大家好，我是觀觀。

在金融圈混了16年，我卻獨愛買房，還首創了一套科學買房體系，已經幫助衆多朋友買到好房子。

以下是今天的正文。

年末上海人民迎來大喜事！

上海地鐵14号線、18号線一期北段這兩條“換乘王”即将通車。

地鐵一響，黃金萬兩。

兩條地鐵線的開通，自然會帶動沿線樓市的發展，為上海樓市注入新的活力。

這兩條地鐵沿線該如何買房？哪些闆塊利好更大？

今天就趁熱來跟大家盤一盤。

1

先講下在上海依據地鐵買房的邏輯：

因為上海的主要副中心都在東西兩側分布，所以站在買房的角度看，上海地鐵線凡是東西走向的，一般來說估值會高很多。

而南北向的地鐵是比較弱的，比如三号線，三号線旁的房子不會因為它在三号線靠近地鐵，就有多大機會。

而18号線也是一條南北走向的線路。

要開通的18号線一期北段起自南段禦橋站，止于長江南路站，途經浦東、楊浦和寶山三個區，共設18座車站。

其中有9座是換乘站，因此被稱為地鐵中的“換乘王”。

在我看來，18号線其實是一條通勤線，一條實打實的民生線路，它大大方便了沿線市民的通勤換乘。

但對于周邊房産的拉動作用，就沒那麼大。

為什麼這麼說呢？

首先，18号線從北端的長江南路走到東外灘之前，這一段都是比較弱的，沒什麼強勢闆塊，五角場的商業中心也是完美避開。

所以18号線這一段的主要目的是為了解決周邊居民的通勤問題。

這些地方以前的地鐵密度是不夠的，現在18号線來了，方便了沿線居民的出行，但對闆塊的拉動作用有限。

18号線浦西段所經過的這些闆塊，很多都是動遷基地，或者以前工人居住的老公房為主，房子品質不高，城市界面也比較破舊。

周邊不好拆也沒什麼空地，想象空間有限。

而且18号線的浦西段所經過的大部分區域，之前大都有地鐵覆蓋了。所以它就不會産生那種地鐵從無到有，從零到一的效果。

不過一些原本處在兩個地鐵站中間的小區，去哪個站都有點遠的小區，18号線通車之後地鐵近了，會受到一些利好。

當然到了東外灘，即平涼路、丹陽路這兩站，是可以關注的。這裡畢竟是楊浦未來的戰略高地。

另外終點站長江南路周邊也可以關注一下，因為原有的3号線能級不高，但18号線還是有很多很好的換乘。

這附近有幾個次新房小區可以看看。

2

再說18号線的浦東段。

18号線過了黃浦江，到了浦東，比浦西段要強一些。

昌邑路站值得關注一下，這是18号線和14号線，兩條全新的地鐵線的交彙之處。

但這個地方很多房子都是有XQ的，所以價格也不便宜。

之後的民生路、楊高中路、迎春路、龍陽路這幾站覆蓋的區域，原來都有地鐵了，所以影響不大。

值得說的是，随着18号線的開通，龍陽路站将會成為上海唯一一座“五線換乘”的車站。

2、7、16、18，磁懸浮線，五條軌交線路在這裡交彙，這裡會成為一個非常重要的交通中心。

其實18号線的浦東段所經過的這些闆塊，相對也是比較弱的。

我以前跟大家說過，目前浦東有三條發展帶：

第一條，沿濱江帶：陸家嘴、世博、前灘；

第二條，中部發展帶：外高橋，金橋，張江等等；

第三條，臨港。

而18号線正好處于浦東濱江帶和中部發展帶的中間，比較尴尬。

在浦東買房，相比18号線，大家可以更關注一下未來開通的21号線，能級要高很多。

因為21号線連接了浦東幾大副中心，與金色中環完美重合。

3

接下來說14号線，這是一條能級很高的“鑽石級”的地鐵線：

它東西走向，而且穿越了上海市中心和多個副中心，是聯系城市西北部、浦東新區與中心城的便捷通道。

其中14号線超過七成站點位于中環線以内，穿越陸家嘴、豫園、大世界、黃陂南路、靜安寺等核心區。

不僅如此，14号線是繼1、2号線之後又一條8節編組線路，也是目前在建和規劃中的唯一一條穿越市中心區域的大容量無人駕駛地鐵線路。

14号線還有個厲害之處是共有14個站點可以實現換乘，相比18号線，更是十足的換乘王。

這意味着14号線的通達性和便捷性更佳。

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東西走向，跨越五個行政區，受益最大的顯然是軌交從無到有的江橋部分區域。

過去的江橋僅依靠一條地鐵13号線連接市區，京滬高速以北的區域，業主通勤大多依靠自駕或公交換乘地鐵。

嘉定區域最為主要的站點是樂秀路，整體區域以新房和次新房為主。這裡300萬能買到1改2的次新，400萬能買正2房。

如果追求品質，标杆産品龍湖天璞可以去看看。

14号線通車後，整個江橋的通勤體驗改善不少，未來還有嘉闵線 大虹橋拓展區的疊加利好。

定位城市副中心的普陀真如大家也可以關注一下，真如此前隻擁有一條“路線”，如今配上14号線，方便了很多。

再往東到了長壽路武甯這一塊屬于普陀内環内的區域。

這是個居住功能為主的闆塊，而且次新房林立，城市界面和配套成熟度都很不錯。

然後14号線到了黃浦段，選擇面就比較窄了。

如翠湖天地、複興珑禦、露香園這種豪宅客戶，也不在乎地鐵，看重的是地段，這類群體反而更希望人流和地鐵再少一些。

而14号線經過的黃陂南路、大世界、豫園沿線，XX裡、XX坊這樣的新舊裡弄占比也多。

這類房子，真有錢的看不上，但錢少的又買不起。

然後14号線到了浦東段，價格都比較貴，隻有3個站點不在内中環。

途經的陸家嘴、源深、碧雲等闆塊，都不便宜。

如果想要不錯的學校，又不想要老破小。

陸家嘴的東園/東昌大樓，對洋泾菊園一貫制，門檻價在500萬左右。

源深的珠江玫瑰花園，對建平西，74平小2房850萬，大3房1500萬左右。

金楊的東方知音苑/黃山始信苑，對建平實驗小學 中學。

碧雲的羅山花苑/金橋酒店公寓，對一貫制上實東，這些都是不錯的選擇。

14号線浦東段的底站，适合剛需選擇的是金粵路的金葵新城。

14号線浦東側難得的350萬1房，500萬的2房，适合剛需自住和博規劃增值，但配套欠缺是需要直面的缺點。

總體來說，14号線橫跨5個行政區。并且包含了外郊環（近郊）、中外環——内中環（市區）、内環内（市中心）。

這也就意味着在14号線沿線，可以滿足幾乎所有的置業需求。

實際上，沿着地鐵線買房，依然逃不開品質、地段和配套的邏輯。

如果預算不高，400萬以内，市區地段好的老破小也是不錯的選擇。

但要是有條件，還是要選擇好房子，未來置換和改善，都是不愁的。

随着14号線以及18号線一期北段即将通車，上海地鐵運營裡程将突破800公裡，十年翻了一番。

那我們如何通過地鐵選闆塊呢？記住這幾句話：

内環内對地鐵無感；

浦西更依賴地鐵，因為浦東的快速路很多，去哪裡開車都很快；

中環外，尤其郊區更依賴地鐵，建議尋找中外環附近的有地鐵形成網狀布局的闆塊。

怎麼判斷一條地鐵線強不強，第一是東西走向，第二看它穿過幾個副中心。

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