發現了嗎，共享單車漲價了！

最近，北京、昆明、成都、太原、杭州、西安、鄭州等地的共享單車騎行單價出現不同程度上漲。以北京為例，摩拜、小藍單車騎行1小時的花費為2.5元，是原來的2.5倍；哈啰單車騎行1小時的花費，也比原來漲了2倍。

有用戶吐槽：“騎共享單車比坐公交貴！”但也有用戶表示，“共享單車适合近距離，如果路程較遠還是地鐵公交合适”。

共享單車集體漲價

共享單車的這輪漲價，最早是由小藍單車開始的。

3月21日，滴滴旗下的小藍單車在北京實行計費新規則。起步價從原先的每小時1元，改為起步價1元（15分鐘以内），超出15分鐘後按0.5元/15分鐘計費。算下來，騎行1小時需要花費2.5元，是原來的2.5倍。

3月29日，摩拜單車也宣布從4月8日起在北京實行新計費規則：騎行15分鐘以内收費1元，騎行超出15分鐘，每15分鐘收費0.5元。按照這一規則，騎行1小時花費2.5元，與小藍單車花費一緻。

按照原來的計費規則，摩拜單車采用分段計費方式：Mobike車型與Mobike Lite2.0車型每30分鐘計費1元，Mobike Lite車型每30分鐘計費0.5元。也就是說，騎行1小時僅需1-2元。按照Mobike Lite車型來看，騎行1小時的花費是原來的2.5倍。

哈啰出行從4月15日起在北京地區實行新的計費規則，每15分鐘1元。騎行1小時收費4元，調價前的标準是每小時2元，相當于漲了2倍。

中證君綜合媒體報道發現，昆明、成都、太原、杭州、西安、鄭州等不同城市的共享單車騎行單價均有不同程度上漲。

對于漲價原因，摩拜方面對中證君表示，為了實現健康、可持續發展的運營，摩拜單車在部分城市實行新的計費規則。摩拜會更注重車輛的精細化運營，持續提供更好的服務。

哈啰出行對中證君表示，漲價是普遍趨勢，合理的價格體系有利于行業的理性發展。當騎行需求上升後，企業需要投入更多的人力、物力成本為用戶提供服務，調價不僅是為了給用戶提供更優質的服務，更是企業可持續發展的考量。根據後台數據反饋，大部分用戶的騎行時間在15分鐘以内。同時，哈啰單車在持續地開展月卡優惠活動，日常騎行多的用戶可以選擇月卡更為劃算。

共享單車實現盈利不容易

據央視近日報道，哈啰出行北京地區政府事務負責人劉子舟表示，每輛單車每天的運營調度成本大概是0.3元，再加上折舊成本0.6元，每天的總成本大概是0.9元，如果每天每輛車能夠産生1個訂單，就可以達到盈虧平衡了。

但實際上，共享單車實現盈利并不容易。悟空單車、町町單車等早已倒閉，2017年永安行共享單車業務與哈羅單車合并，2018年小黃車也陷入困境。

摩拜雖然被美團點評收購，但其财務狀況難言樂觀，至今仍未改變虧損局面。根據美團點評财報顯示，自2018年4月4日起由摩拜貢獻的計入綜合收益表的收入為15.07億元，同期摩拜虧損45.5億元。

美團點評2019年一季報顯示，包括摩拜單車在内的新業務及其他業務毛虧損4.4億元，毛利率同比下降3.8個百分點。

美團點評表示，為進一步減少共享單車服務的虧損，将繼續重組摩拜的海外業務，該業務無法為平台帶來足夠的戰略協同作用以證明其成本合理。今年一季度，多個海外市場的重組按計劃進行。

中國銀河證券認為，從盈利因素來看，共享單車主要是企業投資運營，企業自負盈虧。目前盈利模式主要是依靠騎行收入、廣告合作、大數據資源應用等，由于共享單車企業屬于重資産型企業，運營維護成本較高，目前共享單車盈利能力普遍偏弱。

共享單車市場格局重構

上海鳳凰曾是小黃車的供應商，但随着小黃車陷入困境，上海鳳凰2018年業績也明顯下滑，雙方一度對簿公堂。上海鳳凰在2018年年報中指出，2019年随着共享單車發展進入拐點，共享單車對傳統自行車行業的沖擊趨勢正逐步減緩，國内自行車市場将逐步走向複蘇。

永安行在2018年年報中表示，“無序管理、免費使用”是共享單車發展空間的一把雙刃劍。2018年以來，共享單車告别了野蠻生長，共享單車公司連續倒閉或被收購，市場也發生了颠覆性變化。

永安行指出，政府主動加大對共享單車的治理力度，共享單車的投放總量得到有效控制，加之共享單車無序管理的自然損耗，有效數量呈現大幅度下降趨勢，行業出現了優勝劣汰的演變過程，共享單車企業的生存空間越來越小。

據艾媒咨詢數據顯示，2018年中國共享單車用戶規模達到2.35億人，2019年将增至2.59億人。中國銀河證券研報指出，共享單車市場總體運行平穩，增速放緩，市場格局重構，促進規範發展已成共識。哈啰出行、青桔單車作為後入場者，在逐漸崛起。

根據交通運輸部2018年12月披露，總體來看，共享單車行業運行平穩，需求保持旺盛态勢，根據初步統計，全國每天共享單車的使用量仍然在1000萬人次以上。

近日，交通運輸部科研院共享出行研究團隊負責人尹志芳也指出，接下來企業應該更注重服務質量，提高用戶體驗，做好維修和調度。

(來源:中國證券報微信公衆号)

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