近日，神龍汽車有限公司全國首家雙品牌協同店在河南焦作開業。這是神龍汽車"元"計劃在渠道層面落地的重要行動之一，旨在改善經銷商生存環境的同時，進一步為用戶提供更加便捷的服務。
9月4日，神龍汽車發布以"元"為名的複興計劃。該計劃就産品、技術、營銷、服務等多個層面進行全方位的改革，通過生存、恢複、複興（培元、固元、拓元）三個階段，最終使企業整體銷量達到40萬輛，重回到健康發展軌道。
當然，河南焦作隻是一個開端，今年，神龍汽車計劃啟動建設60-80家的雙品牌協同網點。這些網點的落地均秉持着優先在東風雪鐵龍、東風标緻均空白的城市，或者某一品牌為空白的城市進行布局。
這樣的協同模式将更好的覆蓋之前未能涉及到的空白區域，增加了品牌的認知度與用戶的受衆範圍。不僅如此，雙品牌協同的模式還可以有效降低投入成本，經銷商可售車型和售後範圍得到有效的擴大，有利于改善經銷商的盈利能力和盈利預期。
需要注意的是，協同模式并不等于汽車市場，雙品牌之間仍會維持着各自品牌不同的文化、風格和定位，保持着相對的獨立。
事實上，雙品牌協同模式的創新已經不是神龍汽車"元"計劃第一次行動。在9月初剛剛開幕的成都車展上，東風雪鐵龍推出以"7天可退換"等8重品牌承諾，提高對服務标準的升級；同時東風标緻也推出10年無憂用車和置換政策等。
據了解，未來三年，神龍公司将針對中國市場和消費者需求投放14款全新車型，每個品牌每年都有新車型，并按照車型"1 N"策略，推出多種個性定制版和專屬版車型。目前剛剛上市不久的508L銀翼灰版、4008黑曜版，亮相的4008 PHEV和508L PHEV也僅僅隻是神龍汽車未來規劃中的冰山一角。
産品之外，"元"計劃還包括了動力總成上的三升一降；營銷層面上聆聽消費者、重視經銷商；改變70萬輛規模組織架構，瘦身健體，輕裝上陣。
不得不說，在國内汽車市場日益嚴峻的整體環境之下，神龍的"元"計劃甩掉了曾經70萬輛規模的輝煌，更加腳踏實地。而随着"元"計劃的逐步推進，神龍公司将重回賽道，書寫新篇章。
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