北至德陽、南到眉山、東達資陽、西連都江堰，總裡程425公裡的成都經濟區環線高速接成德眉資4市的高速公路，被人們習慣稱為成都“三繞”。全線分東南西北四段施工建設，目前僅剩北段德都高速公路正在加緊建設中。4月14日，紅星新聞記者在德都高速胥家特大橋處看到，橋梁最後一跨箱梁施工工作已準備完成，17日開始最後一跨梁闆安裝工作。預計今年6月底，德都高速公路成都境41公裡将先一步建成通車，全線預計将于今年9月底貫通。
小石河大橋施工現場據了解，德都高速公路線路全長109.公裡，其中德陽境内路線長59.9公裡，成都境内路線長49.1公裡。先期開工段為成都境師古互通至胥家互通段，全長41公裡，目前土建部分剩餘兩處施工斷點，分别為成汶鐵路跨線橋及丹景山互通主線變更工程，兩處斷點最遲計劃于4月30日全部完成。記者在位于都江堰市天馬鎮的成都“三繞”北段德都高速土建9标施工現場看到，進進出出的工程車輛正忙于沙土運載工作，遠處的胥家特大橋中間還未完全連接。“由于胥家特大橋跨越成汶鐵路，所以這座橋被分為兩部分進行，其中一部分為胥家特大橋，另一部分為成汶鐵路跨線橋，目前還未完成土建部分主要為這裡。”德都高速公路公司建管部副部長劉懿奎告訴記者，目前先期開工段整個路面工程已經完成75%以上，土建施工完成99%以上，僅剩一些附屬工程。
小石河大橋施工現場據劉懿奎介紹，德都高速按照工程進展分為三段，除先期通車段外，成都境胥家互通至玉堂南互通段及德陽境施工段将于9月底建成通車。德陽段目前路基施工完成92%，橋梁完成94%，路面施工完成40%，預計4月底土建工程基本完工。“德都高速公路是‘三饒’全線最晚開工項目，項目整體特點突出，一方面施工難度不大，全線橋梁122座，其中特大橋8座，橋路比僅為27.2％；另一方面，線路比鄰市區，産業園多、基本農田多、高壓線多，拆遷總量大。”劉懿奎說。
小石河大橋施工現場德都高速公路是成都經濟區環線高速公路的北段，同時也是G5京昆高速公路和G4217蓉昌高速公路的聯絡線。線路跨越都江堰-彭州-什邡-綿竹-德陽旌陽區-中江5個德陽、成都兩市的縣市區。線路采用雙向六車道高速公路技術标準，設計速度120Km/h。設互通立交17座（其中樞紐互通6座），服務區2處，管理中心1處。成都“三繞”建成後，繞14個區(市)縣跑完一圈隻需5小時，東南西北相鄰兩段之間行車隻需1小時，成都平原經濟區将形成“一小時城市生活圈”。
成都商報-紅星新聞記者 闫宇恒 攝影報道
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