2022-07-27 14:09:37

疫情期間，都經曆了買菜難，搶菜難吧，菜價也是漲漲漲，而車險改革以後，車價的報價也是會有這樣的“小脾氣”：過了一天車險就漲價，是業務員在坑我嗎？當然不是，不過對于普通車險客戶可能會有不理解的地方。

圖片來源：網絡

的确，就隔了一天，價格就漲了幾十塊，堪稱，傷害性不大，侮辱性極強！

不過，難道真的是像這位朋友所謂的是因為業務員想要返點才故意漲價的嗎？并不是，這個鍋，業務員不背！

1.報價變化不怪業務員！

自從2020年9月車險改革之後，車險的報價變得“撲朔迷離”，同一保險公司，同一台車的今天和明天的報價就可能不同。

這也導緻部分車主朋友把漲價鍋甩給了無辜的車險業務員，認為是業務員在坑自己。

其實，這個事情還真不能怪業務員，報價變化主要原因可能還是自主定價系數的調整。

2.定價系數是主要影響因素

車險綜合改革後将“自主渠道系數”和“自主核保系數”合二為一，整合為“自主定價系數”，區間為[0.65－1.35]，大大提升了保險公司自主定價的靈活度。

保險公司會根據投保車型、業務調整、渠道、特殊業務等去平衡系數。

因為這個系數是動态的，需要不停調整，體現在市場上就一個車子有多個報價，不同公司系數的不同導緻不同公司的報價的五花八門，一個公司有多個報價，一個公司不同時間也會有不同的報價。

3.這些因素也會影響報價

1、車型：車險改革後，根據高風險匹配高保費，低風險匹配低保費的改革标準，高端車保費升高，普通車保費降低，就是說重新厘定了每個車型的的基礎保費，較之前的可能又有所差異。

2、理賠次數影響3年：過去的車險，默認的上年度車險并且理賠的次數金額直接影響下一年度保費，車險綜改後，理賠年度的影響由1年變3年，即今年理賠影響的不僅是明年，還影響後年和大後年。三年内沒有發生出過險的車主會感到明顯的降價。但是，對于近1年無出險，但近3年有多次出險記錄的消費者，價格有較大幅度上漲。

3、交通違章：本次改革中，車主的交通違章記錄對車險保費的影響做了具體規定。各地區都出台了新規則，将車險費率和交通違法行為挂鈎。

另外，車主的駕齡、年齡、駕駛習慣等也影響車險價格，通俗來說，小年輕這方面可能會吃點虧，系統可能默認是新手，容易出險的一個群體，年齡稍長的車主，已婚人士的車主，或者駕駛習慣較好的車主，他們的出險概率相對較低，系統可能默認老司機，車險報價時優惠幅度增加了。

綜上所述，車險報價每天變化的主要原因是自主定價系數，保險公司會根據不同渠道、不同策略也去調整這個系數，也就導緻了車險報價“一天一價，一時一價”。

所以，以後遇到這樣的事，真的不能怪業務員，相信我，作一鳴銷售，誰願意價格一變再變，作為車險業務員的他們内心肯定是更希望報價固定穩定的！

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