“車到山前必有路,有路必有豐田車”,這句豐田的slogon想必大家都耳熟能詳,說的就是豐田車皮實耐用的特性。雖然很多車友對日系車表示不屑一顧,但是不得不承認的是以豐田為代表的日系車在燃油經濟性和耐久性上都有很不錯的表現。豐田花冠就是其中一款,作為第一款國産的豐田車,花冠為豐田的中國之旅打下來堅實的基礎。今天就來看看這員老将的狀态如何。
外形上,用今天的眼光看老花冠的外觀沒有任何亮點,但是要知道這是一輛十幾年前的車型。花冠現在看上去肯定是有點老氣,但仍然可以用經典耐看來形容。比亞迪的發家車型F3就是在很大程度上借鑒了花冠的設計元素,可見花冠的影響力。
老花冠的内飾現在看來也是很有年代感,用料做工算不上精緻但是好在設計成熟布局合理。方向盤是穩重的四輻式設計,空調出風口也是傳統的機械式旋扭設計,中控大屏當然不是标配,帶有收音機已經是很。這套内飾設計看上去不起眼但用起來卻是很皮實省心。
動力上面,花冠最先搭載1.8L自然吸氣發動機,後期推出了1.6L動力版本,前者最大功率為126馬力,後者最大功率為120馬力。花冠自上市以來,連續33年時間奪得日本國内汽車銷量冠軍,甚至以“最暢銷汽車”稱号載入了吉尼斯世界紀錄,現在的卡羅拉,其實就是花冠的升級後的第十代産品。花冠的耐用度是毋庸置疑的,而據很多車主反饋,開個十年以上,30萬公裡甚至有餘都是極為平常的,而且基本上不會出現問題,甚至連車漆都不會生鏽,這也極大的說明了鋼闆的用料以及噴塗工藝過關,保證了長期使用的車身剛性與安全性,而且在二手市場上,即便是三手四手花冠也有人願意收。今天豐田皮實耐用的形象深入人心,花冠絕對功不可沒。
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