碳罐是我們容易忽視的一個汽車部件，千萬不要小瞧碳罐的用處，東西雖小，但作用可不小。碳罐，顧名思義，罐裡面填充着活性碳，一般位于油箱和發動機之間，這個罐并不難找，因為這個黑色小罐一般插有三根管子。一般活性碳都作為吸附劑使用，碳罐也不例外，碳罐是用來吸附汽油蒸汽的，一是防止汽油揮發到空氣中污染環境；二是為了節能，重新利用這些揮發的汽油。
碳罐由碳罐電磁閥配合使用，汽車着火後，碳罐電磁閥開啟，将碳罐裡的汽油蒸汽送入進氣歧管參與燃燒，問題就出現在這裡。汽車的行車電腦（ECU）在設計之初，已經把碳罐裡的汽油算了進去，如果碳罐電磁閥故障不開啟，那進氣歧管就缺少來自碳罐那部分的汽油，容易造成混合氣變稀，使汽車加速有頓挫感。一般汽車出現頓挫我們都會優先考慮到火花塞、點火線圈、變速箱故障、噴油嘴積碳、汽油濾清器堵塞等原因，殊不知碳罐系統故障也會引起汽車行駛中的頓挫。碳罐系統故障造成的頓挫也有識别，主要是偶爾間歇性的數次頓挫，不像火花塞、點火線圈等點火系統故障來的那樣猛烈。
不隻這些，碳罐堵塞的問題發生的更多，當碳罐堵塞到一定程度後，不會再有汽油通過碳罐電磁閥進入進氣歧管，同樣造成混合氣變稀，這時會出現啟動困難，主要現象是第一次無法啟動，第二次或第三次才能啟動，最重要的是，這種故障常發生于天熱時，汽車在太陽下曝曬之後。估計會有很多朋友有這樣的體驗，天熱時汽車不易啟動，這就是碳罐的問題。
同時還會出現碳罐失去作用，造成汽油揮發，甚至在駕駛室裡都能聞到陣陣汽油味兒；此時打開油箱蓋，還會有大量氣體冒出，因為碳罐無法繼續再吸收汽油蒸汽了，就無法降低油箱壓力。
我們平常在加油時就容易有傷害碳罐的舉動，那就是燃油經常加得太滿。其實，汽車的油箱做的都比标定的容積要大，标稱容積是36L，很可能油箱的實際容積能達到40L，這都是考慮到為汽油蒸汽留出一定的緩沖空間，我們加油時問題就是容易出現在這裡。有時我們貪圖省力，在一次加油時多加點，在油槍跳槍後，捎把油槍繼續加直到加滿。這樣使原本汽油蒸汽的緩沖空間也沒有了，會有大量的汽油蒸汽進入碳罐，使碳罐壓力瞬間提升。
溫度高的天氣，尤其是汽車在烈日下曝曬，此時是碳罐故障的高發時期。我們平常應該注意，加油不要加得過滿，加得過滿也會傷車，這點估計許多朋友想不到。
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