由于汽車排放的廢氣對環境和人的身體健康造成巨大的危害，汽車尾氣污染的日益嚴重，汽車尾氣排放立法勢在必行，世界各國早在六、七十年代就對汽車尾氣排放建立了相應的法規制度，我國在20世紀80年代就開始實施汽車排放标準。通過嚴格的法規推動了汽車排放控制技術的進步，而随着汽車排放控制技術的不斷提高，又使更高标準的制訂成為可能。

汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發動機在燃燒作功過程中産生的有害氣體。這些有害氣體産生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間産物，當氧氣不充足時會産生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的CO增加。HC是燃料中未燃燒的物質，由于混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃燒過程中産生的一種物質。PM也是燃油燃燒時缺氧産生的一種物質，其中以柴油機最明顯。因為柴油機采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易産生大量肉眼看得見的碳煙。

歐洲标準是由歐洲經濟委員會（ECE）的排放法規和歐共體（EEC）的排放指令共同加以實現的，歐共體（EEC）即是歐盟（EU）。排放法規由ECE參與國自願認可，排放指令是EEC或EU參與國強制實施的。汽車排放的歐洲法規（指令）标準1992年前巳實施若幹階段，歐洲從1992年起開始實施歐Ⅰ（歐Ⅰ型式認證排放限值）、1996年起開始實施歐Ⅱ（歐Ⅱ型式認證和生産一緻性排放限值）、2000年起開始實施歐Ⅲ（歐Ⅲ型式認證和生産一緻性排放限值）、2005年起開始實施歐Ⅳ（歐Ⅳ型式認證和生産一緻性排放限值）。

汽車排放的國标與歐标不一樣。國标是根據我國具體情況制定的國家标準。歐标是歐共體國家成員通行的标準。歐标略高于國标。

與國外先進國家相比，我國汽車尾氣排放法規起步較晚、水平較低，根據我國的實際情況，從八十年代初期開始采取了先易後難分階段實施的具體方案，其具體實施至今主要分為三個階段。 [1]

新車排放标準實施日期（不能直接作為判定排放階段依據）

第一階段

1983年我國頒布了第一批機動車尾氣污染控制排放标準，這一批标準的制定和實施，标志着我國汽車尾氣法規從無到有，并逐步走向法制治理汽車尾氣污染的道路，在這批标準中，包括了《汽油車怠速污染排放标準》、《柴油車自由加速煙度排放标準》、《汽車柴油機全負荷煙度排放标準》三個限值标準和《汽油車怠速污染物測量方法》、《柴油車自由加速煙度測量方法》、《汽車柴油機全負荷煙度測量方法》三個測量方法标準。

第二階段

在1983年我國頒布第一批機動車尾氣污染控制排放标準的基礎上，我國在1989年至1993年又相繼頒布了《輕型汽車排氣污染物排放标準》、《車用汽油機排氣污染物排放标準》二個限值标準和《輕型汽車排氣污染物測量方法》、《車用汽油機排氣污染物測量方法》二個工況法測量方法标準，至此，我國已形成了一套較為完态的汽車尾氣排放标準體系；值得一提的是，我國93年頒布的《輕型汽車排氣污染物測量方法》采用了ECER15－04的測量方法，而測量限值《輕型汽車排氣污染物排放标準》　則采用了ECER15－03限值标準，該限值标準隻相當于歐洲七十年代來的水平（歐洲在1979年實施ECE R15－03标準）。

第三階段

以北京市DB11/105－1998《輕型汽車排氣污染物排放标準》的出台和實施，拉開了我國新一輪尾氣排放法規制訂和實施的序曲，從1999年起北京實施DB11/105－1998地方法規，2000年起全國實施GB14761－1999《汽車排放污染物限值及測試方法》　（等效于91/441/1EEC标準），同時《壓燃式發動機和裝用壓燃式發動機的車輛排氣污染物限值及測試方法》也制訂出台；與此同時，北京、上海、福建等省市還參照ISO3929中雙怠速排放測量方法分别制訂了《汽油車雙怠速污染物排放标準》地方法規，這一條例标準的制訂和出台，使我國汽車尾氣排放标準達到國外九十年代初的水平。

在我國新車常用的歐Ⅰ和歐Ⅱ标準等術語，是指當年EEC頒發的排放指令。例如适用于重型柴油車（質量大于3.5噸）的指令“EEC88/77”分為兩個階段實施，階段A（即歐Ⅰ）适用于1993年10月以後注冊的車輛；階段B（即歐Ⅱ）适用于1995年10月以後注冊的車輛。

汽車排放的歐洲法規（指令）标準的内容包括新開發車的型式認證試驗和現生産車的生産一緻性檢查試驗，從歐Ⅲ開始又增加了在用車的生産一緻性檢查。

汽車排放的歐洲法規（指令）标準的計量是以汽車發動機單位行駛距離的排污量（g/km）計算，因為這對研究汽車對環境的污染程度比較合理。同時，歐洲排放标準将汽車分為總質量不超過3500公斤（輕型車）和總質量超過3500公斤（重型車）兩類。輕型車不管是汽油機或柴油機車，整車均在底盤測功機上進行試驗。重型機由于車重，則用所裝發動機在發動機台架上進行試驗。

世界汽車排放标準并立，分為歐洲、美國、日本标準體系。歐洲标準測試要求相對而言比較寬泛，是發展中國家大都沿用的汽車尾氣排放體系。并且，由于我國的轎車車型大多從歐洲引進生産技術，中國大體上采用歐洲标準體系。

