很多人在購買摩托車的時候，面臨的最大問題，就是選擇多大排量的。如果你問身邊的朋友，他們唯一能做的，就是無限增加你的預算，你本來隻想買一個125CC的摩托車，結果他們卻讓你貸款購買1200CC。所以選擇多大的排量，關鍵還是看自己的需求，在滿足自身需求的情況下，盡可能地節約資金，現在賺點錢不容易。其實隻要注意以下幾個方面的問題，就肯定能買到自己需要的車型。

中國人的身材，個體差異比較大，尤其是北方和南方，男女的身材差異也比較大。摩托車與汽車不同，即使是比較魁梧的身材，也能夠坐進微型汽車，摩托車則不同。排量的大小，往往與摩托車的尺寸成正比，一般而言，排量越大，摩托車的尺寸較大，車身越重。

應該根據自己的身高、體重，來選擇合适的排量。比如一位身高185CM，身高170斤的顧客，如果買一台125CC的摩托車。帶來的結果就是人很累，車也很累。這類小排量的車，車高比較低，高個子的人坐在上面，身體伸展不開。由于排量的原因，動力也比較小，駕駛起來很費力，如果偶爾再載一個人，上個大點的坡可能就得下來推車了。

而如果是身材相對單薄的顧客，則不宜買排量太大的車型。因為排量大的車型，座高相對較高，如果隻有一隻腳能落地，那麼等紅綠燈的時候，将會特别難受。即使是一些太子車型座高比較低，但是排量畢竟在那裡擺着，萬一倒車了可能難以扶起來。個人的意見是，超過180的身高，排量應從190CC起步，低于165的身高，排量盡量控制在600CC以内。

既然身材決定了排量的上限和下限，給出了大緻的排量範圍，那麼到底選擇多大的排量呢，是選擇小一點的排量，還是大一點的排量。這就要看駕駛技術和駕駛風格了，不同排量的摩托車，駕駛起來的難度是不一樣的。100CC-300CC是一個難度，300CC-600CC是一個難度，600CC到1000CC又是一個難度，公升以上的摩托車，難度又有所不同。

國外一些國家，比如日本，根據排量對摩托車駕駛證做了分級，國内目前還沒有。應該根據自己的駕駛技術，來選擇合适的排量，并不是越大越好。除此之外，還要考慮自己的駕駛風格。有些人騎車相對穩健，騎行的速度相對慢，那麼就可以選擇排量小一點的車型，有些人騎車速度較快，排量小了騎起來不給力，因此排量可以往大了買。

一般而言，300CC的摩托車，可以應付絕大多數的騎行需求，無論是單人騎行，還是偶爾帶一個人。而如果喜歡騎快車，那就得500CC起步，如果對動力的要求再高一點，可以選擇800CC以上的車型。

每個城市和地區的道路狀況都有所不同，路況在很大程度上，限制了摩托車的排量。車流少，紅綠燈少的道路，摩托車可以騎得比較慢，因此可以選擇排量大一點的車型。

而在車流量大，紅綠燈多的道路上行駛，排量過大，帶來的唯一結果就是車速還沒有起來，就需要減速。尤其是夏季行駛，大排量摩托車，車速過慢的情況下，發動機散熱不好，雙隻腳就像放在火上烤。

排量要與路況相适應，也要能夠出去野一野。一般而言，城區騎行，400CC就完全夠用，而如果經常用于長途出行，250CC是底限，上不封頂。

我們在買車的時候，還應該兼顧油耗和使用壽命，一般而言，排量越大，油耗越高，但這并非絕對，每輛車都有自己的經濟時速，通常來說，排量越小，經濟時速越低。油耗的高低，還要看具體的車速，在較高的車速區間，大排量車型，比小排量車型更省油也屬正常。

在購買摩托車的時候，應該給發動機留有一定的餘地，不能過分地壓榨動力，否則不但會帶來較高的油耗，還會造成使用壽命的下降。最簡單的辦法，就是查看摩托車的極速，通勤的車速，最好控制在極速的7成左右。比如平時就以60公裡每小時的車速行駛，如果買一輛設計最高車速為70公裡每小時的摩托車，帶來的結果就是車輛的油耗比較高，超車困難，使用壽命也往往較低。

摩托車要适當地留一點動力儲備，它可以用來載人和超車，也能夠偶爾地激情一回。在油耗的表現上，也會更加優秀，節約一些油費。

如果你想清楚了以上四個問題，相信需要購買多少排量的摩托車，應該心中有數了。在摩托車的選擇上，并不是排量越大越好，或者越貴越好，适合自己的，才是最好的，總體上把握物盡其用，經濟節約，适當超前的總原則。

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