今年國慶怎麼放假調休？

今天是國慶長假前最後一個工作日，很多人都在規劃自己的長假怎麼過。根據國務院辦公廳印發的《關于2022年部分節假日安排的通知》10月1日至7日放假調休，共7天。10月8日（星期六）、10月9日（星期日）上班。

不少勞動者打算攢班連休，比如年假、探親假與黃金周連休，或者根據用人單位規定，将平時的休息日與工作日調換，與法定節假日連起來，這樣便可以連續休息較長時間。

“休7上7”催熱拼假錯峰遊

日前，一份來自問卷、咨詢、報名等資料的大數據《2022國慶黃金周旅遊市場趨勢報告》（以下簡稱報告）發布，數據顯示，在職人群及非學齡兒童家庭将成為今年國慶出遊的主力，“清年假”旅遊市場或提前啟動。

近半在職者拟“清年假”

黃金周中段出發

統計顯示，計劃國慶假期出發的在職人士中，逾45%拟用“拼假”方式，選擇黃金周中段出發。

業内人士認為，今年國慶假期的“調休”安排為“休7上7”，适當利用年假可有效降低節後上班的時長和強度。此外，旅遊價格從10月4日起将明顯回落，至6日起基本與平日價格持平，出于性價比考慮，不少在職者也有意提前“清年假”。

有旅遊機構表示，黃金周前、中段出發的相當一部分産品價格處于浮動狀态，不排除随着假期臨近、酒店預訂量提升，相關價格有所提升。若自身條件允許，建議市民“拼假”出行，選擇10月6日及之後出發，享受錯峰出遊福利。

國慶逢最佳賞秋季

“一家一團”定制遊受青睐

報告顯示，在國慶黃金周有計劃出遊的受訪者中，56.1%為25歲-50歲在職人員，25.3%為50歲以上退休人士，作為暑期出遊主力的“親子家庭”則隻占18.6%。出遊總體價格方面，今年國慶與去年同期基本持平，10月3日以後将有明顯價格回落，較去年同期可下降15%-20%。

值得關注的是，今年的大衆定制旅遊市場也有新變化。報告指出，計劃在國慶出遊的受訪者中，超過68%對“一家一團”有明顯興趣，他們最關注産品的價格、服務及行程安排。

這個假期有多少人出行？

國慶假期有多少人出行呢？通過一組數字來了解一下。

數據一：6850萬人次。鐵路國慶假期運輸9月28日啟動，全國鐵路預計發送旅客6850萬人次，日均發送旅客623萬人次。鐵路國慶假期運輸自9月28日至10月8日，為期11天，其中10月1日為客流最高峰，預計發送旅客800萬人次。

數據二：2.1億人次。交通運輸部介紹，國慶假期，全國道路客運預計發送旅客2.1億人次，較2021年同期下降約三成。全國水路預計發送總量720萬人次，較2021年同期上升約16%。今年國慶假期公衆出行主要以旅遊、探親為主，小客車自駕遊、周邊遊比例相對較高，跨省長距離出行較往年減少，大中城市周邊公路網高峰時段會出現局部擁堵，通行壓力較大。而且交通運輸部表示，今年國慶節假期，全國收費公路繼續對7座及7座以下小型客車免收車輛通行費，具體時段為10月1日0點到10月7日24點。

數據三：49.6萬人次。這是民航方面的數據。北京首都、大興兩機場預計國慶運送旅客49.6萬人次。根據目前各航空公司航班計劃預測，首都機場和大興機場航班及客流高峰将出現在9月30日，返程高峰将出現在10月7日。

國慶假期高速公路免費通行

根據《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》，收費公路免費通行時間為春節、清明節、勞動節、國慶節共4個國家法定節假日以及當年國務院辦公廳文件确定的上述法定節假日連休日。

免費時段從節假日第一天00∶00開始，節假日最後一天24∶00結束（普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為準，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準）。

免費通行的車輛範圍為行駛收費公路的7座以下（含7座）載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。