• 輕型汽車

輕型汽車的排放标準在1999年7月發布，2001年修訂。

第一階段：GB18352.1-2001《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(I)》，等效采用歐盟93/59/EC指令，參照采用98/77/EC指令部分技術内容，等同于歐I，從2001年4月16日發布并實施;

第二階段：GB18352.2—2001《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅱ)》，等效采用歐盟96⑽69/EC指令，參照采用98⑽77⑽EC指令部分技術内容，等同于歐Ⅱ，從2004年7月1日起實施;

第三階段：GB18352.3Ⅻ2005《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》，部分等同于歐Ⅲ，将于2007年實施;

第四階段：部分等同于歐Ⅳ，将于2010年實施。

中國輕型汽車Ⅲ、Ⅳ号排放标準在污染物排放限值蔔與歐Ⅲ、歐Ⅳ标準完全相同，但在實驗方法上作了一些改進，在法規格式上也與歐Ⅲ、歐Ⅳ标準有很大差别。

第五階段：GB18352.5-2013 輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅴ階段)，将于2018年1月1日起實施。

• 重型汽車

重型汽車的排放标準，包括重型壓燃式發動機标準和重型點燃式發動機标準。

1.重型壓燃式發動機标準

(1)GBl7691-200l《車用壓燃式發動機排氣污染物排放限值及測量方法》，于2001年4月16日發布，參照歐盟91/542/EEC指令。

第一階段：相當于歐I水平，型式核準試驗自2000年9月1日起執行，生産一緻性檢查自2001年9月1日起執行;

第二階段：相當于歐Ⅱ水平，型式核準試驗自2003年9月1日起執行，生産一緻性檢查自2004年9月1日起執行。

(2)GB17691-2005《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段)》，修改采用了歐盟指令2001/27/EC的有關技術内容，于2005年5月發布，分别于2007年、2010年、2012年1月1日實施。

2.重型點燃式發動機标準

GB 14762-2008《重型車用汽油發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國III、IV階段）》，于2009年07月01日實施。

第Ⅲ階段：型式核準試驗自2009年7月1日執行;

第Ⅳ階段：型式核準試驗自2012年7月1日執行。

●第五階段

GB18352.5-2013 輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅴ階段)，于2018年1月1日起實施。

●第六階段

1、從2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的汽車都必須符合國六A标準；

2、從2023年7月1日起，所有銷售和注冊登記的汽車都必須符合國六B标準；

部分城市會提前至2019年1月1日實施輕型汽車國六排放标準。

什麼是國六排放

國VI排放标準被認為是全球控制汽車污染物排放最嚴格的标準之一，相比國V排放标準限值，國VIa階段排放标準汽油車一氧化碳限值加嚴30%；國VIb階段排放标準汽油車的一氧化碳和氮氧化物限值加嚴了50%和42%。不僅如此，國VI标準中還首次采用了燃油中立的限制，對輕型汽油車和柴油車的要求一緻，同時還大大加嚴了蒸發排放的測試規程和限值要求，并增加了車載加油油氣回收的要求。

“國六”與“國五”的區别

“國六”标準是對國五标準的升級，它将嚴格控制污染物的排放限制，主要的升級在于：

限值得要求更加嚴格。相比“國五”加嚴了40%至50%左右，并且，對于柴油車采用的也是同樣的标準。

3月29日，深圳人居委發布意見征求稿，向市民征集“拟對輕型汽車提前執行第六階段國家機動車大氣污染物排放标準”的意見和建議。近日，征求意見階段已經結束，深圳人居委對意見征集情況進行了反饋和回複。

從深圳人居委回應來看（請重點閱讀第三、第四條）：如無意外，深圳将按原計劃提前執行輕型汽車國六排放标準（即拟定于2018年7月1日對輕型柴油車實施國六排放标準！輕型汽油車2019年1月1日實施國六排放标準）

随後，全國環保局網站挂出了《關于輕型汽車執行第六階段國家機動車大氣污染物排放标準的通告（征求意見稿）》，其中提出計劃自2019年1月1日起，對新車和外地轉入車輛實施國VI标準。這比國家要求的國VI标準實施時間大幅提前。

通告中提出，自2019年1月1日起，在廣州注冊登記或轉入本市的輕型汽車執行國Ⅵ排放标準。這意味着屆時，不符合國VI标準的車輛将不能在廣州“上牌”，不過已登記車輛不受影響。通告所稱輕型汽車指的是最大設計總質量不超過3500kg的M1類、M2類和N1類汽車。輕型汽車包括了汽油車和柴油車。

而第一批國六排放标準車型正式公布，首先入圍的僅有三家，但國六排放的腳步已經越來越近。

“國六”什麼時候實施

國六标準的實施将分為兩個階段：

第一階段：自2020年7月1日起，所有銷售的注冊登記的輕型汽車應符合6a标準。

第二階段：自2023年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合國六标準6b限值要求。而6a階段應該是标準實施的過渡期。

已經購買國V車的車主怎麼辦

在今年12月31日前已購買的符合第五階段國家機動車大氣污染物排放标準的輕型汽車，可在明年1月31日前憑今年12月31日（含）前開具的正式發票，辦理車輛注冊登記手續。在今年12月31日（含）前已從外地轉出的符合國Ⅴ排放标準的輕型汽車，可在明年1月31日前憑轉出地公安機關交通管理部門在《機動車登記證書》簽注的轉出記錄，辦理車輛變更登記或轉移登記手續。自明年1月1日起，除上述所列車輛外，辦理新車登記、外地車轉入本市的變更登記和轉移登記不符合本通告要求的，公安機關交通管理部門不予辦理登記手續。

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