作為已經在職場立足幾年的90、95後，購車逐漸成為迫切的需求。在預算相對不多的情況下，想要兼顧外觀和性能，15萬元左右的運動型家轎似乎是一個不錯的選擇。

但說起運動型家轎，很多人的第一反應就是本田思域。難道15萬元左右的運動型家轎隻有思域可選？今天，車載君就為大夥帶來了5款運動型家轎，看看哪款才是你的菜吧？

上汽大衆朗逸

自2008年誕生以來，朗逸一度連續6年問鼎緊湊級轎車的銷量冠軍，累計銷量超過了300萬輛。全新一代朗逸是上汽大衆基于MQB平台打造的全新車型，不僅采用了大衆集團最新的設計語言，更具備全新MQB平台帶來的技術優勢。

外觀方面，全新一代朗逸保持着上汽大衆最新的家族化設計語言，造型時尚大氣。前臉采用一體式橫拉雙輻鍍鉻格栅和橫向下格栅，橫向視覺效果得到擴展。側面雕塑流體車頂線條與環繞式車身雙腰線的設計，使得車身線條動感流暢。其尾部采用全新家族式的LED尾燈，辨識度極高。

車身尺寸方面，得益于新一代MQB平台提供的可變軸距、前後懸、寬度等設計尺寸，全新一代朗逸在繼承原版朗逸的空間優勢的基礎上，整車的長寬高分别為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，提供了相當舒适的駕乘環境。

内飾方面，全新一代朗逸整體采用的是大衆家族傳統式的内飾風格，用料上雖然表現一般，不過好在做工精細，在細節方面的處理很到位。車内的儲物格設計非常的人性化，随處可見一些大小合适的儲物格設計。

動力方面，全新一代朗逸搭載了1.5L、1.2T和1.4T三款發動機，其中1.5L 113馬力 L4發動機匹配5MT或6AT變速箱，最大扭矩145N·m。而1.2T和1.4T發動機匹配7速雙離合變速箱。

長安馬自達昂克賽拉

以操控著稱的馬自達，不算跑車MX5，可玩性最高的當屬昂克賽拉了。駕駛操控好是公認的，當然隔音降噪以及空間表現稍欠火候也是大家公認的，比較執着的一個品牌。

外觀方面，馬自達近些年在旗下車型上采用的“魂動”設計還是深受一大批消費者追随，車身線條以流暢自然為主，曲面過渡非常自然。不管是兩廂還是三廂車型，整體比例都很協調，特别是采用紅色配色，非常符合年輕消費者對時尚運動熱情的追求。

昂克賽拉的内飾采用也是家族式設計語言，内飾上采用大面積的軟質材料覆蓋，并加上縫線的運用，檔次感不錯。而中控台上搭載的是7英寸懸浮式顯示屏，并向駕駛員一側傾斜，操控主要是通過變速檔杆後方旋轉按鈕實現。

動力方面，新車提供的依舊是1.5L和2.0L兩款自然吸氣發動機，其中1.5L自然吸氣版本最大馬力117Ps，最大功率86kW，峰值扭矩148N.m；2.0L自然吸氣版本最大馬力158Ps，最大功率116kW ，峰值扭矩202N.m，匹配的都是6擋手自一體變速箱。

東風日産軒逸

如果要數在國内合資緊湊型家轎市場裡哪款車型人氣最旺，我想是非東風日産軒逸莫屬。随着這部分市場的競争對手正逐步增強，同時年輕消費者占汽車消費者群體的比重越來越大，東風日産推出采用全新CMF架構平台、造型更加年輕的第14代軒逸。

新軒逸經曆過一次改款之後，前臉風格有點接近自家大哥天籁，U字形鍍鉻飾條和回镖式頭燈是日産家族最新設計語言，整體風格屬于男女老少都能接受那種。軒逸的車身尺寸為4631*1760*1503mm，軸距為2700mm，是典型的緊湊型車身材。由于軒逸偏向圓滑的設計風格，實際車内空間還是令人滿意的。

