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大衆途昂和漢蘭達怎麼選

汽車 更新时间:2025-04-09 04:16:12

大尺寸大空間的SUV越來越受到追捧,畢竟空間大的車型用處更多。而在國内SUV市場,豐田漢蘭達的地位毋庸置疑,曾經更是出現加價提車的現象,随着全新一代漢蘭達的問世,相信這種情況很可能會延續下去。不過在大空間SUV這個市場,有一款車也是給了漢蘭達不小的壓力,那便是大衆途昂,雖然途昂比漢蘭達高一個級别,但兩者主銷車型的價格相差并不大。那麼預算30多萬,大衆途昂和全新漢蘭達到底該怎麼選?這期我們就來重點分析一下,希望對正在選車的朋友們有所幫助。


首先來看一下大衆途昂。

該車指導價29.2-37.2萬,推薦車型2021款380TSI四驅豪華版,指導價31.2萬,終端有幾萬塊優惠,實際參考價不會超過30萬,落地在33萬左右。

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途昂定位為中大型SUV,這個從其尺寸就可以看出,車長達到了5052毫米,車寬1989毫米,軸距為2980毫米,各方面尺寸都非常優秀。因此空間自然是途昂的優勢,不管是前排、第二排、第三排還是後備箱,空間都非常寬裕。而且在7座SUV市場,很多車都宣稱第三排空間充足,但實際上非常雞肋,平時基本就是放放東西,隻能用來應急使用。

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但途昂不一樣,其第3排座椅非常寬敞,不管是大人還是小孩,長時間乘坐也沒什麼問題。而且把座椅放倒後,途昂的後排可以騰出2419升的超大容積,自駕遊什麼的,鋪上床墊就是一張雙人床,連住旅店的錢都省了,非常方便。除了空間,途昂動力總體比較中規中矩,現款車型取消了老款的V6版,全部搭載2.0T發動機。

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四驅車型最大馬力220匹,峰值扭矩350牛米,匹配7擋濕式雙離合變速箱,并且還配備了全時四驅系統。不過說實話,這樣的動力拖動一台整備質量超過兩噸的大塊頭,還是稍微有些不足,如果能用上途銳那台245馬力的2.0T發動機就完美了。

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不過即便如此,四驅版途昂零百加速成績也能跑到8.4秒。當然在油耗方面,途昂就沒任何優勢了,高速上還行,能保持在8個左右,但市區行駛很容易就超過12個。不過考慮到這麼大的車,油耗高也在意料之内,畢竟買途昂的人很少會考慮油耗問題。

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而在配置方面,途昂還是非常厚道的,匹配了245/60 R18英寸輪胎、10安全氣囊、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、5種駕駛模式切換、自動泊車、陡坡緩降、電動後備箱、車頂行李架、全車無鑰匙進入無鑰匙啟動、真皮方向盤、10.2英寸全液晶儀表、主駕駛座電動調節、12英寸觸控中控屏、8個喇叭揚聲器、全LED大燈、自動空調、後排獨立空調等,基本上日常能用到的配置都給到位了。

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當然,途昂要吐槽的地方也不少。首先整車噪音控制得一般,不管是發動機噪音、胎噪還是風噪,速度快了後都非常明顯,在NVH方面有待加強。其次,雙離合變速箱低速的時候稍微有些頓挫,不過速度快了後平順性還是可以的。第3個是内飾的異味有些大,尤其是新車,提回家最好做一下除味處理。

接下來我們再看一下全新一代漢蘭達。

雖然上市沒多久,但熱度非常高,其指導價為26.88-34.88萬。推薦車型2022款雙擎2.5L四驅精英版7座,指導價28.58萬,比途昂稍微便宜一些,不過落地也超過32萬。

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全新漢蘭達從内而外都發生了翻天覆地的變化。首先全系均為混動版車型,搭載2.5L自吸發動機和電動機組成的混動系統,四驅版車型電動機最大馬力達到了237匹,系統綜合最大馬力超過250匹,再匹配上電動四驅系統,動力還是非常強勁的。更重要的是,混動車型帶來的駕駛質感和乘坐體驗更優秀。尤其是在靜音方面,車内非常靜谧。

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而且油耗也是一大優勢,全新漢蘭達NEDC綜合油耗隻有5.8升,雖然實際可能會略高些,但也要比絕大多數燃油車省油。不僅如此,在空間方面,全新漢蘭達也要比老款提升不少。首先是尺寸,車長加長75毫米達到了4965毫米,車寬1930毫米,軸距加長60毫米達到了2850毫米,雖然沒有途昂那麼誇張,但在中型SUV中也算是佼佼者。

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至于外觀,全新漢蘭達的變化也是非常大的。尤其是前臉,完全變了個樣,梯形中網上方配上彎折的鍍鉻飾條,整體很有辨識度。不過這樣的造型也是褒貶不一,很多人認為沒有老款霸氣。但内飾還是赢得了絕大多數人的認可,整體變得更有設計感,方向盤造型更加年輕,中控屏也是煥然一新。

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至于配置,漢蘭達整體比較中規中矩,和途昂比還是有些差距的。沒有倒車影像,沒有駐車雷達,沒有定速巡航,後備箱是手動開啟,方向盤是塑料的,用的是普通的7英寸儀表,主副駕駛座均為手動調節,中控屏的尺寸隻有8英寸,揚聲器的數量隻有6個。不過好在大燈采用的是全LED光源,空調是自動的,而且配備了10個安全氣囊。

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當然,全新漢蘭達要吐槽的地方也有很多。首先是價格,起步26.88萬,對于一台中型SUV來說确實偏高。其次是外觀,現款漢蘭達一直被稱為“大漢”,整體外觀非常霸氣,但全新漢蘭達造型有些秀氣,尤其是側面的那根腰線過于突兀,整體不夠協調。還有就是混動車型使用的動力電池,會在一定程度上降低第3排座椅的乘坐空間,本來第3排就沒有途昂大,受電池影響的話即便軸距加長,那最終可能也是雞肋的存在。


點評:經過上面的對比我們發現,途昂和全新漢蘭達都各有優勢和不足,途昂外觀霸氣,空間大,配置豐富,價格比較有誠意,但油耗偏高,動力比較一般。而全新漢蘭達外觀過于秀氣,配置稍微有些低,第3排的空間沒有想象中那麼大,不過操控和駕駛質感更好,而且油耗比較低。那麼相同預算,途昂和全新漢蘭達你們會怎麼選?歡迎留言讨論,感興趣的朋友可以點個關注,我們下期再見。

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