國産車企不斷崛起的當下，近兩年的合資品牌格外冷淡，尤其是廣汽三菱，這家老牌勁旅目前在華銷售的僅有四款車型。

雖然其曾經也有過高光時刻，但眼下的廣汽三菱無疑是深陷進了業績虧損和銷量不佳的漩渦之中。

面對着越發堪憂的市場現狀，廣汽三菱終于“醒悟”了過來，醒悟之後的廣汽三菱也是對自家的歐藍德動起了“刀子”。

9月30日，廣汽三菱正式推出了全新的歐藍德并同步開啟了預售工作，此次共推出了7款車型，預售區間放在了17萬-23萬元。

此外，有消息稱歐藍德在此前的盲訂環節中，僅用30個小時訂單量便突破至了萬台，從這一點便不難看出歐藍德在國内市場之中的熱度。

作為換代車型，廣汽三菱在全新歐藍德身上可謂是傾注了大量精力，與老款車型單薄的體格相比，新款歐藍德明顯更加硬朗，且看起來更加霸氣。

具體到設計來看，其在外觀上采用了三菱“BOLD STRIDE”全新設計理念，中網兩側加入了粗壯的鍍鉻飾條，配上方狹長的燈組設計，整體更顯精緻。

此外，車側簡約的線條設計以及尾部四出排氣的出現使其在彰顯時尚的同時，自身的性能感也得到了強化。

車身尺寸上，全新歐藍德的長寬高達到了4710/1862/1745mm，軸距2706mm，對比老款車型，其在尺寸表現上明顯更具優勢。

對于廣汽三菱來說，全新歐藍德的内飾布局堪稱飛躍式的進步，與之前滿是搪塑材質的内飾不同，全新歐藍德采用了大面積的軟質材料包裹，配合上菱格縫線工藝，整體質感進一步得到了加強。

當然，僅憑這些還不足以吸引越發挑剔的年輕消費者，其在中控台處還配備了10.25英寸的懸浮式中控屏，由此帶來的科技感也更加濃厚。

此外，W-HUD10.8英寸智能投影式顯示系統、感應式後尾門、全景天窗以及8個安全氣囊的出現也使新車更具競争力。

不止如此，全新歐藍德還配備了超視距前段碰撞預警系統、前方防撞輔助系統、車道偏離預警、疲勞駕駛預警以及油門誤踩智能糾正等駕駛輔助功能，真正意義上達到了人無我有，人有我強的水準。

另外需要說明的是，其依舊保留了老款車型的5座以及7座兩種布局，兩種布局的出現豐富了車主的選擇。當然，根據車尺寸來看，7座版歐藍德的第三排預計隻能充當應急使用，5座版才是其最終的歸屬。

秉承着三菱的賽道基因，全新歐藍德在機械層面上的提升也十分顯著。

其搭載了1.5T發動機 48V的輕混系統，帶來了158Kw的最大功率以及280牛米的數值表現，與之匹配的CVT變速箱在保證動力充沛的基礎上，平順性也得到了進一步優化。

此外，為了提高整車的通過性，全新歐藍德還采用了三菱全新一代的S-AWC超級全輪控制系統，相比傳統的适時四驅系統，它在濕滑路面具有更高的穩定性。

另外，其還可根據不同路況，切換不同的駕駛模式，使其能夠更加從容的面對多種複雜地形。

從此前流傳的“遇事不決歐藍德”，便能看出三菱歐藍德在群衆之中的聲望達到了何種地步。當初憑借較高的可靠性以及性價比優勢殺出圈的歐藍德已然成為了廣汽三菱樹立在緊湊型SUV市場之中的“擎天巨柱”。

此次全新歐藍德在現款車型的基礎上，針對整車的動力表現以及科技感進行了優化，使其與年輕消費者站在了一起，而與年輕消費站在一起也就意味着新款歐藍德已經成功了一半。

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