長了見識，再去用落後的東西，那就是種折磨。

劉意守實在是在無意間看到了這些，有時候想，還不如沒見識過。

實際上，就算是現在，他也不知道看到的是不是真實的，不過呢，就算是這樣，他還是對現在的電動汽車心生嫌棄。

不知道劉意守怎麼窺見了百年後的時空，也許那就是一場夢。

100年後的汽車可不是這樣。

不知道劉意守怎麼窺見了百年後的時空，也許那就是一場夢。

在湛藍的天空中，離地1000米，漂浮着幾個圓球，銀灰色的球體一動不動。不用猜，那就是核聚變發電球。一個直徑10米的核聚變圓球，就能運行100年，可以為10萬台汽車提供電能。

沒錯，這些電采用無線輸送，将電能輸送到每一座建築物，包括在地面行駛的汽車。

每一輛行駛在路面的汽車，與核聚變球建立了無線輸電通道，汽車在不同的核聚變球的覆蓋區域間切換，就像手機在基站之間切換一樣。這樣，汽車的電動力永遠也不會中斷。隻有到了上空有遮蓋物的地方，才會啟動内部儲能電池。

由于解決了汽車的連續供電問題，電動車内部的電池就可以做得很小，加上這時候電池的儲能技術得到了突破，配置很小很輕的電池，就能夠存儲足夠的電能，保證路面1000公裡的續航。

最為明顯的還是汽車車身的變化。100年後，汽車仍然有四個輪子，而車體已經變成了半個碟狀，外形更接近一個小型飛碟，多數汽車直徑1.8米，高度1.6米。

行駛中的汽車，在必要的時候可以伸出四個橫臂，打開末端的折疊葉片，轉動四個螺旋槳，馬上就變成了一架小型直升飛機。由于車身外殼采用新型碳纖維基座的太陽能闆，可以時刻将太陽能轉換為電能。百年後汽車車身輕盈且能自發電，一輛汽車就是一個能量單元。

不僅是能量單元，那時候的汽車還是一個信息單元。作為一個小型移動數據中心，時刻與周圍環境交互，成為智慧城市的一部分。

劉意守眯起了眼睛，眼前又出現了那一幕。

恍惚中，劉意守想起了小時候讀過的一本書：《小靈通漫遊未來》。看着天空飛來飛去的汽車，劉意守張大了嘴巴。

一輛銀灰色的汽車停在劉意守面前，刷地一下，車身一側的對開車門開了。走進車内，就像到了一個小型客廳，兩張沙發并排向前。門輕輕地關上了。劉意守坐在座位上，系上安全帶，調整了一下身體，習慣性地找方向盤，卻沒有找到。

随着叮咚一聲後，“請問您去哪裡？”，一個甜美的聲音問道。“朱雀大街萬達廣場”，遲疑了一下，劉意守答道。

“請坐穩，現在開始您的旅程”，從身邊後退的建築物，劉意守才意識到車已經啟動了。

環顧四周，寬大的車身内部幹淨整潔，淡黃色的内飾讓人放松。車頂是一整塊拱形穹頂玻璃，與車窗連接，使得整台汽車的上半部都是透明的，視野極好。這些玻璃可以随着外界光照調整顔色，還可以兼顧太陽能發電。

整台汽車的密封性非常好，新風系統保證内部空氣的流通，即使發生故障掉進水裡也能漂浮且能夠利用螺旋槳航行。汽車内部有氣囊和氣簾，車身外部配有傘包，在空中出現故障時可安全降落。總之，百年後的汽車已經成為全地形全場景下的安全運輸設備和信息單元。

百年後已經很少有私人汽車，大部分汽車采用類似于現在共享單車的模式運營，将在行程結束後，通過數字錢包自動扣除産生的費用。這些汽車分屬于幾個超大型數字能源公司，汽車隻是能源消耗末端的一類設備。

随着可控核聚變技術的成熟，能源已經不再是制約經濟發展的最關鍵因素，信息化也有了飛躍性發展，這得益于量子計算機的突破，智慧城市連接起來形成了一個整體的智慧地球。

百年後的建築物已經推倒重建了一遍，普遍回歸低矮，行車道封閉且立體交叉，汽車在必要的時候可以飛行，交通出行效率極高，所有的汽車都實現了無人駕駛。

在溫暖的陽光下，劉意守的汽車飛了起來，看着匆匆掠過的屋頂，劉意守睡着了。

滴！滴！劉意守猛地一驚。嘈雜的街道已經形成了車流，灰色的天空下，太陽剛剛露出了頭，一天的生活又要開始，劉意守的車，也要混在其中，走走停停了。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!