原标題：7小時→2小時 贛深高鐵12月通車！

備受關注的贛深高鐵

全線站房建設已進入尾聲

預計12月上旬正式開通！

屆時深圳至贛州隻需2小時左右

此外

沿線14個車站實景圖

也正式曝光啦！

趕緊先睹為快

贛深高鐵站點圖

贛深高鐵北起江西贛州，途經廣東河源、惠州、東莞至深圳市，正線全長436公裡，設計時速350公裡，規劃運輸能力5000萬人/年。全線設14個車站，分别是：贛州西、信豐西、龍南東、定南南、和平北、龍川西、河源北、河源東、博羅北、惠州北、仲恺、東莞南(塘廈)、光明城、深圳北。

目前，贛深高鐵已完成冷滑試驗、觸網送電、熱滑試驗，正處在聯調聯試期間。随着聯調聯試的完成，高鐵的線路工程、高速動車組、牽引供電、通信信号、防災監控、運營調度以及客運服務等各系統通過了綜合測試，就具備開通運營的安全條件。

按計劃贛深高鐵将于2021年12月通車，屆時贛州至深圳的列車旅行時間将由現在的近7個小時縮短為2個小時左右；南昌經贛州到深圳的鐵路，由現在的9.5小時縮短至3.5小時左右。

沿線14個車站搶先看↓↓

贛州西站

贛州西站位于江西省贛州市經開區鳳崗片區，是目前江西省的第二大高鐵站。贛州西站是昌贛高鐵的終點站，同時也是贛深高鐵的起始站，總建築面積9萬餘平方米，其中站房建築面積4.9萬平方米。

站房設計以“二水環流、贛州之翼”為出發點，其中波浪形的雨棚寓意着章江和貢水相互交融，川流不息。以展翅騰飛的造型寓意科技引領産業升級和經濟發展，體現出贛州生機勃勃的城市精神面貌。

信豐西站

信豐西站位于贛州市信豐縣城西南側的城南生态新城，建築面積1萬平方米。信豐西站車站内外融入了臍橙、玉帶橋等信豐當地的文化特色，表達“人信物豐地、玉帶橙花開”的設計理念。

龍南東站

龍南東站位于贛州市龍南縣東側的裡仁鎮，建築面積1萬平方米。該站以“雙龍聚首、贛南門戶”為設計理念，從龍南圍屋中汲取靈感，诠釋出龍南東站的客家新韻。

定南南站

定南南站位于贛州市定南縣清華大道西側，站房建築面積為9997.6平米。定南南站采用“九曲東江源，雲台贛南門”的整體構思，站房的外觀形似一顆水珠，呈現“滴水成珠”的意境。

和平北站

和平北站是贛深高鐵南下入粵第一站，位于廣東省河源市和平縣陽明鎮均聯村，站房建築面積9965平方米，以“入粵古郡，客韻新生”為設計理念。

龍川西站

龍川西站位于河源市龍川縣的佗城鎮，站房建築面積2萬平方米。設計理念為“秦漢之韻，厚德龍川”，充分汲取了佗城曆史建築特點和龍川學宮的建築形式。

河源北站

河源北站位于河源市東源縣黃田鎮東北處的山區腹地，是廣東境内海拔最高的一個站點。建築面積9997平方米，結構為地下一層，地上兩層，以“客家名郡，東源門戶”為設計理念。

河源東站

河源東站位于河源市江東新區臨江鎮迎客大道旁，站房總規劃面積10萬平方米。河源東站設計以“展翅高飛，揚帆起航”為切入點，其外部橫向線條，寓意河源為“三河之源”。

博羅北站

博羅北站為贛深高鐵進入惠州境内的首個站點，位于惠州市博羅縣麻陂鎮金湖村金湖林場附近，站房建築面積約為8000平方米。

惠州北站

惠州北站位于惠州市惠城區小金口街道白石村，站房面積約5萬平方米，是贛深高鐵全線8座新建車站中面積最大的一個。惠州北站站房兩側為船型造型，猶如一隻展翅的大鵬，振翅欲飛。

仲恺站

仲恺站位于惠州市仲恺高新區潼僑鎮，站房建築面積8000平方米。仲恺站以“電子芯片”的設計理念營造出“科技之城”的意境，再結合當地的人文景觀融合到室内裝飾中。

東莞南站

東莞南站位于東莞市塘廈鎮林村社區東方紅小組，是贛深高鐵東莞境内的唯一站點，也是贛深高鐵全線第二大站，站房面積28400平方米。站房以“嶺南粵秀，海納百川”為創意，以現代設計手法進行表達，兼具地方性和時代性。

光明城站

光明城站位于廣東省深圳市光明區光明街道，是廣深港高鐵和贛深高鐵進入深圳的第一站。光明城站由既有線改造、擴建及新建三部分組成，新建面積為14699.7平方米，改建3906.4平方米。

深圳北站

2020年12月18日，深圳北站高鐵樞紐站改造工程全面完工。新建兩條動走線，使深圳北站在滿足現有各條接入鐵路運輸的基礎上，具備并入贛深高鐵及新建深圳北站第二動車所的能力，提升了深圳北站高鐵樞紐的運能運力。

你最想去哪個站點“打卡”呢？

來源： 中央廣播電視總台大灣區之聲

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