前天,竟然有一家車企站出來宣布-停止生産燃油車了,它不是國外的車企,也不是合資車企,而是自主品牌比亞迪汽車,這件事一夜之間也被送上了熱搜。要知道連BBA也不敢這麼幹。
在深圳的網友感觸會比較深,無論是公交車、計程車還是網約車,比亞迪品牌的車型都占大頭,比亞迪一直響應節能環保的号召,從小轎車到公交車都主産新能源電車,這也造就了他能擁有十多年電池和電機以及電控技術的沉澱技術,就連電池一哥甯德時代也要看比亞迪的“臉色”。
近兩年來,新能源汽車的産能和銷量都有大幅度的上升,眼前占大頭的雖然還是燃油汽車,但未來的趨勢已經可以看得清楚,新能源是彎道超車最好的機會,這并不是說說而已,燃油車已經有上百年的發展曆史,而新能源是新造車勢力,也是未來節能環保的大方向。
去年中旬,比亞迪旗下新能源汽車乘用車銷量占總銷量的比例就已經超過75%以上,成為全球首家内部實現新能源銷量超燃油車銷量的傳統車企。
目前,旗下全部車型均搭載“刀片電池”技術,并且正在快速布局“DM-i混動”的車系全覆蓋。
除了在新能源領域的高速增長,比亞迪也開始布局相關産業鍊。3月25日有媒體曝出蔚來汽車、小米汽車正在與比亞迪旗下弗迪電池公司展開合作,兩家公司旗下車型未來或将搭載比亞迪的磷酸鐵锂電池。
這也許就是比亞迪的底氣!
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