7月來了,氣溫将越來越高,作為有車一族的你,在炎炎夏日,汽車在曬後就變成了一個大蒸籠,車内溫度常常能高于60℃,這時,汽車空調帶來了陣陣清涼,是各位車主在夏季裡的“救星”。
現在這個季節,我們上車第一時間先會打開空調,那麼,汽車空調究竟是如何實現清涼的呢?今天,咱們就來普及一下知識,讓我們先來了解一下汽車空調的工作原理。
從圖中可以看出,空調工作時是通過制冷劑的液化和氣化來進行熱量交換。而制冷劑有着液化放熱,氣化吸熱的物理特性。空調壓縮機會把制冷劑壓縮成液态,同時還會釋放出大量熱量,經過汽車頭的散熱風扇吹過高壓液态下的制冷劑,再通過膨脹閥進入汽車内的蒸發器裡,當液态制冷劑變成氣态時就會吸收大量的熱量,而溫度降低之後再通過蒸發器後面的鼓風機吹出,這樣就形成了陣陣的冷風。
空調壓縮機是空調的心髒,它又是整個空調系統中需要能量最大的一個部分。傳統的燃油汽車上,往往都是将壓縮機和發動機相連起來的,由發動機直接驅動的,而不是用電來驅動。這也是汽車開空調是耗油而不是耗電的原因。
再者,汽車空調和家用空調都是一個大功率電器。壓縮機在正常的工作環境下,功率往往都會在2kw以上,一般的汽車蓄電池為12V,所以,普通蓄電池帶不動功率這麼大的空調壓縮機,就算把車内所有的用電器都關閉,發電機的功率也很難達滿足壓縮機的“胃口”,所以空調壓縮機還是直接用發動機驅動更好,雖然會增加油耗,但是換下夏季的清涼,還是值得的。
不過現在很多車型都配備了自動空調,汽車會根據車内溫度來控制空調制冷的開關,能為你省下不少油。而如果你的車是手動空調,想省油可以手動控制空調制冷的開關了。此外,耗油大小與空調風量是沒關系的,風量開到最大也就是多費些電。
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