了解汽車發動機原理的朋友都知道,在汽車啟動時是通過發動機上的齒輪與飛輪上的齒進行咬合,然後通過旋轉帶動發動機點火的。另外,發動機的齒輪還可以改變扭矩,給發動機調節動力。如果保養不當就會導緻齒輪損壞或者是金屬材料丢失,那車友們應該如何避免這種情況發生呢?
當發動機運行時齒輪會受到力的作用,當這種力超出了齒輪的耐受範圍時,就會導緻齒輪表面産生裂紋。其實這種情況的産生大多數和機油選擇是否恰當有關。因此,車友們在選擇機油的時候就需要講究一些技巧了。本文,将以統一潤滑油的經典潤滑油為例給大家做詳細的講解。
給發動機選擇機油首先是要看油品粘度。這主要是因為合适的機油粘度可以降低齒輪表面形成點蝕和麻坑。通常來講,發動機性能較好就應該選擇粘度低一些的機油,比如使用統一經典潤滑油AA 0W-20或是 0W-30都可以。到底選20粘度還是30粘度,這主要是看你的車是日系車還是德系車,通常來講德系車的機油粘度使用要求都會比日系車高一些。如果車輛發動機的使用時間比較長了,此時發動機内部零件都會有不同程度的磨損,從而降低發動機的内部密封性能,這時就可以選擇像 0W-40這個粘度等級的機油來做保養了。
其次,需要注意的是,在選擇機油的時候不光要考慮到機油的粘度,還要考慮到發動機的負重。如果負重多就應該使用粘度較高的機油,相反則用粘度較低的機油。
之所以告訴大家選機油首先要看粘度,那是因為粘度決定機油在發動機中産生的阻力以及油膜的厚度。如果粘度過高,油膜過厚就會導緻發動機的運行阻力增加,使發動機的油耗也相應地增加。如果粘度過低,油膜不能對發動機齒輪進行合理的油膜保護,那麼就會導緻齒輪表面的磨損增加,長期以往就會導緻齒輪表面磨損嚴重,凹凸不平。
因此,車友們在自己選購機油的時候,一定要先判斷好發動機的情況,然後再選擇粘度合适的機油。而且要選擇像統一經典潤滑油這種抗磨性能、極壓性能比較可靠的油品來使用。目前市場上的機油品牌雖多,但是難免會買到來路不明的機油,使用以後吃虧的還是自己。
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