30年前,如果有人說豐田會成為豪華品牌,我會和他辯論三天三夜,開什麼國際玩笑?在哪裡喝的假酒?怎麼還沒醒酒呢?豐田是地地道道的平民品牌,扯什麼豪華品牌?如果今天有人給我說,未來豐田有可能會晉升為豪華品牌,我基本認可,特别是在國内,那麼問題來了,豐田離豪華品牌還有多遠?
首先我們要弄清楚什麼是豪華品牌。豪華品牌通常有三大特征,1:有沒有後驅,2:有沒有8缸,3:有沒有D級豪車,這三點BBA完全都符合,說BBA是豪華品牌一點都不為過。豐田沒有D級豪車,雖說雷克薩斯和豐田世紀都屬于豐田,但畢竟是豐田旗下品牌。如果按照豪華品牌的三大特征,豐田不符合,不過未來有可能,而且價格已經符合了。
先拿寶馬和豐田對比,寶馬跑車有Z4,豐田有牛魔王,寶馬有X3和X5,豐田有普拉多和酷路澤,接着拿奔馳對比,奔馳的商務車有V級,豐田有埃爾法和威爾法,甚至比V級都貴,百萬也就算了,還要加價,品牌溢價高于凱迪拉克了,所以單純看豐田在中國的高價位車型,豐田和豪華品牌的車型有一拼,當然了,目前豪華品牌是按照三大特征來評判的,假如評判标準改了呢?
遊戲規則不是一成不變的。衆所周知,大排量的汽車越來越少,比如:以前很多車型都有12缸,現在是不是越來越少了?遊戲規則是不是變了?未來6缸都算大排量,你認同嗎?如果到那時候,豐田隻需推出一款D級豪車,就可以晉升到豪華品牌。想想看,當年的奧迪是怎麼晉升到豪華品牌的?
早在30年前,奧迪還算不上豪華品牌。1988年10月,奧迪推出了奧迪V8,也就是奧迪A8的前身。這款車定位四門全尺寸豪華轎車,發動機有兩種排量,分别是3.6升V8和4.2升V8,短軸距版長4861mm,長軸距版長5190mm,而且還是四輪驅動,後來得到了市場的認可,靠着奧迪V8,讓奧迪晉升到豪華品牌行列。
奧迪可以,豐田為什麼不可以?BBA的車型越來越便宜,豐田的高價車越來越高。未來遊戲規則一旦改變,豐田隻需把暢銷車型加長到5米,然後換個臉裝個6缸就很有可能晉升到豪華品牌行列,說不定加價還要排隊,呵呵,難怪網友假想,拍扁版豐田蘭德酷路澤。
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