内飾方面，在中控中間采用8英寸懸浮式中控顯示屏，并保留部分物理按鍵；而一旁則采用了D型運動方向盤，多功能按鍵布局也與全新天籁一緻，再向深處為機械儀表 小塊彩色液晶屏的儀表盤。

動力方面，第14代軒逸繼續搭載1.6L/1.8L自然吸氣發動機，最大功率分别為93kW（126PS）和102kW（139PS），峰值扭矩為154N·m和174N·m，傳動系統匹配CVT無級變速箱。

北京現代菲斯塔

對于很多合資車企來說，其實産品線不怕有多密集，隻要摸着了市場門道，找準了産品定位，就算是成功一半了。近些年，北京現代把大量“兵力”投入到緊湊級家用轎車市場。就剛剛上市不久的菲斯塔，主力車型價格在12萬-14萬元之間，明确瞄準以家用為主且熱愛運動、性能的年輕消費者。

在外觀上，菲斯塔可謂是令人眼前一亮。出自前賓利設計師之手，最新的Sensuous Sportiness 設計理念，讓菲斯塔的顔值顯得獨特而前衛。

整體的造型與同級别中一直以來的大熱車型思域有異曲同工之處，掀背的造型緊緻有力，尾部上揚的腰線以及精巧而不失動感的尾翼，都提升了這台車的動感指數，并且具有着一定的攻擊性。除了掀背造型之外，尾部的貫穿式尾燈也顯出一定的高級感。讓這台車不光隻有運動，更帶着一股新潮的氣息。

内飾方面，菲斯塔還保留着傳統韓系品牌給人一貫的感覺。但這次唯獨不同的是，設計師運用線條把中控台塑造的更富有立體感，運動氣質也更濃郁一些，與之前“四平八穩”的設計特點相比，菲斯塔内飾融入了自己的個性，這恰恰又與自身定位相符，使内外設計風格的聯系更緊密。

動力方面，菲斯塔搭載1.4T和1.6T渦輪增壓發動機，其中1.6T發動機被調節出高低功率兩個版本。1.4T發動機最大功率103kW，最大扭矩242N·m。1.6T低功率發動機最大功率140kW，最大扭矩265N·m。

1.6T高功率發動機最大功率150kW，最大扭矩265N·m。傳動系統，全系匹配7擋雙離合變速箱。菲斯塔使用主流家用轎車的懸架結構，前為麥弗遜，後為多連杆。

東風本田享域

思域是東風本田裡唯一的緊湊級别轎車，在“組合拳”産品策略的影響下，為了吸引到更多消費者，東風本田新推出了享域，同時它可以看作是淩派的”姊妹車型“，都是面向于家庭用戶。

外觀方面，享域采用東風Honda最新家族設計語言，三幅式鍍鉻飾條與兩側羽翼式LED前大燈橫向貫穿，大幅拉伸視覺寬度;側身大量流暢淩厲的線條，彰顯肌肉感與力量感的同時，運動感也呼之欲出。

内飾方面，新車搭載了液晶儀表，尤其加入了更多人性化的設計。我們看到新車的後排加入了多功能小桌闆，可放置日常用到的iPad、手機、兒童用品等物品，非常居家。

動力方面，享域搭載SPORT TURBO系列180Turbo發動機，兼顧高效動力輸出與優異的燃油經濟性，最大功率90kW/5500rpm，最大扭矩173 N•m /2000-4500 rpm，在低轉速實現高扭矩輸出，匹配CVT/6MT，百公裡綜合油耗低至4.9L。

以上五款車可以說，是當前15萬元級别除思域外，最熱門的車型。當然，無論從顔值、空間還是配置方面，這幾款車都有着不錯的表現。可以說，15萬元級别運動型家轎已不再是思域的天下，這五款車同樣搶眼。

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