隻要是同一品牌，發動機、變速器基本上是通用的，連不同廠家的不同改裝都沒有。這樣做的好處是修理起來方便了很多，缺點是沒有屬于自己的特點，自然也沒有獨特的優勢。同樣都是本田車，東風本田和廣汽本田，也有高低之分，還是完全一樣？

不僅本田采取了這樣的策略，大衆、豐田、現代、通用等車企都可以看到同樣的招數。我們總結的時候會發現，各大車企在發動機、變速器、車輛底盤等方面都是通用的，本田的1.5TCVT動力系統在本田的各種車型中都有使用。

“買發動機送車”意味着本田，除此之外廣汽本田、東風本田，其車輛的底盤系統也很常見。本田的CRV和皓影都采用1.5TCVT動力系統。整車底盤采用前麥弗遜式獨立懸挂和後多連杆獨立懸挂。底盤軸距為2661mm，就連整車長寬高都一樣。

差不多一樣，本田XRV和濱智，兩款車都有1.5LCVT和1.5TCVT動力系統，車輛底盤為前麥弗遜式獨立懸挂，後扭力梁懸挂，整車軸距為2610mm，此外，這款車的長寬高兩輛車也一樣。對于汽車的發展曆程，不知道各位讀者是否清楚？

從一輛車的最初研發到研發結束，哪怕是小型的改款車型，整車的發動機、變速箱、底盤等結構都是通用的，資金成本也高達數十億元。如果使用所有平台。組裝、各種零部件都是新開發的，所消耗的研發費用數不勝數，這隻是研發費用。

我一直在東風本田和廣汽本田之間糾結。事實上，就整車性能而言，這兩個品牌相差無幾。它們之間的區别無非就是車體外形、車身結構、钣金厚度、整車剛度的區别。對于車輛的耐用性和穩定性來說，差别不是很大。

本田的CRV、思域、雅閣等車型的品牌和質量都相對較好。還有一些中國專用車。所謂專車是根據中國用戶的喜好定向開發的，比如XRV、豪影等車型，這些車型在車主看不到的地方可能會有一些降價，車輛的價格也更低。

如果車主不知道如何選擇，也不在意車輛的外觀和内飾，可以考慮購買全球車型。沒有說隻有東風本田生産的車型才會增加油量。連美國的模特都是這樣的。廣汽本田能做什麼？作為合資車企的中國代表，這些都是廣汽本田無法改變的。

至于其他方面，比如細節的品控和做工，廣汽本田相對要強一些，東風本田鬧出不少笑話！比如十代思域的後排座椅，也就是三張沙發，可以用兩種材質，一個是真皮的，另外兩個是布的，可以做到十分光滑。

公司的質檢員、品管員、賣車的4S店都沒見過這麼大的破綻，是不是很精彩呢？直到汽車交付給客戶，才被客戶意外發現。廣本的定位更加日常，而東本的車型比原車更具運動感，而東本雖然是以原型車為原型，但也進行了一些本土化設計。

不過造型協調和強調的模型定位确實更個性化。但是，廣本和東本車型的基本駕駛體驗和耐用性并沒有太大區别。畢竟硬件都差不多，就是調教和外觀。區别。所以，如果你想個性化你的本田，那麼選擇東本可能更個性，而廣本車型則更務實、低調。

但說實在的，如果選擇廣本車型，就不能去東本4S店進行售後維修。兩者之間仍然存在差異。但就服務體驗而言，我是雅閣的車主，個人感覺廣本還是到位的，不過避坑在所難免。真要讨論哪一個靠譜不靠譜，就看實際遇到了問題和情況不同。

所以個人認為這取決于自己的主觀經驗，哪個服務更好地說明它是否可靠，或者去當地的一些4S店體驗一下，對比一下再做決定。

綜上所述就是小編對同樣都是本田車，東風本田和廣汽本田其實也有高低之分的分析，有不同想法的朋友可以在評論區讨論。#本田#

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