[XCAR 新車試駕 原創]

這不是我第一次接觸柯迪亞克了，去年的時候，我曾經和斯柯達第一款中型SUV柯迪亞克相處過一段時間。在那段時光裡，他像一位體格健碩的勇者，沿着318國道走進西藏，帶我領略到了我們國家最美的高原；又像一位好基友，在我匆匆忙忙的工作和生活中，扮演了非常重要的角色。我承認，我對他是有好感的。1年後，他的孿生衍生車型——柯迪亞克GT帶着全新的面貌來了。這一次，他是否能再次打動我的心，我挺好奇的，你呢？

在上個月的廣州車展上，柯迪亞克GT已經正式上市亮相，售價18.99-26.99萬元，刨去最低配的TSI280車型，其餘均搭載2.0T三代EA888發動機，等于售價20-27萬元。這個價格，我覺得還是挺有誠意的，因為它全都标配了10.25英寸的液晶儀表盤和8英寸的MIB多媒體系統，配置等級相對較高，很有看點。

關于GT的外觀美學

斯柯達這個品牌，之前給人的感覺就是換标換殼的大衆車，旗下的車型均能找到懸挂大衆VW車标的同型車。他的車型特點就是比同類型大衆車便宜點，但是産品點還是很突出的，尤其是其主打的配置性價比和空間上的優勢。在這款車出來之前，我們的合資品牌市場沒有一款被命名為“GT”的轎跑SUV，柯迪亞克GT算是走在了前列，他是第一個吃螃蟹的人。

關于内部的變化

至于這塊液晶屏的功能，很豐富，和奧迪A6以及大衆邁騰上的那套系統邏輯基本一緻，可以說是柯迪亞克GT最大的殺手锏了，同級車型鮮有配備，4種表盤布局也能夠滿足不同消費者的口味。

GT轎跑設計很動感 内部配置同步升級

關于GT車型最重要的動力感受

本次試駕活動，廠商将地點安排在了浙江的莫幹山，這裡有着全國最有名的民宿和優美的山區道路環境。一番試駕後，我對柯迪亞克GT的駕駛感受有了一個比較明确的答案。先說下變速箱的配合度吧，關于什麼換擋平順無頓挫等，我就不贅述了，大衆的雙離合已經疊代更新好幾代了，每一代性能都有不小的提升。

這台與TSI380四驅車型匹配的DQ500變速箱，實際上是從大衆和奧迪高端車型上下放下來的，主要用于匹配大扭矩的發動機和四驅系統，其最大可承受600Nm的扭矩。而這台2.0T高功率發動機可輸出的最大扭矩為350Nm，所以說用DQ500變速箱應付這台發動機，綽綽有餘。

小結：總之，這是一台開起來有着SUV高視野特性的運動車型，他保留了柯迪亞克身上的那股沉穩勁，但在你需要他快的時候，他絕對能給你同價位中最滿意的動力反饋，底盤質感也不會讓你失望。說他“扮豬吃老虎”可能有點誇張，但在運動性能方面吃掉同價位其他車型還是沒有問題的。而外觀這種見仁見智的論斷，我覺得在這台車上并不存在什麼争議，就是好看。怎麼說也是合資SUV中第一個吃螃蟹的人，得好好鼓勵鼓勵。

一體式座椅提升戰鬥力 駕控感受優秀

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