萬裡鐵道線縱橫延展

在數不勝數的火車站中

有許多站名獨具民族風情的車站

雖然有不少已經被大家熟知

但是其中的含義

你了解嗎？

今天小編就來為你揭秘！

1. 藏語音譯的火車站名

拉薩站

“拉薩”亦作“喇薩”“拉撒”，為藏語音譯，意為“聖地”，别稱為邏些、日光城。

拉薩站位于西藏自治區拉薩市，海拔3600多米，距布達拉宮近20公裡，是青藏鐵路最大的車站，也是青藏鐵路标志性工程之一。

2006年7月1日，伴随着青藏鐵路開通運營，拉薩站投入使用。拉薩站站房建築面積為2.36萬平方米，站場規模為6台10線。2013年11月17日，拉薩站站場改造工程完工，拉日鐵路正線引入拉薩站内。2021年6月25日，随着拉林鐵路開通運營，拉薩站開通運行複興号動車組。

林芝站

“林芝”由藏語中“尼池”或“娘池”一詞音譯而來，意為“娘氏家庭的寶座或太陽的寶座”。後來，測繪隊根據當地的物産特點，将“尼池”改為“林芝”。

林芝站位于西藏自治區林芝市境内，是川藏鐵路拉林段上的一座客貨站，于2021年6月25日開通運營，站場規模為3台6線 。

林芝站設計立意為“工布神韻、桃花映雪”，運用了雪白、藏紅等具有民族風情的色彩，體現雅魯藏布江大峽谷巨大的山水落差、豐富的生态氣候和壯麗的自然景色。

唐古拉

“唐古拉”在藏語中意為“高原上的山”，又稱“當拉山”。

唐古拉站位于青海省海西蒙古族藏族自治州格爾木市境内，是青藏鐵路上的一個無人值守、采用衛星遙控指揮的客貨站，是世界上海拔最高的鐵路車站，海拔5068米。

唐古拉站于2006年7月1日随青藏鐵路格拉段的開通而投入運營，站場規模為1台3線。站房綜合樓的設計融入了地方民族特色建築風格，整體造型為“山”字形 ，酷似一隻飛翔的雄鷹。

安多

“安多”藏語意為“末尾或下部”。曆史上，此處藏族居民因居住的地域在整個藏區的下部，所以自稱為“安多”。

安多站位于西藏自治區那曲市安多縣境内，是青藏鐵路上的貨運站，也是世界上海拔最高的有人值守鐵路車站 ，于2006年7月1日投入運營。

安多站站場規模為1台4線，站房将藏式建築特有的檐口、斜牆、布幔等元素融入設計中，洋溢着濃郁的藏域風格。

2. 蒙古語音譯的火車站名

格爾木站

“格爾木”為蒙古語音譯，意為“河流密集的地方”。

格爾木站位于格爾木市境内，1984年，随着青藏鐵路西格段的開通而投入使用。

2020年6月30日，格爾木站新站房建設完成，随格庫鐵路青海段開通運營而投入使用。站房造型以“千山之宗、萬水之源、雪域蒼穹、青藏樞戶”為設計理念，站場規模為3台5線。

沱沱河

“沱沱河”為蒙古語音譯，意為“紅河”（因為流經紫色砂頁岩區，水色呈現棕紅色）。

沱沱河站位于格爾木市唐古拉山鄉，是青藏鐵路上的會讓站，也是客運乘降所，于2006年7月1日随着青藏鐵路的開通而投入使用。

沱沱河站站房設計簡潔，水平展開的弧形暖廊寓意曲折的河流，反映出沱沱河是長江之源的主題。車站前方設有藏羚羊造型的高塔，以提醒人們已經進入可可西裡自然保護區。

3. 傣語音譯的火車站名

西雙版納站

“西雙版納”為傣語音譯，意為“十二千田”，“十二千田”屬舊時行政區劃構成（在傣語中，“西雙”意為“十二”，“版納”是一千田，一個版納為一個征收賦役的單位，12個版納構成西雙版納）。

