海外網2015-08-12 13:05:29

港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門的巨大橋梁，在促進香港、澳門和珠江三角洲西岸地區經濟上的進一步發展具重要的戰略意義。

港珠澳大橋全長為49.968公裡，主體工程“海中橋隧”長35.578公裡，設計時速為100公裡。

港珠澳大橋主體建造工程于2009年12月15日開工建設，一期計劃于2017年完成，大橋投資超1000多億元，約需8年建成。

2010年，一位香港老太就大橋香港段環評報告申請司法複核，大橋在建工程被延遲。

2011年12月，延誤近1年的港珠澳大橋香港段工程啟動，曾蔭權表示會追回一年的延誤。

2013年4月21日，位于桂山牛頭島的預制廠順利完成首個海底隧道标準管節。

2013年5月6日，首節沉管隧道海底安裝。

2013年7月30日，首節180米管節海底安裝，标志着深海隧道安裝全面開啟。

2014年7月23日，港珠澳大橋E11沉管安裝成功，建成1845米海底隧道。

2015年3月26日，E15沉管安裝成功，建成2565米海底隧道。

2015年6月27日，E18沉管安裝成功，标志着港珠澳大橋隧道段總共已3105米。

港珠澳大橋是東亞建設中的跨海大橋，連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，全長為49.968公裡，主體工程“海中橋隧”長35.578公裡。

港珠澳大橋，屬于G94珠三角環線高速的一部分，設計時速每小時100-120公裡。工程路線起自香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西接珠海/澳門口岸人工島、珠海連接線，止于珠海洪灣，路線總長為55公裡。

跨越珠江口伶仃洋海域，是以公路橋的形式連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。港珠澳大橋的起點是香港大嶼山，經大澳，跨越珠江口，最後分成Y字形，一端連接珠海，一端連接澳門。整座大橋将按六車道高速公路标準建設，設計行車時速每小時一百公裡。

據透露，港珠澳大橋往珠海方向通過隧道穿越拱北建成區域，最先将與規劃建設中的京港澳高速廣珠西線相連，再通過延長線接駁，将與珠海境内現有的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速，規劃建設中的機場高速、高欄港高速等一系列幹道連通，直貫整個珠江西岸地區乃至泛珠三角區域。

港珠澳大橋成為世界最長的跨海大橋。作為中國建設史上裡程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項目，港珠澳大橋受到海内外廣泛關注。港珠澳大橋将連起世界最具活力經濟區，快速通道的建成對香港、澳門、珠海三地經濟社會一體化意義深遠。

大橋造價超過720億元，由中央以及粵港澳三地政府共同出資興建，全長49.968公裡，其中主體工程“海中橋隧”長達35.578公裡，相當于9座深圳灣公路大橋，建成後将成為世界最長的跨海大橋。開車從香港到珠海的時間将由目前的3個多小時縮減為半個多小時。

港珠澳大橋項目跨越伶仃洋，東接香港，西接珠海和澳門，是“一國兩制”框架下粵港澳三地首次合作建設的大型跨海交通工程，也是世界上最長的跨海大橋工程。“世紀工程”港珠澳大橋2009年12月15日在珠海動工，工程完成後，從香港到珠海的車程隻需半小時，粵港澳三地将緊密連接在一起。

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