近日,神龍汽車有限公司全國首家雙品牌協同店在河南焦作開業。這是神龍汽車"元"計劃在渠道層面落地的重要行動之一,旨在改善經銷商生存環境的同時,進一步為用戶提供更加便捷的服務。
9月4日,神龍汽車發布以"元"為名的複興計劃。該計劃就産品、技術、營銷、服務等多個層面進行全方位的改革,通過生存、恢複、複興(培元、固元、拓元)三個階段,最終使企業整體銷量達到40萬輛,重回到健康發展軌道。
當然,河南焦作隻是一個開端,今年,神龍汽車計劃啟動建設60-80家的雙品牌協同網點。這些網點的落地均秉持着優先在東風雪鐵龍、東風标緻均空白的城市,或者某一品牌為空白的城市進行布局。
這樣的協同模式将更好的覆蓋之前未能涉及到的空白區域,增加了品牌的認知度與用戶的受衆範圍。不僅如此,雙品牌協同的模式還可以有效降低投入成本,經銷商可售車型和售後範圍得到有效的擴大,有利于改善經銷商的盈利能力和盈利預期。
需要注意的是,協同模式并不等于汽車市場,雙品牌之間仍會維持着各自品牌不同的文化、風格和定位,保持着相對的獨立。
事實上,雙品牌協同模式的創新已經不是神龍汽車"元"計劃第一次行動。在9月初剛剛開幕的成都車展上,東風雪鐵龍推出以"7天可退換"等8重品牌承諾,提高對服務标準的升級;同時東風标緻也推出10年無憂用車和置換政策等。
據了解,未來三年,神龍公司将針對中國市場和消費者需求投放14款全新車型,每個品牌每年都有新車型,并按照車型"1 N"策略,推出多種個性定制版和專屬版車型。目前剛剛上市不久的508L銀翼灰版、4008黑曜版,亮相的4008 PHEV和508L PHEV也僅僅隻是神龍汽車未來規劃中的冰山一角。
産品之外,"元"計劃還包括了動力總成上的三升一降;營銷層面上聆聽消費者、重視經銷商;改變70萬輛規模組織架構,瘦身健體,輕裝上陣。
不得不說,在國内汽車市場日益嚴峻的整體環境之下,神龍的"元"計劃甩掉了曾經70萬輛規模的輝煌,更加腳踏實地。而随着"元"計劃的逐步推進,神龍公司将重回賽道,書寫新篇章。
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