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北海舊鐵路

生活 更新时间:2024-07-22 19:18:13

近日,隻有3.6公裡長的北海鐵山港進港鐵路專用線的正式通車,打通了北海鐵山港海鐵聯運“最後一公裡”。

北海舊鐵路(北海市這3.6公裡的鐵路建成)1

北海鐵山港這3.6公裡長的鐵路,看似非常的短,但是其作用及其巨大。廣西北部灣一共有三大港口,分别是防城港、欽州港和北海港。但是一直以來,北海港的作用跟防城港和欽州港比,相差甚遠。而這個差距的産生,就跟這3.6公裡有很大的關系。防城港和欽州港都有專用鐵路聯通,而北海港的鐵山港則沒有,各種貨物都要通過汽車轉運,成本非常的大,這也直接影響了許多企業的貨物都不走鐵山港。而這3.6公裡的鐵路建成後,通過鐵路運輸,貨物運輸每噸能減少物流成本6元,一年至少可減少企業物流成本8000萬。随着鐵路的建成,未來将有更多貨物通過鐵山港運往西南地區以及發往世界各地。

北海舊鐵路(北海市這3.6公裡的鐵路建成)2

去年,《北海港總體規劃(2019-2035年)》出台,按照規劃,北海港的貨運功能建逐步搬遷到鐵山港,未來鐵山港進港航道規劃等級達到30萬噸,并兼顧40萬噸級散貨船;整體提升鐵山港東西港區的碼頭規劃等級,實現20萬噸級以上碼頭布局零突破,其中20萬噸級碼頭達到10個,30萬噸級及以上達到10個,僅東西港區吞吐能力由于規劃等級的提高,吞吐能力就增加7000萬噸。而整個北海港的年吞吐能力将提升至6.5億噸。

北海舊鐵路(北海市這3.6公裡的鐵路建成)3

此次鐵山港進港鐵路專用線的正式通車,也是北海港向年吞吐能力6.5億噸的一流大港奠定了堅實基礎。未來的北部灣将形成防城港、欽州港和鐵山港三足鼎立的格局。

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