說起鈴木汽車其實還是比較可惜的，早早地就退出了國内市場，相信懂車的朋友都知道，鈴木汽車的優點還是多的，配置高又便宜，操控性也在同級别車型也是數一數二的，油耗低而且後期維護還便宜，當然了最大的缺點就是小。随着新能源小型車的熱銷，似乎又讓我們看到了希望，近日鈴木汽車似乎在國内市場上又有新動作了，随着一組鈴木Baleno國内專利圖的曝光，似乎也預示着鈴木汽車或将重返國内市場，雖然目前鈴木汽車官方還沒有回應，但可能性還是很大的。
從專利圖中可以看到，新車在外觀上基本與海外版新車保持一緻，前臉采用了全新的家族式設計語言，多邊形進氣中網内部采用了熏黑處理的網狀格栅，下方還有一條U型的鍍鉻裝飾條貫穿左右，并與兩側銳利的大燈組相連，進一步提升了前臉的視覺寬度。下方包圍處運用了分段式設計，兩側還集成了霧燈組，整體造型既動感又具有層次感。
車身側面，新款Baleno采用了雙腰線設計，上腰線采用了分段式設計，加上側裙以及前後輪眉處的硬朗線條呈現出了非常不錯的力量感。同時車頂線條從B柱處開始緩慢下滑，和它較高的離地間隙來看，雖然是兩廂車，依舊有着較強的跨界風格。車身尺寸方面為3990*1745*1500mm，軸距2520mm，車身長度、寬度以及軸距都明顯比奧拓更具優勢。
尾部造型比較簡潔，上方尾翼處配備了高位刹車燈，兩側尾燈組采用了寬厚的C字造型，辨識度還是挺高的，下方包圍處運用了隐藏式排氣。
内飾方面，新款Baleno的整體布局以簡潔實用為主，左側是三幅式多功能方向盤，前方是指針式儀表盤，中控處是一塊懸浮式顯示屏，下方是空調出風口和部分物理按鍵。用料方面就比較一般了，大面積的硬性材質和部分鍍鉻裝飾點綴，配置方面像360度全景影像，手機互聯等均有配備。
動力方面，新車搭載了1.2L自吸發動機，最大功率90馬力，最大扭矩113牛米，傳動匹配了5速手動以及CVT變速箱，從動力參數上來看，這套動力系統算不上出色，關鍵是省油，而且能夠滿足正常的出行需求。
總結：整體來看，新款鈴木Baleno的整體表現還是非常不錯的，外觀小巧動感，内飾雖然沒什麼檔次感，但科技感還是有的，動力省油夠用，關鍵是它的售價，海外市場起售價折合人民币為5.33萬元，聽到這個價格之後，是不是瞬間感覺物有所值了。
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