作為擁有十年駕齡的老司機，對開車上路頗有感悟，不管是開上什麼樣的好車，隻有回家才是目的地，這就突顯出了駕駛安全的重要性，随着私家車數量的不斷增加，越來越多的新手司機加入進來，讓本就嚴峻的通行環境備受考驗，駕駛車輛上路不僅要遵守交規，還要眼觀六路、耳聽八方！

駕駛一輛汽車上路，最基本的要求就是要持有駕照，對于普通人而言，需求量最高的就是C1駕照，而随着自動擋汽車和電動汽車的不斷普及，越來越多的人開始選擇C2駕照，雖說兩種駕照存在不同的準駕車型，但考試項目大緻相同，隻不過自動擋汽車更容易駕駛，可以更好的通過嚴苛的駕照考試！

随着駕照申領制度的不斷改革，不少學員感受到了壓力，科目一和科目四的考試難度較低，年輕人一般情況下可以“一把過”，而科目二和科目三是駕駛技巧和上路實操，考試項目和扣分制度比較多，很容易出現挂科情況，湖南一學員考科目二，駕車撞進考試大廳，資深教練：練車時長錯了。

這不，湖南一名學員就經曆了這一情況，不僅在科目二考試中挂了科，還将考試車輛開進了考試大廳，準确來說應該是“撞進”了考試大廳，原是将油門當成了刹車，加上本身車輛就屬于手動擋汽車，駕駛難度可想而知，索性學員沒有受傷，而考場依舊可以正考試！

這位學員不出意外的挂科了，勢必會影響後期的考試狀态，其實，這種例子在我們身邊比比皆是，有些學員練車時就會出現撞車、撞樹、撞牆、溜車等情況，而資深教練在了解這一情況之後，直言憐車的時長選錯了！

作為學員第一次駕駛汽車上路的考試項目，科目二的通過難度可想而知，但科目二往往對細節要求不大，隻要是學員接受能力正常，就可以在短時間内融會貫通，難的是保持正常心态！資深教練表示練習時長不宜過長，但也不能太短，要根據學員的接受能力細細規劃學車步驟，而超過一定的時長，多半就會出現挂科情況！

在不少學員心中，練習汽車駕駛貴在熟悉，畢竟“熟能生巧”，但其實并不全對，按照正常的考試和練車步驟，教練一般情況下會為科目二留下一周左右的時間，但理論和現實存在一定的差距，練習一周就能通過科目二考試嗎？

其實，大多數駕校在縮短練車時長，畢竟駕校也需要創收盈利，隻有學員們加快練車進度，才能教授到更多的學員，這樣才能實現進一步的創收，若是學員可以通過科目二考試，自然可以進入下一階段的練習，整體練習進度明顯提高，但是卻忽視了學員們的體驗！

其實，正常節奏下的練車時長應該在10天左右，并且要細分考試項目的練車時長，針對半坡起步和倒車入庫着重練習，還要掌握細節部分，練車時間過短會導緻無法掌握駕駛技巧，練車時間過長反而容易壓力過大！

我的看法：

就算是練車時間充裕，科目二的練車時長也不能超過15天，整個駕照考試的時間控制在45天左右，“一把過”也不是問題！對此，你有什麼看法？歡迎發表意見？

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