不讨論陸風的造型,單從動力配置上,2.0T 8檔手自一體的組合,足以打動很多消費者的矜持。
傳統的觀點認為更多的檔位設置,将帶來更省油的效果,同時換擋也會更加平順。
這樣的觀點在你選擇4AT的威馳,還是6AT的晶銳時,确實可以有一些幫助作用。
但是一旦家用車上升到選擇8AT、9AT的變速器時,評價标準就要改一改了:
面對這些即将升級9AT的車型,我們必須要明确一點:
換擋是否頓挫、平順,并不能隻看檔位的多少。最主要還是看引擎與波箱的匹配。
大衆7速DSG換擋頓挫、偶發失速的例子還清晰在目,後改為6速濕式後問題解決。
所以總結一下:變速器的好壞要綜合路況、控制策略、與實際駕駛感受來判定,不要單純依靠檔位數來做出判斷。
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