控台設計和按鈕結構令人滿意，車内的材質用料物有所值，達到應有的性價比，操控面闆設計時髦，内容比較豐富，顯得車内新穎感十足。對比起長安之星的内飾，我更喜歡五菱之光的簡潔大方與層次感。座椅具有很強的包圍性，轉彎時不會讓親戚覺得明顯傾斜，舒适度上，也是五菱之光更好一些。

動力和操控也是我選擇這款車的理由之一，五菱之光我開的是"五菱之光 2019款 S 1.2L實用型"，五菱之光使用1.2排量的直列4缸發動機，最佳狀态下可以爆發82Ps的馬力數據。五菱之光配備5擋手動變速箱，其平順性可想而知，輕輕一點油門便感應到動力源源不斷，方向盤采用-，變向輕巧，轉向力度回饋好。油門和刹車反應及時，駕駛安全性高。百公裡加速僅需15秒，比起長安之星不落下風。

空間方面，空間表現處于該的較高水平。整車高度為1822mm，即使身高180cm的高個子坐進車内仍有較好的頭部空間。1525mm的車寬，為第二排客人的舒适性提供充足的空間保障。五菱之光的軸距達到2500mm，五菱之光的縱向空間得以優化，駕駛者可輕松駕駛，第二排家人腿部可自由舒展。而且五菱之光在隔音降噪和舒适配置方面也很不錯，車載空調很給力，出風均勻而且冷卻效果不錯，就算車外刮大風或下大雨，車内客人基本聽不到太大的聲音，隔音成效不錯。比照之前開的長安之星，五菱之光的空間和舒适性更讓我滿意。

總之，五菱之光能夠滿足我的需要，值得一提的是外觀、動力、舒适度、内飾方面，盡管價格和長安之星也差不多，但是在實際體驗上差距還是不僅一點點的，天下沒有完美的車，孰好孰壞難以定奪。隻能說我覺得五菱之光更适合我吧。目前開五菱之光的大多數人是普通人，我覺得這款車也是很有檔次的，尤其在一家人用車上也是一輛好車，而且它售價不貴，月薪3000以上就開得起。用車之後，我想說六個字：不會讓你失望！

聽完用車者的分享，我覺得，擁有強勁競争力的五菱之光，不僅是因為其有着不錯的外觀，其他動力、内飾、空間方面确實有卓絕的表現，每一項都能很好地讨好車友要求。其中銷量最好的"五菱之光 2019款 S 1.2L實用型"，也隻需要3.23萬，配置上更有側滑門、ABS防抱死體系等實用配置，因此在同中，五菱之光性價比是比較高的。對于這一款能力出色的五菱之光，各位都有什麼觀點？

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