美國東部時間10月13日，也就是我們昨天晚上，本田美國分公司在一個充滿牧場氣息的場地正式發布2017款全新CR-V。這台在美國市場最好賣的緊湊型SUV（自1997年開始至今共售出接近400萬台）也跟我們息息相關，一般美版車型發布之後過個大半年就輪到國内市場更新換代了，所以關于2017款CR-V的這4大變化，你一定不能錯過。

1，體型變胖不過賣相更加銳利更進取

2017款CR-V的長寬高尺寸均有發福，分别增大30/40/35mm，從現場實拍圖片看來的确整體都顯得寬壯了，但得益于一系列銳利的設計手法，所以新車并沒有顯得笨重。

新款CR-V的用一種新的設計手法讓車頭看起來更有進去的态度，這得益于新穎且銳利的設計元素，包括兇猛的羽翼式LED頭燈和更有雞肉幹的翼子闆等等。

新款CR-V的前臉變動包括标志性的本田全LED大燈、本田首次使用的主動開閉式進氣格栅，以及升級的鋁合金輪毂（提供17和18英寸兩種型号）、為了提升視野而變得更加纖細的A柱。

修長的發動機蓋、更長的軸距，更短的車尾以及雙出口排氣管讓新CR-V顯得更加精緻更加動感有型。

另外本田還在新款CR-V上面首次提供“免觸式”開啟的尾箱門，隻要用腳在車尾下方的感應器附近踢一下就能開啟尾門。

2，配置升級内飾更有檔次感

2017款CR-V的中控台繼續沿用橫向飛翼式的整體布局，不過每一個細節都經過重新設計，所以新鮮感和科技感十足。更其他換代的本田車型一樣，越來越多的黑色光面飾闆出現在中控台上。

新車的座椅看着非常厚實，特别是頭枕的部分，視覺上很能提升檔次感。

近年本田在車載多媒體系統上面很樂意去嘗試跟IT巨頭們合作，一改以往保守的印象。2017款CR-V系數把整套最新的Honda CONNECT系統加入，7英寸觸摸屏裡面是本田與Garmin合作開發的導航系統，另外也支持蘋果CarPlay和Android Auto。

跟新款思域有點類似的全液晶儀表盤布局，轉速表采用獨特的弧形刻度。

後排乘坐空間自然不用擔心，不過遺憾的是并沒有在美版車型上面提供全景天窗。

3，首次加入1.5L渦輪增壓直噴引擎

2017款美版CR-V從EX車型開始就會裝備車系中首款渦輪增壓汽油引擎。這是一台更有力和更省油的1.5L DOHC直噴4缸發動機，能夠輸出190hp最大功率和243Nm最大扭矩，以及在發動機全速域提供更加直接的油門響應。

配合新款CR-V更佳的車身空氣動力學表現，這個新的渦輪增壓動力總成會成為EPA标準下同級最省油的緊湊型SUV。

而美版全新CR-V的LX系列車型依然會搭載之前的2.4L 直噴i-VTEC引擎，最大功率184hp，最大扭矩244Nm。兩款引擎都會搭配使用Honda G-Shift控制邏輯的CVT無級變速器。

4，車身和底盤經過重新設計

全新的車身和底盤設計讓2017款CR-V提供更加敏捷和安穩的操控表現，而且整體行駛和乘坐表現都會更有高級感。

懸挂方面依然使用前麥佛遜後多連杆式獨立懸挂，搭配低摩擦阻力的避震筒，無論是前驅還是四驅車型都會使用前實心、後管狀的防傾杆，而且整車的重心也得到進一步降低。

另外全系列車型都會使用純電動助力的轉向系統，手感更加輕巧直接。

關于國産的全新CR-V

以目前掌握的消息看，國産的全新第五代CR-V預計會在2017年6月發布，而且前期很有可能隻提供1.5T渦輪增壓一款動力，之前的2.0L和2.4L型号會被取代，然後後續還會推出搭載油電混合動力的HEV版本。

不再提供2.4L排量可是大事啊，不過也是情理之中，參照美版1.5T和2.4L兩款引擎的參數其實非常接近，而且小排量還能夠在國内得到一定的稅費優惠，就看到時市場的接受程度吧。

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