如果你打算攢班連休，建議首先了解一下單位的管理制度，是否允許員工攢班連休，并需要通過單位批準，但需要注意的是，單位的管理制度必須符合國家相關法律法規。

有這樣一位勞動者，因攢班連休20天，被公司辭退，理由是曠工——

因攢班連休辭退員工

企業被判賠償15萬餘元

攢班連休20天的王某堂沒想到，才休息到第15天，就收到了單位解除勞動合同的通知，理由是他連續曠工15天，嚴重違反公司勞動制度。

拿到通知的王某堂傻了眼，自己明明請了假，怎麼成了曠工？為求公正，他踏上了維權之路。

經批準回家探親被辭退

王某堂家在新疆沙灣，2005年11月6日入職新疆一工貿公司，後因工作需要，2013年10月25日，他與該公司解除勞動合同，并于2013年10月26日被公司安排到關聯公司，即新疆某纖維有限公司，并于當日簽訂勞動合同書，一直到2021年6月15日。

2021年5月31日，王某堂以公司的攢班連休規定為準，經部門考勤員、部門負責人批準後回家探親，連休期直到2021年6月20日。“然而，6月15日那天，我收到了公司單方面解除勞動合同的通知，并不再讓我返回公司工作。”明明請了假，怎麼成了曠工？王某堂十分不解。

于是，他打算通過法律途徑“讨說法”，便向沙灣市勞動人事争議仲裁委員會申請勞動仲裁，仲裁委裁決：認定王某堂與纖維公司存在勞動關系；該公司單方面違法解除勞動關系事實成立，須支付王某堂2021年5月拖欠工資1010餘元、經濟賠償金147711餘元、帶薪年休假工資4115餘元。

公司規定取消攢班連休

對于仲裁結果，纖維公司不服，認為辭退王某堂是按照規章制度對員工進行管理。

“受疫情管理需求，公司在2019年2月将人員管理制度進行了修訂彙編，規定所有員工一律取消攢班連休，連續曠工時間超過15天的，解除勞動合同。”纖維公司相關負責人表示。

記者在該公司的《違紀人員的處理辦法》《新冠疫情防控工作管理暫行辦法》中看到，《違紀人員的處理辦法》指出：連續曠工時間超過15天，或者一年以内累計曠工時間超過30天的，與之解除勞動合同；《新冠疫情防控工作管理暫行辦法》指出：公司内部員工，因疫情管控需要，對公司原《考評考勤管理制度》攢班條款調整為“所有員工一律取消攢班連休”，并且将《違紀人員的處理辦法》相關條款部分内容調整為：無正當理由連續曠工超過5天人員，一律予以除名，并自行承擔相關責任。

針對王某堂一事，2021年6月10日，纖維公司向公司工會委員會發送函件，并召開臨時職代會讨論，與會職工代表一緻認為，王某堂已連續曠工15天，嚴重違反公司相關規章制度，依據公司管理辦法，将王某堂予以除名，并解除勞動合同。

公司認為自己處理并無不妥，然而王某堂卻給出了不一樣的說法，“我請的假是經部門負責人審批通過的，其次，我在請假探親期間，6月5日至6日、6月12日至14日分别是公休日和端午節法定節假日，這5天不應算在連續曠工期間内，除去這5天，實際休假時間隻有10天。”

企業單方解除勞動合同違法

纖維公司起訴至沙灣市人民法院，法院支持了仲裁委的裁決，纖維公司不服一審判決，繼續上訴。

在案件審理過程中，二審法院新疆伊犁哈薩克自治州塔城地區中級人民法院認為，雙方争議的焦點是“公休日和法定節假日是否應該算在連續曠工的時間内”。而對于公司取消了攢班連休的規定，部門考勤員、負責人卻批準了攢班連休，這種情況應以公司規定為準。

所謂曠工，是指職工無正當理由，事先又未經過批準，在工作時間内未到工作場所上班。按照勞動法律、法規的規定，公休日、法定節假日是職工放假休息的時間，不是工作時間，因而公休日、法定節假日不到工作場所上班不應算為曠工。

而纖維公司聲稱，連續的意思是指不論曠工期間是否有公休日和法定節假日，隻要連續時間達到15天，就算曠工。法院在審判時，認為根據該公司的規章制度，連續曠工15日應該指工作日連續曠工15日。由此，該公司的主張并不成立。可見，法定節假日及公休日不能算作連續曠工的時間。因此，王某堂實際曠工時間為10天，未達到該公司規定的解除合同條件。

最終，法院判定，纖維公司與王某堂存在事實勞動關系，由于該公司違法解除與王某堂的勞動合同，需向王某堂支付賠償金155732餘元。

對此，相關律師提醒勞動者，在攢班連休時，應遵守單位管理制度，而用人單位在制定管理制度時，應注意不能違反相關法律法規。

（綜合來源：羊城晚報、央視新聞、工人日報）

本期編輯：甘皙 程莉莉

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