西雙版納站位于西雙版納傣族自治州景洪市嘎灑，是中老鐵路上的一座三等站，設5台12線。站房以“雀舞彩雲、靈動版納”為設計理念，從正面看如開屏的孔雀翩翩起舞，空靈飄逸。

西雙版納是全國聞名的旅遊勝地，中老鐵路開通後，西雙版納站也成為這條黃金旅遊線上的“網紅”車站。

磨憨站

“磨憨”在傣語中意為“富裕鹽井”。

磨憨站為中老鐵路口岸站，距離友誼隧道約2公裡。依山而建的磨憨站設國内和國際列車到發線，是中老鐵路大型貨運編組站，其中客運站場設2台3線，以及2座12米寬的下穿地道用于國内、國際乘車通行。

磨憨站設計理念為“泛亞新口岸，山水映磨憨”。從高空俯瞰，磨憨站宛如一艘巨大的輪船即将揚帆遠航。

自中老鐵路開通運營以來，磨憨站已累計完成出入境貨物運輸197萬噸。随着磨憨口岸提質擴能改造工程有序推進，中老鐵路這條黃金線路的運能将得到更加充分的釋放。

勐臘站

“勐臘”在傣語中意為“茶之地”或“茶之國”。

勐臘縣是西雙版納州的下轄縣之一，位于雲南省最南端。勐臘站是中老鐵路的一座四等站，車站設到發線4條、旅客站台1座。

勐臘站的開通，大大方便了周邊群衆的出行。從勐臘站乘火車到磨憨站僅15分鐘車程，到西雙版納站約1小時，到昆明站4個多小時，為傣鄉群衆走親訪友、外出旅行提供了便利，也為當地的物流運輸、貨物集散、地方經濟社會發展作出積極貢獻。

4. 彜語音譯的火車站名

普者黑站

“普者黑”在彜語中意為“盛滿魚蝦的湖泊”。

普者黑站位于雲南省文山州丘北縣錦屏鎮密納村，是南昆高鐵上的一座三等站。2016年12月28日随着雲桂鐵路（後改為南昆高鐵）開通而投入運營。普者黑站距離著名的5A級景區——普者黑景區22公裡，如今，乘高鐵到普者黑，已成為來這裡旅遊的首選。

普者黑站的開通讓丘北縣接入全國高鐵網絡，促進了當地旅遊業的發展，讓丘北縣順利實現脫貧摘帽。

甘洛

“甘洛”為彜語音譯，意為“甘姓人居住的山谷”。

甘洛站位于四川省涼山彜族自治州甘洛縣，始建于1966年，是成昆鐵路上的一座四等站，地處涼山“北大門”，承擔着9個鎮、5個鄉約20餘萬老鄉的出行及生活物資運輸任務。

2018年至2019年期間，當地群衆曾通過成昆鐵路運輸修建移民新居所用的建築材料到甘洛站，解決了材料運輸難的問題。節假日是甘洛站最繁忙的時候，在外務工的老鄉和在成都、眉山等地區讀書的學生中，有70%選擇乘火車往返家鄉和務工點、學校。

沙馬拉達

“沙馬拉達”在彜語中的意思是“索瑪花盛開的山谷”。

深藏于涼山州喜德縣沙馬拉達鄉的沙馬拉達站，是成昆鐵路的一個五等小站。成昆鐵路是單線鐵路，每日行駛的幾十列上下行列車，同向待避或相向交會，需要在沙馬拉達這樣的小站完成。沙馬拉達站面朝海拔3000多米的大山，緊鄰懸崖河谷，是成昆鐵路上條件最艱苦的高山小站之一。

織金

“織金”源于彜語地名的音譯，此地清代以後名“平遠”，1914年始名“織金”。

織金站位于貴州省畢節市織金縣城關鎮，是黃織鐵路上重要的車站之一。黃織鐵路西接内昆鐵路，東連川黔鐵路，是開發織金煤田的重要運輸通道。

一座座以少數民族語言命名的車站

展現出的是鐵路部門

不斷加強民族地區鐵路規劃建設

讓各族群衆共享鐵路現代化建設成果

助力民族地區高質量發展的決心與實踐

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