“嗚…嗚……”一列G8311“複興号”從遠處裹挾着風聲緩緩駛入站台。陽光斜斜地灑照在月台上，中國好人紀道明滿面笑容地翹首期待。今天，他将作為首列高鐵乘車代表，從剛啟用的舒城東站登上這輛由合肥南開往安慶站的首發列車。

“我非常高興，我要向外界多多宣傳舒城、推介六安，要讓更多的人看到家鄉近年來的巨變……”安徽好人張志菊難掩喜悅之情，作為70名由勞模、好人和各行業精英組成的首乘代表之一，在看到列車到來之前激動地告訴記者。 12月22日上午，京港高速鐵路合肥至安慶段（合安高鐵）開通運營，舒城高鐵東站正式投入使用，這标志着舒城縣邁入高鐵時代，六安市境内又多了一雙騰飛的翅膀，老區人民奔小康跑出了“高鐵速度”。

天時人事日相催，冬至陽生春又來。記者在現場看到，位于舒城縣千人橋集鎮北環路附近的站前大道全長2.175公裡，按城市主幹道建設，路面寬48米，兩邊各有30米綠化帶。站前廣場項目上，一尊周瑜持劍而立的銅像英姿飒爽。在陽光的照耀下，裙樓、高架落客平台、風雨棚等建築熠熠生輝。舒城東站整體外觀設計既富有現代建築氣息，又頗具古代建築造型風格，它将厚重的文化底蘊與現代建築融彙一體，集中體現出文史悠久的古龍舒與充滿活力的新舒城。

京港高鐵合安段是我國“八縱八橫”高速鐵路網京港（台）通道的重要組成部分，北端通過合肥樞紐連接商合杭高鐵、合甯高鐵、合福高鐵、合蚌高鐵、合武高鐵，南端在安慶與甯安高鐵、建設中的京港高鐵安慶至九江段連通。線路全長176公裡，正線全長約162公裡，設計時速350公裡，共設合肥南、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、桐城南、安慶7座車站。

“我和老伴今年都是82歲，聽說舒城東站通車，這次專程來看看……”說話的是來自舒城縣湯池鎮的杜來應。這次他是來縣人民醫院檢查身體的，聽說有這樣一件好事，就喊上兒子一起過來看看。杜老先生說，“我年輕的時候，在上海第一次看到了火車，那時他就在想，什麼時候我們家鄉也能通火車就好了，沒想到現在舒城都開通了高鐵，我真心地感受到國家發展越來越好，人民生活越來越幸福！” 舒城縣交通局副局長江炬森介紹，合安高鐵開通運營後，有利于舒城縣加快推進以公鐵聯運為基礎的内陸型多式聯運發展，優化運輸結構，發揮組合優勢，實現運輸資源的高效整合和運輸組織的無縫銜接。對于完善長江經濟帶區域路網布局，提高路網質量和能力，帶動全縣經濟社會發展具有重要作用。不僅如此，還實現了舒城縣高鐵“零突破”，為舒城經濟社會高質量發展提供了先行引領和有力支撐。

在現場，一位城關鎮居民萬先生給記者算了一筆賬：以前舒城到合肥，駕車走高速要70分鐘左右，坐客運班線車輛要90-100分鐘。現在縣城内乘一元公交到高鐵東站，購買26元票價的二等座，二十分鐘就到合肥了，實在是太方便了！ 舒城縣目前已開通1路、8路、205路、308路公交循環線均通往高鐵東站，每12至14分鐘一班，方便市民出行。同時，規範出租汽車經營行為，為519台出租車安裝全新計價器和視頻監控，加強出租車駕駛員服務質量監督，開展駕駛員文明服務，展示舒城良好形象。

來源：皖西日報融媒體記者 張瑞/文 田凱平/圖

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