我們在駕車的過程中，減速制動是非常頻繁的動作。由于關系到行車安全，大家都非常重視車輛制動系統的性能，對制動時出現的異常現象也非常敏感。
汽車修理廠經常遇到這樣的描述：行車中踩制動踏闆時，會感到踏闆在抖動。這類抖動究竟是不是故障？且看本文為您進行分析。
一、制動盤（鼓）異常變形引發振動
我們先來看由于制動部件異常引起的制動踏闆抖動。
當盤式制動器的制動盤表面出現變形，存在起伏，制動時踏闆就會因制動盤的起伏而抖動。使用鼓式制動的車輛，如果制動鼓内側失圓，也會出現類似的抖動現象。此類由部件異常引起的制動踏闆抖動，其表現與車輪轉速有關，輪速越高，制動時踏闆的抖動頻率就越高。此外，如果制動鼓失圓，正常行駛時也會因動平衡不良而在某個車速區間出現車身抖動。
導緻制動盤（鼓）變形的原因，通常是冷熱變化或部件材質不佳。例如，在車輛剛完成激烈駕駛，制動盤（鼓）溫度很高的情況下涉水或洗車，高溫的制動盤（鼓）表面瞬間遇冷，便容易引起金屬部件局部極具降溫，造成不均勻收縮，使制動盤（鼓）的表面出現起伏。出現此類情況，建議更換制動盤（鼓）。
二、緊急制動時踏闆抖動
制動系統無異常的情況下，也會遇到制動踏闆抖動的情況，例如ABS防抱死系統工作。
車輛在路上行駛，難免會遇到突發情況而需要緊急制動。在車輛速度較高時采取緊急制動， ABS防抱死系統就會起作用，實施“高頻點刹”以避免車輪抱死。
緊急制動使防抱死功能激活，帶給駕駛員的感受就是腳下的制動踏闆高頻抖動，這是完全正常的現象，車主不必擔心。
三、濕滑路面制動時踏闆抖動
當車輛在雨雪等濕滑路面上行駛時，踩下制動也經常會感覺到踏闆的抖動。這是因為輪胎的抓地力明顯下降，在制動時更容易出現車輪抱死。
ABS防抱死系統會通過輪速傳感器來監測車輪是否存在制動抱死的傾向，當檢測到車輪抱死的風險時，防抱死功能就會激活。因此在雨雪條件下，防抱死功能就會頻繁介入，造成制動踏闆抖動，這也屬于正常現象。
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