說到勞斯萊斯，什麼豪華、大氣、頂級恐怕都不是大家的第一印象，第一印象肯定就一個字：貴。貴到很多老闆買之前都得看看腰包。但是你們發沒發現，這兩年路上似乎勞斯萊斯比以前多了一些。主要就是因為勞斯萊斯出了一個相對而言沒那麼貴的車，勞斯萊斯古斯特。
牽臉設計上，不管你是不是入門車型，家族風格必須貫穿徹底，标志性的中網以及飛天女神立标代表的就是兩個字：奢華，不是很熟悉汽車的朋友基本上也區别不出什麼是幻影，什麼是古斯特。
再入門這也是勞斯萊斯，古斯特是勞斯萊斯的起點，但這個起點放在别的品牌就是妥妥的旗艦，特别是長軸距版車型，長度依舊達到了5637mm，軸距達到了3465mm，這個尺寸我開着它都得小心翼翼，實在是太大了。另外作為勞斯萊斯，經典的雙色車身以及和地面一直保持垂直的輪毂标在古斯特上依舊。
車尾燈設計依舊是原封不動的家族樣式，車尾收得比較内斂，但是雙色車身設計依舊展現了其尊嚴和地位。
内飾設計上作為一台勞斯萊斯，從做工用料到内飾配色，基本上你想要什麼，勞斯萊斯就能給你什麼，隻要價格到位選裝絕對到位。另外勞斯萊斯不是老古董，這台車内部依舊有着很多現代化裝備，比如寶馬的iDrive系統，比如擡頭顯示。除了車長一些，其它的地方和普通的車開起來差别不大。
打開對開車門之後，映入眼簾的是集齊奢華的後排娛樂系統滿配、座椅功能滿配，當然有人會說不就是堆配置嘛。那小桌闆、雨傘這些标志性的東西可不是想堆就能堆的，什麼叫頂級奢華，看勞斯萊斯就知道了。
而在動力上，6.6T的V12發動機為的可不是聲浪，而是絕對的尊嚴和地位，為的是極緻平順的動力表現，571馬力，820N·m，放在古斯特上的感受絕對不是炸裂，但是動力絕對深不可測。
實拍古斯特其實是一個特别興奮又特别無聊的事情，能接觸到這種頂級車型當然很興奮，但是寫文章的時候我也真的不知道該怎麼寫。這台車已經到頂了，再往上也就是幻影，你們知道無敵是多麼寂寞嗎，看古斯特就知道了。
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