作為第七代奧迪A6，代号C7版本的奧迪A6L銷量非常不錯，加上奧迪A6L長久以來給老百姓印象裡留下的官車形象，讓這款車的銷量長期處于C級中大型行政級豪華車這一細分市場的常青樹地位。尤其是在北方地區，曾經流傳着這樣一個說法，就是你開着一台奧迪A8，不一定有開着一台奧迪A6更讓人覺得深不可測，可見奧迪A6在國人心中的地位。

2018款 30周年年型 35 TFSI 運動型

2019年C8版本奧迪A6上市，最大的亮點就是更進取的駕駛感受和更年輕化的造型風格，以适應豪華車消費群體年輕化的大趨勢。标配的三塊大連屏的設計也讓奧迪A6L的内飾更加的富有科技感，更加的年輕化。

2022款 奧迪A6L 外觀

2022款奧迪A6L 内飾三塊大聯屏

随着新款奧迪A6L上午上市, C7版本的奧迪A6L在二手車市場價格逐年下降，到了2022年上半年，C7版本的奧迪A6L 二手車價格基本上已經降到了20-28萬這個價格區間，這裡要強調的是這個價格是2016-2018這三個年限的末期版本的C7奧迪A6L。

2016-2018款奧迪A6L 雖然隻是一次中期小改款，但是在我看來，這次改款無論是在外觀，還是發動機方面對比前期版本的C7奧迪A6L，都有了不小的改進。前臉的最大改變是大燈和霧燈框，後部的改變則是尾燈和排氣。

改款後的大燈換成了更具辨識度的Y字型LED大燈，非常有氣勢及動感，熏黑的LED尾燈看上去也更加具有科技感和辨識度。

2016款奧迪A6L 頭燈

2015款奧迪A6L 頭燈

2016款奧迪A6L 尾燈

2015款奧迪A6L 尾燈

改款後的排氣是方口排氣，鍍鉻裝飾加上隐藏式排氣設計，讓車的尾部顯得更加高級，雍容大氣，而前期款C7的雙邊單口排氣，就略顯粗狂，但是看上去也很有力量感，個人還是很喜歡的。

2016款奧迪A6L 尾部

2015款奧迪A6L 尾部

内飾的話，首先從設計來說和C8版本奧迪A6L 三連屏科技感滿滿的内飾相比，C7版本奧迪A6L的内飾肯定是顯得過于老氣。但是好的地方就是内飾的細節很足、用料也很到位，實體按鍵及旋鈕用起來也很方便，可以說C7版本奧迪A6L内飾的豪華感營造，還是很到位的，因為是加長車型，後排乘坐空間及後備箱的空間也都完全可以滿足日常使用。

2016款奧迪A6L 内飾

2016款奧迪A6L 後排空間

發動機的話，C7後期版本（2016-2018款）奧迪A6L最大的變化就是搭載了第三代的EA888發動機，C7前期版本（2012-2015款）奧迪A6L搭載的第二代EA888發動機一直被大家诟病的燒機油問題，在這一代發動機上得到了很好的解決。三款車型分三個排量，分别為1.8T，2.0T和2.5L V6，最大輸出功率分别為140kW（190Ps），165（225Ps）和150kW（205Ps）。其中1.8T和2.0T車型匹配7速S tronic雙離合變速箱，2.5L V6車型匹配multitronic無極變速箱（模拟8速）。這三個動力來說的話即使是1.8T的動力水平也足夠應付日常駕駛，并沒有小馬拉大車的感覺，而且還兼顧油耗低的優點，據車主反饋1.8T的車型正常開也就在8.5個油左右，而2.0T的車型應為更強的動力行所以油耗會更高一點，但是也就在10個油左右，2.5L V6的發動機在前期起步階段沒有2.0T發動機來的那麼猛，但是中後段的動力儲備還是很足的。

第三代EA888發動機

2.5 V6自然吸氣發動機

駕駛體驗方面來說，我覺得這台的車的行駛品質，換擋邏輯和換擋積極性，車輛靜谧性及車輛操控性這幾個方面，都是符合一台C級中大型行政級别轎車應該有的品質。

目前這款車奧迪A6L，二手車價格已經到了25萬左右的價格區間，等于花個比B級新車還低的價格就可以擁有這款C級車，不知道手握25萬有購車計劃的小夥伴們是否會考慮這款車，歡迎與我互動讨論哦。

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