[XCAR 國内新車 原創]

北京時間4月12日，上汽通用凱迪拉克XT5正式上市，新車共推出6款車型，全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配8AT自動變速箱，官方指導售價為35.99-53.99萬元。新車定位于中型SUV，基于通用C1XX平台打造，推出後将替代現款SRX車型。

●外觀延續美式豪華風格，整體更趨向年輕化

凱迪拉克XT5采用了最新家族式設計語言，依舊是熟悉的鑽石切割風格，新車整體更偏向年輕化，尺寸巨大的盾形中網中間鑲嵌着經過調整和簡化的全新車标，使得目光更加聚焦，看上去整個前臉既簡約又大氣。與CT6同款的直瀑式大燈視覺效果出衆，自适應非直射LED頭燈和縱向布置的LED日間行車燈讓XT5擁有極高的辨識度。發動機艙上隆起的線條勾畫出更有律動感的光影效果，同時營造出緊繃的力量感。

車身側面一條淩厲的腰線延續至車尾，呈現前低後高的上揚趨勢，刻意營造出向前俯沖的姿态，整體造型依舊棱角分明，高配車型搭載20寸的鋁合金輪圈，并采用電鍍工藝，造型并不激進，但出色的視覺效果把美國式的張揚體現的淋漓盡緻。

車尾整體的設計一如既往的寬大、厚重，采用了L型的尾燈和同為盾形的牌照框，豐富的層次感和車頭形成良好的呼應，保險杠下方還配備有銀色護闆，排氣采用雙邊共兩出布局。

全新國産凱迪拉克XT5的長寬高分别為4812/1903/1680mm，軸距為2857mm，與現款SRX相比，車身長度及寬度略有縮水，軸距則增加了50mm，這樣的變化将為新車帶來更佳寬裕的内部空間，同時意味着新款XT5在機械結構部分獲得了更高效率的空間設計。另外，16°的接近角和25°的離去角充分保障了國産XT5的通過性能。

●内飾質感十足，用料做工均屬上乘

内飾整體布局延續了通用傳統風格的360°環抱式座艙設計，中控台層次分明，各功能區域劃分合理，用料之奢華不計成本，車内可見之處均采用大面積高檔真皮進行包裹，絨毛麂皮材質覆蓋的頂棚以及來自美洲的梨花木實木飾闆把整個内飾氛圍烘托的端莊而儒雅。為滿足消費者的不同需求，國産凱迪拉克XT5提供五種内飾顔色以及鋁、碳纖維和實木三種材料的内飾風格可選。

國産XT5将全系将标配BOSE音響、無鑰匙進入、ETRS電子排檔、4G Onstar、車載WiFi以及電動尾門。不同車型間還将配備前方碰撞預警、車道偏離報警、車道保持輔助、自适應巡航、擡頭顯示、流媒體後視鏡等。

●同級别車型中，動力水平最高效

國産凱迪拉克XT5将搭載帶有自動啟/停功能的2.0L渦輪增壓直噴發動機，根據調校的不同，該發動機将提供高低功率版本，最大輸出功率分别為269Ps/250Ps，最大扭矩400Nm。傳動部分，與之匹配一台8速手自一體變速箱。此外，高功率版本車型還将提供四驅系統供消費者選擇。

●競争力分析

國産凱迪拉克XT5作為SRX的垂直換代車型，不僅在外觀、内飾以及動力等方面有了不同程度的進化，更是在國産化之後成為豪華中級SUV市場的一個不可忽視的實力派，以攪局者的身份出現，全新國産XT5的競争對手當然直指德系三強，下表是新車于競品車型基本參數以及動力信息的對比。

從車身尺寸來看，凱迪拉克XT5的車長和車寬均較競争對手有一定的優勢，軸距方面奔馳GLC小幅領先。但由于凱迪拉克XT5更加緊湊的機械機構和針對車内空間的進一步優化，XT5實際的空間表現相當優秀。

凱迪拉克XT5全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，并帶有自動啟停功能，根據調校的不同，該發動機将提供高低功率版本，最大輸出功率分别為269Ps和250Ps，最大扭矩400Nm。傳動系統匹配一台8速手自一體變速箱。此外，高功率版本車型還将提供四驅系統供消費者選擇。從上表我們可以看出，其競争對手均搭載主流的2.0T渦輪增壓發動機，但XT5的發動機調校更加激進，輸出數據全面領先于競争對手，當然，在前不久上市的凱迪拉克CT6上搭載的那兩台發動機，也擁有同樣的動力表現。

編輯點評：現款凱迪拉克SRX的競争力十分有限，不僅空間方面沒有優勢，并且由于進口身份的限制，定價也沒有任何優勢，國産XT5作為其換代産品，設計風格更符合年輕化的主流審美，内飾的豪華程度也有了明顯提升，豐富的配置打造了出色的産品力。總體來看，全新國産凱迪拉克XT5未來将成為豪華中級SUV市場中一股不可忽視的力量。

微信搜索“愛卡汽車”或“myxcar”并關注，每天獲取汽車圈兒最一手資訊！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!