來源:錢江晚報

通宵收件，早上6點去搶快遞櫃

這個雙11，有無數像陳玉良一樣的快遞小哥奔波在路上

他對自己說：這幾天努力些給一年沒見的兒子買個禮物

早上6點，陳玉良早早起床，什麼也沒吃急匆匆地趕到了網點。

晚上7點左右，陳玉良回到倉庫，在這裡還有3500多件包裹等着他收件、裝車。

晚上10點多，“等會兒這趟車發走，我還要回網點，看一下今天剩下的派件有多少。如果多就要連夜去搶快遞櫃了。”其實前一天晚上，他就連夜派件到快遞櫃，11點半才下班。

雙11搶購大戰，在你瘋狂下單的時候，有一群人，盡管離這場商業風暴很近，卻根本沒有時間剁手。

他們也在搶，搶着收件，發單，搶着快遞櫃，派件，搶着吃飯，搶着所剩無幾的時間眯一會兒……

30歲的陳玉良就是這群人中的一員，從22歲開始做快遞員至今，他參與了連續八年的雙11商業風暴。

身為圓通快遞彭埠網點的快遞員，11月11日當天，他守在彭埠的商務園内，從零點開始，通宵收件，直到晚上10點半，收進了6000件包裹。

雙11已經過去了，但對像他一樣的快遞員來說，戰鬥才剛剛開始。

昨天，錢報記者坐上了陳玉良的電動三輪車，記錄下了他這一天的快遞生活。

6：00 餓着肚子去小區搶快遞櫃

陳玉良早早起床，什麼也沒吃急匆匆地趕到了網點。

“吃什麼早飯啊，哪有這個時間。”一個人在杭州租房住，陳玉良早就沒了早飯的概念，“平常也頂多派件路上買個包子。”

帶着100多件包裹出發，他熟練地奔向轄區内的小區派件。“我們是錯峰派件，現在快遞多，如果去晚了，就搶不到小區的快遞櫃了。”

陳玉良說，每到雙11，快遞櫃就變得很搶手，“如果沒櫃子，要挨個聯系收件人，一個個上門送貨，但很多人要麼不接電話，要麼接了電話也很可能不方便收快遞，讓我們放快遞櫃。”所幸，他是最早到小區的，将50個小件包裹都存進了快遞櫃。

10：00 分揀四千多件包裹

10點多，完成了100多件快遞的派送，陳玉良回到網點。等待他的，是陸續從中轉場運送至網點的四車貨。他和同事們一起對四五千件包裹進行細分、打包、裝車。

理貨的空檔，他匆匆吃了個午飯，花了十分鐘。“這是從11日開始，我第一次正經地吃個午飯。”

12點多，從網點出發，陳玉良又派送了50多件包裹，他卻說：“這兩天的派送量，我其實是網點裡最少的。”

陳玉良解釋說，自己負責的區域以商鋪和商務樓為主，雙11前期發件量大，要到了後期，派件量才會增加，“後面幾天，買家收到貨之後，陸續會有退貨，我的派件壓力也就大了。”

14：00 去網紅店收了1600多件包裹

下午2點結束派件，陳玉良抵達了一家倉庫。這是他轄區内最大的一家客戶——淘寶上的網紅店。撿貨、打包、裝車，4點多，一輛4米2長的廂車裝滿了1600多件包裹，開向了轉運中心，它們即将從杭城運送至四面八方，抵達千家萬戶。

而後，還有一些零零散散的收件。錢報記者跟着他到了一家在建樓盤，路過高檔的售樓處時，陳玉良感慨地說：“什麼時候能把孩子也接來就好了。”

他告訴記者，老婆和7歲的兒子都在桐廬老家，雙11這幾天他想再努力些，這個月的工資就會是平時的兩倍，給一年沒見面的兒子買個禮物。“我們全年無休，平時晚上會和兒子視頻，但10号開始，孩子根本顧不上了。”

17：30 趕在下班時間前送件

下午5點多，陳玉良回到網點，分揀出轄區内的35件包裹，給三輪車充了不到半小時的電，再次上路。“很多是寄到公司或學校的，我得搶在下班前，把這批件送到。”

車行半路，三輪車突然沒電了，但陳玉良卻很淡定，“别擔心，還有另一個電瓶。”陳玉良說，收派件都依賴三輪車，雙11特别忙，每天都沒多少時間停下來充電，肯定得備好備用電瓶。

傍晚6點多，送完了寄往公司和學校的快遞，陳玉良趕到了濱河部落小區。“完了，肯定沒有快遞櫃了。”他遠遠地看到了同行——中通快遞和郵政速遞的三輪車，“竟然這麼早到。”

不出所料，上百個快遞櫃都已經被放滿了。“隻能等一會兒了，這個時間，有人下班回來，會順便把快遞取了，就有櫃子空出來了。”

22：00 3500多件貨物裝箱完畢

晚上7點左右，完成了當天的第三波派件，陳玉良又回到了那家淘寶網紅店的倉庫，在這裡，還有3500多件包裹等着他收件、裝車。“白天是派件高峰，晚上才是收件高峰。”8點多，裝車不到一半，實在餓了，他買了碗泡面墊肚子。

晚上10點多，3500多件的貨物從他手中一件件堆滿了一輛7米6長的貨車。“等會這趟車發走，我還要回網點去，看一下今天剩下的派件有多少。如果多就要連夜去搶快遞櫃了。”其實前一天晚上，他就連夜派件到快遞櫃，11點半才下班。

“今天晚上，派送快遞的高峰期已經到了，恐怕還是要連夜送了。”（記者 張蓉 金潔珺 通訊員 劉琴 文/攝）

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