考駕照的朋友都知道，除了科目二外，最難的就是科目一和科目四，不少朋友當初在考駕照時都在這上面栽了跟頭，小編7月份的時候考摩托車駕照就是科目一給挂科了，有多難受想必隻有同樣有挂科經曆的人才能理解。

科目一和科目四之所以這麼難，其實也能理解，畢竟這關系到道路交通秩序，開車出行就得遵守交通規則，如果連交通規則都不知道，那道路不得亂成什麼樣子。為此，每一個駕駛員都要熟練掌握每一項交通标志，科目一和科目四自然也馬虎不得。

目前我國沿用的是2009年版《道路交通标志和标線》，距離現在已經施行了10多年了。2009年，我國汽車保有量僅為1.8億輛，而截止到2021年，我國汽車保有量已經來到了3.95億輛，在這十多年裡，翻了2倍有餘。現有的《道路交通标志和标線》顯然已經無法滿足日益增長的汽車保有量。

為此，道路交通标志也迎來了新的變化。

據悉，《道路交通标志和标線 第2部分：道路交通标志》（GB 5768.2—2022）已于今年3月15日批準發布。該标準是市場監管總局（标準委）會同交通運輸部、公安部，組織全國交通工程設施（公路）标準化技術委員會，對2009年版道路交通标志強制性國家标準進行的修訂，并在今年10月1日起正式實施。

從新版交通标志的改變來看，共有19項變化，對駕駛員來說，就必須要提前知曉變化在哪，這既是對自己負責，也是對他人負責，扣錢、扣分是小，影響交通安全幹系就大了。現在車轱辘就給大家詳細解讀一下，新版交通标識的19項變化到底在哪。

1、禁令标志，禁令标志、指示标志增加了熒光粉紅色底色，作為交通事件管理區的警告标志底色，更有利于車主識别。2、增加了标志闆背面的使用要求，标志闆背面不應用做宣傳、廣告，應為灰色、黑色或金屬原色并避免眩光，減小了駕駛員因分神而引發的安全隐患。

3、增加了電動自行車行駛标志和電動自行車車道标志，以及禁止電動自行車進入标志，很顯然，這是專門針對城市電動自行車的增多而推出的新标識，更有利于對電動自行車的管理。4、增加了小型客車車道标志和有軌電車車道标志；5、增加了開車燈标志；6、增加了非機動車與行人通行标志；7、增加了非機動車推行标志。這幾項都是新版交通标識新增的标志，運用的範圍也主要是城區道路。

8、增加了靠右側車道行駛标志，特别是貨車，進一步規範了貨車司機的行為。9、增加了硬路肩允許行駛标志，增加了通行效率。10、增加可在人行橫道标志外加熒光綠邊框使标志醒目的規定，在夜間駕駛時，更能保障行人的安全。

11、增加了貨車通行标志，這對貨車司機來說，看到這标志可要小心了，不然扣分可就難免了。12、“注意車道數變少标志”由指路标志改為了警告标志；13、“線形誘導标”由指路标志改為了警告标志，并細化了設置條件及要求。這兩項主要是在顔色上的改變，與現行路标的職能沒有太大改變。

14、增加了“注意積水标識”，看到這個标識，駕駛員可要小心通行了。15、更改了街道名稱标志版面文字排列方式的規定，變得更簡潔明了。16、更改了地點距離标志中間分隔線，距離最近的地點将被分隔開，更醒目。

17、增加了直出車道的指引标志，車轱辘個人認為，這項标識由于剪頭是斜着的，容易引起駕駛員誤判，駕駛員需要一定時間的适應了。18、增加了樞紐互通出口預告标志、出口方向标志的規定，減小了駕駛員走錯路的情況。19、增加了前方車道控制的告示标志。

寫在最後：

從這新版交通标志的改動來看，主要還是進一步規範了電動自行車和非機動車的行為，從而減小了安全隐患。同時，新增的幾項标志還讓貨車在道路上行駛時，減少了占道的情況，從而提高了通行效率。随着私家車的大量普及，國内城區道路的交通壓力也變得越來越大，隻有我們都嚴格遵守交通規則，才能提高通行效率，同時也會保障自己和他人的安全。

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